bilindustrien

(Dagbladet): – Det er helt utrolig at regjeringen politisk griper inn og helt uten begrunnelse dropper miljøkrav til fordel for bedrifter de har fÃ¥tt valgkampstøtte av, sier stortingsrepresentant Heikki Eidsvoll HolmÃ¥s, som sitter i miljø- og energikomiteen for SV.

Trosset eget direktorat

Som Dagbladet fortalte i gÃ¥r (krever Dagbladet Pluss-tilgang), omgjorde miljøminister Tine Sundtoft (H) et vedtak fra Miljødirektoratet slik at selskapet Norterminal Floating Storage AS likevel fÃ¥r drive med sÃ¥kalt oljeomlasting fra skip til skip i Korsfjorden i Finnmark – selv nÃ¥r det er is pÃ¥ sjøen.

Rederiet Stolt-Nielsen Ltd, som gjennom et datterselskap har gitt en halv million kroner i valgkampstøtte til Høyre, har investert 36 millioner kroner i Norterminal og er dermed tjent med Høyre-statsrådens avgjørelse.

-  Jeg krever at Tine Sundtoft kommer til Stortinget og redegjør for saken. Hun må garantere at dette har ingenting å gjøre med valgkampstøtten Høyre har fått fra dette selskapet, sier Holmås.

– Dette er helt uakseptabelt, det er grunn til at vi har en miljøkrav, legger han til. 

Miljødirektoratet begrunnet sitt nei med «et meget stort potensial for akutt forurensing (…) i et svært miljøsÃ¥rbart omrÃ¥de».

Fylkesmannen i Finnmark og Kystverket leverte også kritiske høringsuttalelse i forkant. Fylkesmannen har blant annet vist til at «de berørte vannforekomstene er del av et beskyttet område, med status som nasjonal laksefjord», samt at nærheten til Finnland medfører at «et uhell kan kan få konsekvenser i en annet stat».
 
Les hele høringsuttalelsen her.

Fylkesmannen mente det kan gi grunn til å behandle Norterminals virksomhet strengere enn andre anlegg.

- Is og olje stor utfordring

Kystverket skriver i sin uttalelse at «is og frittdrivende olje [vil] være en stor utfordring for effektiv innsats mot oljeforurensning». Kystverket viser videre til at det har vært gjort en del forskning pÃ¥ omrÃ¥det, «men dette har etter vÃ¥r kjennskap sÃ¥ langt ikke materialisert seg i en effektiv verktøykasse mot olje i is selv om vÃ¥re kunnskaper pÃ¥ omrÃ¥det har blitt bedre». Â

Les hele uttalelsen her.

Likevel blir det nÃ¥ opp til selskapet selv Ã¥ vurdere om det er forsvarlig Ã¥ drive omlasting nÃ¥r det er is pÃ¥ sjøen – i motsetning til det tidligere absolutte forbudet.      

– Vi er enige i de forholdene som Kystverket trekker frem, og det er en av grunnene til at vi konkret krever at omlasting ikke skal skje dersom is kan øke faren for forurensing eller pÃ¥virke en eventuell forurensningsaksjon negativt, sier politisk rÃ¥dgiver Jens Frølich Holte (H) i Klima- og miljødepartementet. 

– Gjennom vedtaket har virksomheten fÃ¥tt strenge miljøkrav som er basert pÃ¥ de lokale miljøforholdene, og slik har vi imøtegÃ¥tt høringsuttalelsen fra fylkesmannen. Det skal for eksempel ikke gjennomføres omlastingsoperasjoner nÃ¥r det er fast eller oppbrutt is, issørpe, drivende isflak eller andre former for is pÃ¥ sjøen innenfor en avstand pÃ¥ 1 km fra omlastingsstedet dersom dette kan øke faren for forurensning eller pÃ¥virke en eventuell forurensningsaksjon negativt, legger han til.

Venstre: – Blankofullmakt til selskapet

OgsÃ¥ regjeringsstøttepartiet Venstre er kritisk. Partiets nestleder Ola Elvestuen, som ogsÃ¥ miljøpolitiske talsmann, sier til Dagbladet at miljøvernministeren har endret en klar bestemmelse til en vag en – som i «praksis er en blankofullmakt til selskapet som nÃ¥ kan gjøre som det vil».

- Og det gjør de i en nasjonal laksefjord! Dette er et meget sårbart område, med mange rødlistearter og sjeldne fugler, sier han.

Han mener beslutningen føyer seg inn i en rekke av avgjørelser der sårbare fjordsystemer må vike for næringsvirksomhet.

Stortinget har opprettet 52 nasjonale laksevassdrag og 29 laksefjorder for Ã¥ gi et utvalg av de viktigste laksebestandene særlig beskyttelse – uten særlig hell, ifølge Venstre-politikeren:

– Nasjonale laksefjorder skulle vi ha, for Ã¥ sikre at villaksen kom i første rekke. Men hvis det ikke pÃ¥virker et eneste vedtak… I sak etter sak framstÃ¥r det som fine ord og teninger pÃ¥ et kart, men det har ingen konsekvenser for den praktiske politikken, sier han.

Han ønsker ikke å kommentere valgkampbidragene fra Stolt-Nielsen Ltd til regjeringspartiene. 

– Jeg mÃ¥ holde meg til saken, sier han.   

NB! I går skrev Dagbladet at Stolt-Nielsen Ltd er registrert i Burma. Det er feil. Selskapet er registrert i Bermuda.