De høyeste ratene bensin knipe hver lomme i verden. Med økningen i etterspørselen etter bensin i utviklingsland som India og Kina, er verdens forsyning av olje nødt til å få stadig mer anstrengt. Forskere har vært involvert i å finne ut måter å bekjempe dette problemet, og for dette noen av de hybride alternativene som har blitt utviklet er - brenselceller biler som går på hydrogen og avgir bare vanndamp, Bio Fuel biler som er laget utelukkende av plantematerialer og Elektrisk Kjøretøy som kjører på oppladbare batterier. Selv om alle disse hybrid alternativer har vært en suksess i sine egne respektive måter ans områder, men alle av dem mangler noe. For å motvirke dette problemet og utvikle en helt raffinert alternativ, har Environmental Protection Agency komme opp med hydrauliske hybridbiler. Selv om de installerer nesten lignende konsepter som av elektriske biler, men i stedet for å bruke potensielt forurensende og batterier, disse innlemme lette komponenter og ren væske for å drive bilen mens den er ved lave hastigheter. Dette skrive opp kaster lys på metodikken som er involvert i disse komponentene i Fluid Power som gjør dem en ettertraktet produkt i bil markedet. I dag kan denne teknologien finnes i nesten alle de bilene som tilbyr hybrid engineering. Den viktigste komponenten er litium ion-batterier som bevise instrumental i å flytte bilen. Finnes i både bensin og elektrisk versjon, blir batteriene ladet om en prosess som kalles regenerativ bremsing. Bremsene på bilen også plantet på en måte som til når bilen bremses, to pads presse hjulet, noe som forårsaker friksjon og dermed bilen stopper opp. Så snart de hybride bremsene er aktivert, blir friksjonen produseres brukt i lade opp batteriet. Batteriet derved gi strøm til den elektriske motoren som i sin tur gjør at bilen arbeid. De fleste av hybrid bileiere klager over lav hastighet, men dermed hydraulisk hybrid teknologi når bilen treffer 20 til 30 mph, tar gassmotor over og bilen fungerer som alle andre. Hydrauliske Hybrid biler er laget for å bruke tre hovedkomponenter til å drive en bil ved lave hastigheter og å styrke bensinmotor. Brenselet er lagret i lavtrykks reservoaret, mens fluidet beveges ved hjelp av en pumpe og høytrykks akkumulatoren. Dessuten, disse tre komponentene, er det behov for energi for å starte bilen. Her er forskjellen mellom den hydrauliske Hybrid biler og andre ligger i funksjon. Mens hybridbiler sende strøm til den elektriske motoren, som deretter sender den til drivakselen, bruker Hydrauliske Hybrid biler akkumulatoren å sende energi direkte til drivakselen. Dermed akselererer bilen, og pumpen flytter væsken tilbake til reservoaret, klar til å lade akkumulatorer igjen.Rommene hybrid Hydrauliske biler kjører på en enkel mekanisme, men handle svært nyttig i bevaring av brensel samt redde miljøet fra skadelige miljøgifter hoteller, BY:. Eshanvi
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/10387.html