Sent i fjor, fikk Chrysler og General Motors 17400000000 dollar fra den amerikanske skattebetaler å unngå bilprodusenter som blir tvunget inn i kapittel 11 konkurs. Tre måneder senere, har de to selskapene ikke klarte å sikre 21600000000 i ytterligere lån fra den amerikanske regjeringen. Et trekk som nå forlater begge selskapene i en farefull predicament.Chrysler, den minste av de to selskapene, har hatt den mest fordømmende fordømmelse når det gjelder framtiden, med Auto Task Force oppnevnt av Barak Obama kommer til den konklusjon at Chrysler er "ikke levedyktig" i sin nåværende form. Som et resultat, vil Chrysler får nok arbeidskapital til siste tretti dager, tretti dager der det må konkludere med sitt forslag allianse med den europeiske bilprodusenten Fiat. Hvis denne fusjonen ikke klarer å materialisere seg, ser fremtiden for Chrysler ekstremt dyster, med Chapter 11 konkurs ser ut som det eneste alternativet for den tredje største bilprodusenten i us.The nyheter for General Motors er ikke mye bedre, med en gang verdens største bilprodusent blir gitt seksti dager å dramatisk restrukturere og kutte kostnader. En restrukturering som har kostet allerede konsernsjef Rick Wagoner sin jobb. Tvunget ut på anmodning fra presidenten fordi Det hvite hus sa at dagens restrukturering planer var utilstrekkelig og trengte å være langt mer aggressiv dersom selskapet er å ha noen langsiktig future.Even mer bekymringsfullt for General Motors er en erkjennelse av at regjeringen tenker at en "quick domstol-overvåket restrukturering" kan vise seg å være det beste alternativet for å lykkes. A "domstol-overvåket restrukturering" kan sikkert bare bety kapittel 11 konkurs, et trekk som kan desimere eventuelle fremtidige salg og som et resultat stupe selskapet enda dypere inn i sumpen. Snakk om en garanti Commitment Plan - regjeringen støttet garanti ordninger for både Chrysler og GM - vil gjøre noe for å øke forbrukernes tillit og hvis noe kan ha en negativ effekt. Hvis en bedrift har en levedyktig fremtid, hvorfor de trenger regjeringen å sikkerhetskopiere garantier? Som ble sett i Storbritannia med MG Rover, kan regjeringen støttet ordninger effektivt fart på prosessen med failure.Bankruptcy skjønt, kan være den eneste måten GM kan overleve. Snakker med fagforeningene og obligasjonseierne har vært smertelig sakte, fører til at mange analytikere til å tro at den eneste måten GM kan bli omstrukturert er gjennom domstolene. Med den uunngåelige tilbakeslag at leverandørene ville føle hvis disse selskaper gikk konkurs, håp er at begge selskaper kan møte kravene fra regjeringen. En unnlatelse av å gjøre dette vil uten tvil føre til tap av arbeidsplasser på en massiv skala, kan tap av arbeidsplasser som ikke ville bare påvirker GM og Chrysler, men også dra Ford videre inn i picture.So med 30 og seksti dager igjen henholdsvis Chrysler og GM finne seg i en posisjon der de blir nødt til å overholde Auto Task Force anbefalinger. Unnlatelse av å gjøre dette kan bare føre til ett utfall. Et utfall som vil få konsekvenser over hele verden, ikke bare i Amerika
By:. Foordy1000
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/10286.html