Motoroljen kan beholde vann og syrer som forbrenning. Disse biproduktene kan være svært etsende til inaktive innvendige overflater som de gradvis mister sin beskyttende belegg gjennom olje drenering til sump. Disse effektene forsterkes i brukt olje, som kan ha uttømt sine tilsetningsstoffer som forhindrer disse effektene i daglig tjeneste, og vi anbefaler at en olje-og filterskift før lagring med mindre dette er nylig blitt gjort som en del av vanlig servicing.Regular månedlig drift av vil motoren, re-sirkulere oljen å fornye beskyttelse av innvendige flater, la belter på motoren skal kjøres og flyttet for å hindre dem å ende opp med høye poeng der sitter på trinser etc. Clutch, girkasse, er bremsene også utøves for å hindre rust bonding friksjonsoverflater til rust utsatt, støpejern vanligvis brukes for svinghjul og brems components.If en motor har sittet i en lang periode er det anbefalt å fjerne tennpluggene, hell et eggeglass størrelse mengde WD40 ned hver av boringene å smøre stemplene på første kjøre opp. Tenningen kan også deaktiveres og la motoren spinne fritt på startmotoren uten last til oljen måter er re-fylt og trykksatt, før de lov til å starte completely.The beste måten å kjøre bilen opp til temperatur er ikke å bare begynne og la tomgang og gå tilbake til lagring. Dette gjør ofte mer skade enn godt. Dette tillater damp, fuktighet fuktig luft inn i motoren og eksos-systemet, til slutt fører til forringelse av disse komponentene. Når en eksos råtner dette er vanligvis fra innsiden ut hvor denne fuktigheten er lov til å forbli fra korte turer uten å brenne av denne fuktigheten. Den beste måten å kjøre kjøretøyet er periodisk å ta det for en kort varig-stasjon i minst 10 minutter. Dette gjør at alle gir å være engasjert, clutch og bremser skal brukes. Du kan nå være tenkning som er ikke er en god idé om vinteren når veiene er våte, isete eller salte oftere enn ikke
By:. Windrush Car Storage
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/1135.html