På grunn av mangfoldet av ulike materialer i hvilken som helst bil, enten det er en klassisk, vintage eller moderne kjøretøy, det er en veldig bestemt miljø der biler skal lagres for å opprettholde tilstanden. Fuktighet er årsaken til rust og mugg, og det er dette som må håndteres. Jeg har brukt (og bruker) en god del tid på å forske på forskjellige meninger og "beste praksis" for å lagre din stolthet og glede på best mulig environment.In sammendraget er det flere options.HeatingWhilst vi kan tro dette kommer til å være 'god' for bilen din, er det flere ulemper. For det første er det dyrt, hvor mange garasjer isolert? Dette betyr at varmeren skal gå mye tid, med mye av varmen rett ut av tak og vegger. Dernest varmen må komme fra fra et sted. Dette betyr vanligvis at metoden for å gjøre dette har innført en brannfare, ikke ideelt. Til slutt, ikke varm luft ikke nødvendigvis bety tørr luft. Ved å varme luften mengden av fuktighet den kan holde stiger faktisk. Hvis du tok bilen ut av kulden i din fin varm garasje, ville kondens umiddelbart dannes på alle overflater (ligner til å ta en melk flasken ut av kjøleskapet og inn i varmere luft på kjøkkenet ditt). VentilationFor luft danne kondens det må være stille. (På en vindfull kald natt du aldri vil finne kondens på plenen mens på en kald, fortsatt natt vil du!) Ved å holde luften beveger seg i garasjen er det mulig å unngå kondens. Ulempen med dette er at luften kan fortsatt være lastet med fuktighet og hvor luften er lov til å bli enda (inne i motorrommet, eksos, interiør etc) kondens kan danne starter ruster eller mugg process.Plastic EnclosuresThe neste steg videre fra ventilerende hele garasjen er å plassere bilen inne i en spesialbygd kabinett litt større enn en bil hvor kraftige vifter trekke inn luft gjennom filtre for å fjerne eventuelle støvpartikler og deretter sirkulere luften rundt bilen. Flere produsenter leverer systemer som omslutter bilen helt i en plast "boble". Fordeler er at 99% av støvet filtreres ut, blir luft kontinuerlig beveget ved hjelp av vifter for å hindre utkondensering. Disse har også den ekstra fordelen av å forebygge eventuelle objekter ved et uhell kommer i kontakt med karosseriet. Den beste etter vår mening har en intern støtte framework.DehumidificationThe foretrukne metode for å fjerne fuktighet fra luften og ansett som "best practice" i bilen lagring industrien er ved avfukting lagring miljø. Avfukting gjør at biler som er lagret i en garasje for å holde seg kondens og korrosjon gratis. Enheter redusere og deretter opprettholde fuktigheten. Det er viktig å ikke tørke luften for mye som en relativ luftfuktighet (RH) tørrere enn 55% kan tørke alle tre (dashboard) eller skinn for mye, noe som får dem til å deformere og sprekk. Noe 'våtere enn en relativ fuktighet på 55% vil tillate eksponert, ubehandlede metalloverflater for å starte korrosjonsprosessen. Dette kan inkludere inne i sylindere, brems trommer /disker, eksosanlegg og innsiden av bilene 'chassis. Mer avanserte avfuktere har innebygde humidistats å sikre at luften ikke blir for tørr eller for fuktig ved å slå maskinene av og på etter behov
By:. Windrush Car Storage
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/1108.html