Med utbruddet av høsten er det tid for sjåførene å vurdere hvilken virkning den nye sesongen har på kjøreforholdene. Den første utgaven som høsten bringer til bilisten er spørsmålet om fallende løv. Disse bladene som faller på veiene kan gjøre asfalten glatt og kan øke endringer av skrens på en føreren mister kontrollen over kjøretøyet sitt. Falne blader kan også masse ved siden av veier og blokk avløp som i sin tur kan føre til flom spesielt i tunge høstregnet. Høsten bringer også mindre dagslys. Disse dårlige lysforhold kan gjøre det vanskeligere for sjåførene å se overflatevann. Hvis veien er sorte lommer av vann er vanskeligere å se og kan føre til en kraftig, uventet trekk på rattet da truffet. I en slik situasjon en ufokusert driver potensielt kan miste kontrollen over kjøretøyet. Gjennom høsten og vinteren solen sitter lavere på himmelen. Dette er spesielt utbredt i løpet av solnedgang og soloppgang, og er en fare for sjåfører på grunn av den blendende effekten den produserer. Denne effekten er spesielt hard i tider mange sjåfører er pendling til og fra jobb. Hvis du kjører inn i en slik sol jo lavere solskjerm og tregere. Hvis du kjører vekk fra en slik solen ikke tror du er upåvirket, husk kjøretøy som kjører mot deg kan slite med å se deg på grunn av blendende sol effekt. Generelt sett som høsten spark i dagene blir kaldere. Dette kan føre til økt tåke og redusert sikt. På raske veier som motorveier tåke er spesielt farlig men tåke vil føre til fare på alle veier. Når du kjører inn i tåken du bør bremse ned, slå frontlysene å dyppe, og hvis sikten er under 100 meter, sving på tåkelysene. En annen konsekvens av tåke er fuktighet forming på frontruten. For å fjerne fuktighet bryteren på vindusviskerne for å fjerne utvendig og holde interiøret rent for å bidra til å opprettholde visibility.Emergency eller skarp bremsing kan være enda farligere når sikten er dårlig. Bilistene bør være forberedt på å bremse ned for å aktivere deretter å stoppe innenfor avstanden de kan se å være tydelig og gi følgende sjåfører mer tid til å reagere
By:. Beno56
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11514.html