Mercedes-Benz har tatt wraps ut av sin første hybridbil for passasjer, S400 Blå HYBRID. Basert på S350, dette milde hybrid auto parene en elektrisk motor /generator, og det første lithium-ion batteri i en produksjonsbil med en spesielt tilpasset versjon av selskapets 3.5l V6 kjører hjulene gjennom en 7-trinns automatgir transmission.Lithium- ion-batterier er ideell for bruk i hybridbiler for å hjelpe å redusere drivstofforbruk og dermed også CO2-utslippene. Samtidig er de Daimler ingeniører undersøke i hvilken grad denne teknologien kan brukes på andre kjøretøy konsepter, for eksempel elektriske og brenselcelle-drevne cars.Current hybridbiler bruker nikkel-metall hydrid batterier, men lithium-ion alternativer er kjent for å gi større effektivitet, samt en bedre total vekt-til-kraft-forhold. Problemet med å integrere Li-ion-teknologien var å sikre deres stabilitet, de ble altfor varmt å være et levedyktig alternativ i en hybridbil. Heldigvis har Mercedes-Benz 25 patenter det er trygg løser dilemma for at batteriet overoppheter, enten de holder på målet for 2009 er en annen sak, men vi absolutt ikke ville tvil dem.Den hjelp fra den elektriske motoren gir S400 en smidig følelse og mer umiddelbar gassrespons, selv om det ikke føles like sterk som vår V-8-drevne basen S-klasse, 382-hk S550. Kick fra den elektriske motoren er begrenset til bare ca 15 sekunder på grunn av den relativt lille lithium-ion batteripakke, og den elektriske motoren fungerer bare opp til 4000 rpm. Men det løftet er nyttig for lav hastighet akselerasjon og selv i forbifarten manøvrer. I alle andre kjøresituasjoner, føles S400 ganske mye som en vanlig S350.Although den elektriske motoren kan ikke drive S400 av seg selv, betyr det at de bensinmotor slår seg av når bremse til hastigheter under 9 km /h, når du kommer til en stopp, og når tomgang. Når stoppet, og med bensin motor sover, litium-ion batteri krefter tilbehør som aircondition samt elektro-hydraulisk styring. Når føreren løfter foten fra bremsepedalen, whirs bensin motor raskt til liv uten å nøle eller rare vibrasjoner. Thomas Weber, medlem av Daimler AG Board of Management og ansvarlig for konsernets forskning og Mercedes-Benz Cars Development sier: "Det vi har her er en banebrytende viktig teknologi som kommer til å være en avgjørende faktor for fremtidig suksess for bilindustrien . Det er en hyllest til vår intensive forskningsinnsats, som vi har vært å gjennomføre i dette området siden 1992. "Med den nye S-Klasse, har Daimler bli den første europeiske bilprodusenten å starte et kjøretøy med en hybrid motor og innovative lithium -ion ​​batteri. S 400 Blå HYBRID bruker bare 7,9 liter bensin per 100 km i NEDC. Dette resulterer i svært lave CO2-utslipp på bare 190 gram per kilometer, en svært lav verdi for dette kjøretøyet klasse og makt klasse, noe som gjør S 400 Blå HYBRID til verdens mest økonomiske luksus sedan Hva er viktigere for forbrukerne er at batteripakken er installert i motorrommet, hvor den erstatter den konvensjonelle startbatteriet. Dette betyr at det indre rom og støvel kapasiteten til S400 forblir uendret. I tillegg, takket være sine kompakte dimensjoner og modulær design, er den ekstra vekten av den samlede hybrid system med omfattende sikkerhetssystemer bare 75 kg eller £ 165
By:. Ghostevyta
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/10739.html