Når Lamborghini neste-generasjons Gallardo LP 560-4 Spyder konvertible briste på scenen tidligere i år, den sporty to-seter eksotisk imponert alle som var vitne til: det hadde en bedre riktignok en del -eksteriør fra million-dollar Lamborghini Reventon, utgang ytterligere 40 hk, og er lettere. Ja, det er en stor utfordrer i verden av super biler. Så slippe toppen på den nyeste Gallardo er den rekkefølgen av dagen i veksten av LP 560-4. Med en tad bit høyere skuldre for å støtte den myke dråpe toppen, Spyder stofftak (som kommer ion sort, blå, grå eller beige) er kontrollert av to konsoll-monterte brytere. Bilens elegante linjer er godt designet, mens toppen er på, og hvis du vil ha den ned, er det bare en bare 20 sekunder å føle strålene fra solen. Selvfølgelig er det stor spenning utsøkt knurre på 5,2 liter V10. Prosessen med å sette top-down betyr den nødvendige bakrute vil åpne. Som du er bilkjøring i vinden, kan det bakre frontruten bli senket eller hevet til å bli brukt som en vindskjermen. Grunnen opp modifikasjoner som støtter den myke toppen er kalibreres på nytt våren og sjokk priser for mer stivhet, og inkludering av nye gummi-metall lagrene. Bakakselen har en track rod, og Lamborghini sier at Spyder har nøyaktig håndtering egenskaper som lukket kupé-versjonen (selv om det er 44 pounds mindre enn ragtop). Den aerodynamiske understell hjelper i strukturell stivhet og aluminium space-frame chassis har også blitt forsterket. De Gallardo Spyder konvertible galopperer null til 60 mph i fire sekunder flat, noen få tideler lysere enn coupe, og toppfarten er 201 km /h. Den hardtop-versjonen kom på 202 mph. Standard speed-demon funksjoner på Lambo-er som karbonfiber keramiske bremser er tilgjengelige på ragtop versjonen, men hastighet tørste bilister bør være komfortabel med det faktum at Spyder har to fjærbelastede rollover barer i baksiden av setene.
Av: Mario72
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/10866.html