Leaping i produksjon i 1958, var Donald Healey Sprite en lavpris sportsbil som brukes eksisterende BMC deler for å sikre løpet hoder av bilene produksjoner forble lav. The Austin Healey Sprite skulle vise seg å være en stor success.The ofte kalt "Austin Frogeye", Mark I Sprite, ble en massiv suksess i sine tre år i produksjon, med ingen annen bil konkurrere på pris eller ytelse. Som sin mye brukt nick navnet antyder, skyldte den særegne utseendet på Mark I Sprite seg til de runde frontlyktene på panseret av bilen, bretter kalt "frog-eye" hodelykt. Billig og lett å vedlikeholde, var vingene og panser ett stykke enhet som åpnet opp for å gi enkel og stor tilgang til motoren. The Mark Jeg brukte 948cc Austin A-Series motor som var tuneable og i stand til 43bhp, A35 girkasse og aksler, og de to SU forgassere. Utstyrt med blad fjæring til fronten, og wishbone hjuloppheng til baksiden, Mark jeg fikk den suspensjon fra tidligere modeller som A35 og Moris Minor.The Mark II så noen kosmetiske endringer, inkludert de berømte frontlyktene blir flyttet på vingene , en endring av bakre støtfanger, og innføring av skivebremser foran. The Mark II ble også utstyrt med en ny større motor fra Morris Minor 1000 og Morris Minor 1100, øker motorstørrelsen til 1098cc. En mindre ytelse rettet Mark III Sprite var mer bøtelagt med låsbare dører, vind-up vinduer, og luftevinduer. Med rebadging av Sprite av BMC til Midget ble Sprite Mark III også solgt som MG Midget Mark II. The Mark IV hadde to største forskjellen, med en økt kapasitet til 1275cc og en cabriolet tak i stedet for de flyttbare tak fra tidligere variations.The produksjonen av denne klassiske bilen endte i 1971. I dag er mange av disse klassiske biler er kjent som "Spridgets" med den klassiske bilen entusiaster samfunnet på grunn av Austin Healey Sprite og MG Midgets deler samme design og deler. Dette gjør finne deler relativt enkle grunn delene blir utskiftbare
By:. Classic & Vintage Cars
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11684.html