Historien om Volkswagen Beetle starter i 1930 da Adolf Hitler ønsket å bringe biler til hele befolkningen i Tyskland. I 1934 hadde Hitler Ferdinand Porsche design folkeslag bil, som var Volkswagen. Han ville at Volkswagen Beetle å nå hastigheter på 60 mph, får om lag 37 mpg for drivstofforbruk, og ønsket at det skal være plass i bobla for to voksne og deres barn, alle på en utrolig lav cost.The Volkswagen Beetle hadde hekkmotor og bak stasjonen design, torsion bar foran og luftkjølt motor. Bilen skulle være lett med enkle mekanikken og en intrikat design.The Volkswagen Beetle hadde en luftkjølt legering motor med en enkelt forgasser og et kompresjonsforhold på 5.8:1. Motoren produseres nesten 24 hestekrefter, som gjorde en toppfart på ca 65 mph. Den luftkjølt motor ble også framhevet som en praktisk fordel, fordi luften ikke kan koke. Den akrylmaling på første kjøring av Volkswagen Beetle var en langvarig finish med anti korrosjon egenskaper i kroppen. Den aller første Volkswagen biller hadde en delt bakrute design.In 1937, gjorde den berømte tyske coachbuilder Reutter 30 av Volkswagen biller for salgsfremmende årsaker. Hilter også økt interesse for forbrukerne ved å innføre en besparelse system wehre folk kunne samle frimerker som ville betale for bilen. En masseproduksjon Fabrikken ble nå nødvendig, og hjørnesteinen for anlegget ble lagt i 1938. Produksjonen var å begynne i slutten av 1939, men dette endte opp i konflikt med begynnelsen av andre verdenskrig. Det var ikke veldig mange av Volkswagen biller som rullet ut av fabrikken som i år, og det har blitt sagt at ikke en person som reddet disse frimerker noensinne fikk en gratis Volkswagen Beetle! Volkswagen Beetle på dette punktet ble re konstruert for krigsøyemed for det tyske militæret. Motoren kapasitet på den lille bilen hadde økt til 1,1 liter av 1933, noe som gir Volkswagen den økte hestekrefter på 30 og større dreiemoment. På slutten av krigen, ble produksjonen innretningen av Volkswagen Beetle gitt tilbake til publikum i 948, og det ble satt under ledelse av Heinz Nordhoff. Han snudde Volkswagen selskapet med riktig side opp, øker produksjonen av bilen til 19 000 biler i 1948. Veksten trenden vil fortsette hvert år fram til midten av 1970-tallet da det flatet ut etter en tid før avtagende. Og, selvfølgelig, på slutten av 1990-tallet kom en gjenoppliving av bilen som den nye Volkswagen Beetle, som fortsatt er utrolig populært et tiår senere
By:. Kelly RENAUL
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11594.html