I løpet av 2005 bilutstillingen i Geneve Pagani avslørte Zonda F - som ble en av de raskeste superbiler at enhver bilprodusent hadde designet og bygget . Det ble produsert ved hjelp av karbon fiber konstruksjon som Pagani er kjent for, og er en av de mange grunnene til at det er en stor superbil og appellerer til high end forbrukerne . 2005 Zonda F ble bygget som en spesialutgave bil og ble bygget ved siden av den vanlige produksjonen modell. Det vedtok endringene som ble tilpasset til C12 - S Monza - men de ble videreutviklet og forbedret. Med denne pakken superbil er nå raskere og mer mektig enn forgjengeren. Når det kom til formen på Zonda F aerodynamikk ble en av de største faktorene . En av de mer tradisjonelle enheter som de brukte var ett stykke faste vinger som nå får uforstyrret luft på grunn av speilene som har blitt flyttet . For å forbedre luftstrømmen under Pagani har installert en større bakre diffuser og splitter foran . De to stabiliserende vinger bidra til å skape mer ned kraft . For å legge mer makt til de Zonda F ingeniører utstyrt den med en ny induksjon system som erstatter enheten med Mercedes - Benz . Det har inntak åpninger og når den er blandet med større hydroformet eksos 7,3 liters motor kan presse ut 620 hk. Karosseriet ble også gitt mange oppgraderinger som bidro til å lette vekten på superbilen . Det ble gitt nye designet 19 og 20 "hjul som bidrar til å gi plass til større bremser . Som sammen med de mange avskjær av karosseri i karbonfiber og titan hjulboltene bringe den totale vekten av 2005 Pagani Zonda F til 1230 kg
By: . Naomi West
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11379.html