Det er alltid sikkerhet i tall og dette ser ut til å være sant for de tre store bilprodusentene i USA. Hvert enkelt selskap har hatt sine egne problemer gjennom årene, men på slutten av dagen fallende salget har resultert fra å designe og produsere biler som folk bare ikke ønsker å kjøpe. Store omstillinger er den eneste måten disse behemoths kan muligens overleve. Problemet er at de ikke har penger til å gjøre det. Eller gjør de det? Tar hvert selskap individuelt, ville Ford synes å være i den sterkeste posisjonen. Fortsatt en av markedslederne i Europa, synes Ford å ha innsett feilen sine måter. Nå produserer noen av de mest økonomiske europeiske biler med sin ECOnetic rekkevidde, Ford er minst beveger seg i riktig retning, og pengene de har bedt om vil kun bli tatt opp dersom økonomien fortsetter sin nedadgående spiral.General Motors skiller seg fra Ford. General Motors er i store problemer. Det trenger penger, og det trenger det NÅ. Det er behov for å betale sin arbeidsstyrke, den trenger det for å betale sine leverandører. Kort sagt trenger det det for å overleve. Den eneste glimt av håp i horisonten synes å være Volt, GMs plug in hybrid planlagt å bli lansert i 2010 eller 2011. Men når du bruker 3,1 millioner dollar per minutt 2011 ser langt unna. Betyr det fortjener bailout? Sannsynligvis ikke, men det har ingen andre steder å gå, og som et resultat GM vil uten tvil fortsette å halte sammen som ingen politisk parti vil ha det til å mislykkes på watch.So sin til den siste og den minste av de tre store, Chrysler. Den store forskjellen med Chrysler er hvem som eier dem. I 2007 DaimlerChrysler solgte en 80,1 prosent eierandel i Chrysler til New York baserte private equity firm, Cerberus. Deres formann John Snow, en tidligere US Treasury Secretary sa den gang "Vi tror på dette punktet i Chrysler historie, kan det være muligheter i den private verden, en verden av private investeringer, som skaper mer rom for vekst og ekspansjon". Whoa, whoa, whoa. Den private verden? En verden av private investeringer? Hva er gått så dårlig galt at det i litt over et år er det blitt besluttet at problemene med selskapet ditt kjøpte selskapet ikke kan løses av privat sektor? Ta en titt på Cerberus nettsiden, og det heter at selskapet har kontrollerende eller betydelig minoritet i selskaper rundt om i verden som genererer over 100 milliarder dollar i årlige inntekter. En stor sum penger i noens bok. Dybden videre og du vil se en liste over ulike selskaper fra banker til burger franchising, papir produsenter til flyet leasing selskaper, selskaper som uten tvil fortsette å lage en sunn profitt for deres morselskap. Kan de ikke bruke sine egne penger til å redde Chrysler og de jobbene som Chrysler gir? Cerberus betalte 7,4 milliarder dollar for sin eierandel i Chrysler. De åpenbart ventet noen avkastning for sin investering. Dessverre, den globale økonomiske nedgangen, og det faktum at Chrysler har konsentrert seg om gass guzzling, uøkonomisk, minivans, SUV-er og pickuper bety at at avkastningen er lenger unna enn noensinne. Men sikkert det er deres problem og ikke problemet med den amerikanske skattebetaler. Det virkelig igjen en sur smak i munnen når et private equity selskap går tigge om statlige dollar. Og for hva? Å utsette det uunngåelige og lagre Cerberus et par milliarder dollar underveis. Cerberus kjøpte den. Cerberus skal sortere det
By:. Foordy1000
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/11170.html