I produksjon i syv år , Triumph TR6 hadde veldig estetisk tiltalende utseende som ble støttet opp av en inline seks sylindret motor . De fire hastighet 6 sylindret motor produsert 150bhp i oppføringen TR6 modell , med TR6 også tilgjengelig med en overdrive enhet som var veldig velkommen for motorvei går. De skivebremser foran , uavhengig bakhjulsoppheng og sport seter forbedret den britiske sportsbil bilde av TR6 , et aspekt av TR6 som ble dessverre mangler og mye kritisert for.The Triumph TR7 ble opprinnelig utgitt i Amerika , med etterspørselen blir så stor for TR7 bilen ikke har gitt ut i Storbritannia frem til midten av 76 ' . Mindre kraftig enn TR6 den TR7 var utstyrt med en 105bhp motor som hadde en kjærlighet-hat styling. Kilen utseende skilte seg fra den opprinnelige TR6 styling som var mye mer " britiske sportsbil " i utseende . Den TR7 var utstyrt med en fire trinns girkasse , med en fem trinns girkasse var tilgjengelig som en ekstra ekstra . Sent i produksjonen av TR7 , utgitt Triumph det konvertible TR7 drophead , en Triumph variant som ble først utgitt i Amerika og solgte veldig bra i forhold til de britiske salg. Akkurat som med den opprinnelige TR7 , ble det konvertible utgitt i Amerika før han ble løslatt i Storbritannia , og som med den opprinnelige TR7 det konvertible solgt betydelig bedre i statene. Triumph så ut til å profitør fra godt salg state side av TR7 og bestemte seg for å gjøre noen endringer og re- badge bilen som TR8 . Den høye drevet V8 TR8 gjorde dårlig imidlertid med bilen bygget dårlig og deler være av lav kvalitet. Den TR7 ble bare produsert i 5 år , opphørte i 81 ' . Triumph samlere er støttet av en enorm gruppe av entusiaster, forhandlere og eiere. Den TR6 er en flott klassisk bil, med deler lett å finne
By: . Classic & Vintage Cars
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11261.html