Wood gass er et drivstoff som er produsert fra den prosess hvor den karbonholdige materiale eller omdannes biomasse til gass. Ettersom disse materialene brenner i en beholder kjent som en gassgenerator, sluttproduktene er sot, aske og massivt tre gass. Gassen går gjennom en filtreringsprosess hvor aske og sotpartikler tjære filtreres ut. Gassen kjøles hvoretter den ledes til en motor hvor en strøm som er produsert. Tre gass-teknologien kan brukes til å drive bensin biler med vanlige forbrenningsmotorer hvis festet med en forgasser. Dette var en populær modus for strøm til biler under annen verdenskrig, og ble mye brukt i de ulike europeiske og asiatiske land. I løpet av denne perioden, var tre og relaterte produkter de mest brukte former for drivstoff for industri og for hjem. En del av årsaken til økningen i bruk av tre gass under andre verdenskrig perioden var mangelen på en jevn tilførsel av olje. Den viktigste grunnen til at tre gass er i stand til å drive en bil er fordi forbrenningsmotor i en motor er tilrettelagt av damp og ikke væske. Derfor er tre gass som er en ren brennbar damp i stand til å generere strøm og motoren. For å få best mulig utnyttelse av en tre-gass drevet bil, har tre eller kull i forgasser for å være av god kvalitet og fri for urenheter. En høy forbrenningstemperatur er nødvendig for å produsere mer gass til motoren. Graden av effektivitet for tre gass-systemer er høy med ca 75% av den av brennstoff innhold som blir omdannet i kokeapparatet stadium. Tester gjort med en tre gassdrevne bil kjørt over en avstand på 60.000 miles viste energiforbruket å være opptil dobbelt så energibehov. Det har blitt bevist at de utslippsnivåe for tre gassdrevne biler er lavere enn forbrenningsmotorer biler. Veden gass blir vanligvis produsert under transport av en enhet som monteres vanligvis på kjøretøyet. Dette transportable anlegg kan lett konstrueres fra et stål trommelen og består av en generator, en blandeventil og en renseanordningen som også virker som en kjøler. Alle disse komponenter er forbundet til hverandre og til motoren på kjøretøyet via et rørsystem. Det er en mulighet for å legge en vifte som kan hjelpe bevegelsen av gass. Imidlertid er dette faktisk ikke en nødvendighet med tanke på at kraftverkets tilførselsrøret har et sug som er tilstrekkelig til å bære de gasser og luft gjennom systemet. De tre gass generatorer er enkle med drivstoffet blir ledet av tyngdekraften fra en hopper og inn i en brennkammeret. Den høye temperaturen opplevd i dette kammeret kan kreve en ildfast murstein eller foring bør være dobbeltvegget med et mellomliggende rom til opp-ta av luft. Som en forholdsregel mot mulige branner, er en flamme felle nødvendig på det punktet av luft opptak
By:. Levi Quinn
.from:https://www.bilindustrien.com/bil/cars/10041.html