Det er mange grunner til at folk leter etter alternative måter å redusere sin avhengighet av fossilt brensel. Det er den nylige økonomiske nedgangen og også større spørsmålet om global oppvarming. Mens teknologien til fullt utrydde bruken av fossilt brensel i biler er mer enn to tiår unna, er det mange alternativer tilgjengelig i dag som kan hjelpe oss med å forbedre drivstofføkonomi og gass kjørelengde på våre biler. En av de mer lovende teknologier der ute er Hydro Assist Fuel Cell ellers kjent som HAFC. Det er et system, som betyr at det er mer enn én teknologi og mer enn en teori som styrer hvordan den virker. En måte å beskrive HAFC er å forestille bilen som en elektrisk generator. Generatoren bruker drivstoff (i vårt tilfelle, bensin) i motoren til å lage energi. Denne energien blir transportert til drivakselen og deretter ned til hjulene. Det er det som gjør at bilen går. HAFC teknologi trekker ut en hydrogen-oksygen blanding av vann ved ioniserende den med strøm fra batteriet. Dette hydrogen-oksygen blanding blir deretter lagt til drivstoff før det brant i motoren, noe som gjør det brenne mer enkelt og effektivt. Denne energien rikgass (hydrogen-oksygen) kalles Brown gass, og er en velprøvd teknologi som brukes i sveising fakler og plasma kuttere. Brown gass utvinnes fra vann beriker drivstoff blandingen, slik at du kan pumpe mindre drivstoff inn i motoren, men får det samme om ikke større mengde brenne, og dermed forbedre bilens gass kjørelengde. Dette systemet bruker også kraftige magneter til å ionisere bensin for å produsere mindre molekyler som brenner raskt og rent. Det er en vanlig feil at bensin brenner. Bensin brenner ikke, men bensin damp gjør. Bensin er gjort inert å minske sjansene for at det eksploderer. Før den brennes i motoren, blir den flytende gassen omgjort til en fin tåke og pumpes inn i bilens forbrenningskammeret. Mist er fortsatt hovedsakelig flytende. HAFC teknologi gjør den til en gass, og systemet bryter det ned ytterligere for å gjøre det brenne mer. Dette resulterer i en mer eksplosiv blanding, betyr større effekt, og mindre utslipp, ved hjelp av mindre drivstoff. Det er grunnen til at LPG biler som kjører på Liquefied Petroleum Gas er mer populære, har økonomiske even.Many studier blitt gjort, og hevder at HAFC systemet kan produsere gass besparelser på minimum 50%. Dette er en dramatisk økning i kjørelengde og drivstofføkonomi, men selvfølgelig kan man forvente besparelser å variere fra bil til bil avhengig av motor tilstand og veien bruken bilen utsettes for. Hva er fantastisk med dette systemet er at det vil fungere på alle eksisterende bensin-brenning biler. Ikke mer å konvertere bilen til LPG drivstoff drevet system, og i motsetning til konverteringer til LPG drivstoff, vil det ikke være behov for modifikasjoner, bare lagt komponenter som ikke vil byrden bilen. Det er også kompatibelt med andre nye teknologier som Pre Ignition Katalysator teknologi, som skal være tilgjengelig for deg snart
By:. Sinclair
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11195.html