Hvorfor er det slik at de fleste elektriske biler ser ut som de har blitt designet av fem åringer? The Gee Wiz, Nice MyCar, Sakura Maranello 4, alle biler som ville, uten fordelen av CGI, passer ganske godt inn i neste Pixar Cars Movie. Hvorfor? Når elektriske kjøretøy designere brette opp ermene og sitte foran en tegnebrettet, har de plutselig regress til en alder der trærne ser ut som Lollipop og sau bjørnen en slående likhet med skyene over dem. Funky, nyskapende, banebrytende design som er nesten aldri praktisk. Det var før lanseringen av Tesla Model S.Now mange mennesker vil peke på Tesla Roadster. Det ser ikke ut som det er blitt designet av et barn. Og nei det var ikke var, ble det utformet med hjelp fra Lotus. En vakker ser bilen uten tvil, men neppe praktisk. Faktisk rykter florerer over internett at guvernør Schwarzenegger - en gang android og full tid grønn kriger - ønsker å returnere sin roadster som han har problemer med montering i it.So hvorfor er Model S annerledes? Enkelt sagt, det ser fantastisk og det er ekstremt praktisk. Utformet av tidligere Mazda mann Franz Von Holzhausen, Model S vil se like hjemme på gatene i London som det ville i Hollywood Hills. Tegning inspirasjon ingen tvil fra slike som Jaguar og BMW, har The Model S utpreget europeisk utseende og vil appellere til et globalt marked, som er mer enn kan sies for mange andre "normale" American cars.With en prislapp på i underkant av $ 50 000 etter en $ 7500 skatt rabatt Model S kan se litt dyrt, men dersom prisen er oppnåelig det vil bare være $ 4000 mer enn en BMW 5 528i-serien, absolutt ikke en pris som kan vise seg uoverkommelige. Så hva får du for dine hardt opptjente penger? Grunnmodellen kommer utstyrt med en batteripakke med en 160 kilometer rekkevidde, legge til flere celler og et utvalg av 230 miles kan oppnås, flytte opp til høykapasitetsbatteri og Tesla Model S vil tilby en rekkevidde på opptil 300 miles . Tesla har også annonsert planer om å tillate eiere av grunnmodeller muligheten til å leie høyere kapasitet batteripakker når de trenger å gjøre lengre reiser, selv om det ennå ikke er det klart hvor lang tid det vil ta å bytte batterier. Ladetiden kan være så lite som 45 minutter på en rask lading, selv om en full lading er mer sannsynlig å være i regionen i fire timer, noe som gjør over natten lader den beste option.With hensyn til ytelse Model S vil sikkert være noen slentre, null til seksti ganger er forventet å være under seks sekunder med en toppfart elektronisk begrenset til 130 mph. En sport modell planlagt å bli utgitt i det andre året av produksjonen ventes å trimme en annen andre av 0 - 60 time.It er ikke bare teknologi som produserer strøm til bilen, en videoskjerm i midtkonsollen som er effektivt en liten datamaskin med 3G internett - en datamaskin som Tesla kan få tilgang til med din tillatelse til å diagnostisere eventuelle problemer - kontroller bilene systemer, inkludert satellittnavigasjon, lyd, air con pluss mange andre funksjoner, og det er en berøringsskjerm too.With sitteplasser for opptil syv, den Tesla Model S viser hva som kan oppnås når de rette menneskene kommer sammen, forhåpentligvis Tesla vil få tilstrekkelig støtte fra den amerikanske regjeringen til å presse denne teknologien gjennom, før de bruker det på Chevy Volt - en bil som absolutt ikke vil selge over hele verden.
By: Foordy1000
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/10304.html