Du hører historiene i dag om hvor ille denne bransjen er, og hvordan bilforretninger sliter. Her er noen av tingene du hører i dag. CEO Mike Jackson av Auto Nation forteller historien om en "god kunde" på en av hans 317 auto forhandlere, som er en vanlig kunde med en sunn kreditt score på 680 som liker å lease sine biler. Bare denne gangen, banken sa nei. "Fyren sier til banken:" Jeg vil skrive deg en sjekk akkurat nå i hele fire år av leieavtalen, 'men banken fortsatt sa nei, "sier en frustrert Jackson." CNN hadde en artikkel om hvordan nabolaget bilforhandlere står overfor utryddelse. Den sub-overskrift til artikkelen leser, "Den lille, uavhengige forhandlere sliter med å konkurrere i et stadig mer sann auto markedet." Det første eksemplet finner sted i Tampa Bay-markedet området var salget er svake og den andre artikkelen finner sted i Westfield, var New Jersey små forhandlere sliter. Det er sant at en kombinasjon av en myk økonomi, svingninger i gasspriser og redusert omsetning har tvunget forhandlere som har vært i bransjen i flere tiår stenge sine dører. Denne bransjen går gjennom en stor overgang akkurat nå. Forretningsmodellen for å frakte store varelager som avskrivning hver måned, har tatt sitt toll på forhandlere. Kostnaden for disse lagrene kan være svimlende når salget er nede. Hvis en bilforhandler har til inventar kan si 30 biler som har en gjennomsnittlig pris på $ 15 000 hver, de har $ 450,000 bundet opp i kontanter. Disse bilene ikke kommer opp i verdi hver måned! Når det nye NADA eller Kelly Blue Book kommer ut disse kjøretøyene har svekket seg i value.In fremtiden kan du se mindre varelager på bruktbil masse. CNNs artikkel adressert de største utfordringene for forhandlere som følgende ... "Men i slutten av 2008 gasspriser skjøt opp, forlater forhandlere stakk med mange store lastebiler ingen ønsket. Så, i høst, gikk banksystemet i en skrens. New Norris kunder ikke kunne få billån og GMAC, som finansierte hans eget inventar samt sine kunders kjøp, startet krevende store utbetalinger på alle de usolgte lastebiler og SUVer. "Disse historiene kan være sant men det er forhandlere gjør det bra i dag også. Good NewsThe bransjen er ikke alt tungsinn og undergang. Problemet er at du ikke kan høre de gode nyhetene på grunn av det negative. For tilfeller har GMAC annonsert å hjelpe sine forhandlere med finansieringsplaner for å lette kontantstrøm problemer, og de har 5 milliarder dollar for billån i løpet av de neste 60 dagene. Vi ser andre produserer og finansinstitusjoner kommer opp med sine egne planer for å hjelpe ut gjennom denne tiden. Så, ja denne bransjen går gjennom store endringer rett now.But, det er ikke slutten på verden. Hjulene er ikke å falle av! Det vil være interessant å se hvordan ting riste ut i markedet og hvilke nye produkter de produserer kommer ut med gjennom denne overgangen. Det er forhandlere gjør det bra i dagens marked til tross for hva du kan høre eller tro. Dette er en spennende tid som vi ser i bransjen og se hvordan kreative mennesker får når ting blir tøffe. jeg satser på troen, besluttsomhet og lidenskap som folk har når ting blir tøft! Vi vil komme ut av denne tiden av endring ... sterkere og mer forpliktet til en bedre måte å gi deg den transport som du ønsker og trenger for fremtiden og utover
By:. Mike Reitz
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/10198.html