bilindustrien

Lang testtur

I gode år kjøper og selger han over 300 biler, og han kjøper for det meste nyere norske innbyttebiler fra merkeforhandlere.

- Det er flott om bilkjøperne tar med seg en som kan en moderne bil. Da stilles det flere spørsmål, og vi får ryddet opp i alle eventuelle uklarheter før en kontrakt skrives. Det er mer slitsomt for begge parter om diskusjoner kommer i etterkant av et kjøp, sier Banggren.

- Jeg oppfordrer alle til å ta en lang testtur. Ti minutter er ikke nok. Ta med deg bilen en times tid og undersøk den grundig, råder Banggren.

Om pruting er mulig eller ikke, avhenger av markedet akkurat da. Det svinger. Han merker fort om prisen er riktig. Da blir det umiddelbar respons.

- Finn ut hva du trenger

Banggrens viktigste råd er likevel å finne ut hva du egentlig er ute etter.

Trenger du sju seter? Vil du egentlig ha en SUV?

Må du ikke ha navigasjon, skinnstoler med massasje og mye ekstrautstyr kan du spare mye penger.

Det er begrenset hvor mye lavere du må ned i pris i forhold til en fullutstyrt bil av samme type når du skal selge den igjen flere år fram i tid.

Tenk på dette før du pruter

• Skreddersydd bil koster: Det finnes garantert biler på lager. Bruk det at bilen ikke er nøyaktig den du ønsker deg, til å forhandle. Da slipper forhandler å bestille ny, men heller bli kvitt den han har på lager.

• Følelser koster: Ikke la selgeren gjøre deg emosjonell rundt bil. Bestill det du trenger.

• Gjør research på forhånd: Alle bilimportører har oversikt over modeller, modell- og utstyrsvarianter på sine hjemmesider. Bestem deg for motorstørrelse og utstyrsnivå, og orienter deg om priser på diverse ekstrautstyr før du møter forhandleren. Sjekk også konkurrerende merker og bruk deres priser på tilsvarende som prutemiddel. Innhent priser hos andre forhandlere av samme merke.

• Gå til andre:  Ikke vis for mye entusiasme. Fortell gjerne at du også skal se på konkurrerende biler selv om du har bestemt deg. Da skjerpes viljen om å vinne kjøpet.

• Kampanjemodeller: Ofte kjører forhandlerne egne kampanjer. Det er en bra mulighet for å få veldig mye utstyr for prisen av en grunnmodell. Ikke forvent mange prutemuligheter her.

• Utgående modeller: Er du ikke opptatt av å ha det nyeste karosseriet, kan du gjøre gode kjøp på utgående modeller. Dette er som regel veldig bra biler uten barnesykdommer, men importør og forhandlere vil ha dem ut av butikken så fort som mulig.

• Lån: Dersom du må låne penger til bilen, bli først enig om en kjøpspris for bilen før dere diskuterer lånet. Prøv også å få til ekstra gunstige renter.

• Få med utstyr: Sommerhjul er standard. Vinterhjul må du betale ekstra for. Dette bør du klare å få med på kjøpet. Vinterhjul til en mellomstor stasjonsvogn har en innkjøpspris på rundt 4000 kroner. Du må gjerne betale det tredobbelte.

• Tilhengerfeste: Få med dette. Koster ikke mye å montere nytt, men kan bli svimlende dyrt å ettermontere.

• Garanti: Alle biler som er solgt nye i Norge etter 2011, har 5 års garanti. (Kia har 7 år, og Hyundai har 7 år fra 2013). Er bilen bruktimportert, gjelder bare fabrikkgarantien som normalt er 3 år. Men kjøper du for eksempel en 2010-modell hvor fabrikkgarantien har gått ut, så står du fortsatt ikke på bar bakke hvis bilen er solgt ny i Norge. Da gjelder fortsatt forbrukerkjøpsloven som gir 5 års reklamasjonsrett på deler som er ment å vare mer enn fem år. Dette gjelder for eksempl elektroniske komponenter.

12 grunner til å prute

Skal du kjøpe bil? Dette kan du prute på.

• Feil farge: Alle skal ha bil i nyansene sølv til svart. Dørgende kjedelig, og selv om du har kjempelyst på en knall rød Audi A4, så ikke si det, men bruk det mot selger for å få ned prisen.

• Slitte hjul: Har bilen dårlige hjul, prøver du deg med avslag tilsvarende fire nye dekk.

• Registerreim: Er det mindre enn ett år/20 000 km til registerreimbytte, kan du prøve å få trukket fra kostnaden på prisen. Det kan variere fra 3500 til nærmere 20 000 kroner for enkelte modeller.

• Xenon: Bilen kan være like bra selv om den ikke har xenonlys, men du vil ikke bli kvitt den igjen. Sørg for å få skikkelig avslag for dette.

• Servicehefte: Sjekk serviceheftet og trykkedato på dette. Dersom det er nyere enn bilen, er det store sjanser for at dette er forfalsket. Et ikke komplett servicehefte kan gi grunnlag for avslag i pris fordi det kan sås tvil om olje-, filter- og registerreimskifte.

• Skader og bulker: Alle småskader er relativt dyre å reparere og kan gi fargeforskjeller, spesielt på biler som har vært eksponert for vær og vind noen år. Bilen blir aldri like pen etter omlakkering av noen deler. Sjekk Volkswagen og Audi for såkalt Zinkslipp. Skaden er større enn man ser, og dekkes ikke av forsikringen om bilen er eldre enn fem år.

• Manuelt klimaanlegg: Du kan leve godt med dette, men du får problemer med å selge den selv igjen.

• Feil interiør: Enkelte biler selges nesten utelukkende med sportspakker. Særlig hos BMW er dette aktuelt. Sørg for at prisen er betraktelig lavere dersom den ikke har dette utstyret.

• Navigasjon: Det er selvfølgelig enklere å bruke din smarttelefon, men biler uten navigasjonsskjerm bør være betydelig billigere.

• 13 på dusinet: Finnes det mange biler av en type på nettet, er sjansen større for å gjøre gode kjøp. Ingen vil bli sittende med en bil for lenge, og mange selgere strekker seg ofte for å gjøre seg de få tusenlappene mer attraktive.

• Store hjul: Entusiaster bruker gjerne astronomiske summer på felger, dekk, senkesett og stort stereoanlegg – og prøver å sette prisen opp for å dekke kostnadene. Det gir en perfekt anledning til å prute dette med i prisen om du er ute etter slike ting.

• Sjekk funksjonene: Sjekk at AC, navigasjon og andre ting virker. At vifter ikke skriker, og at el-seter er i orden. Dette er småting som kan være dyrt å reparere seinere.

• Les også: Her er Norges beste bruktbiler.