bilindustrien

(Dagbladet): Tyske Bild gjengir i natt det som skal være de siste ordene fra Germanwings-flyet som styrtet tirsdag.

Det ble tidlig kjent at andrepilot Andreas Lubitz var den eneste som befant seg i cockpiten da flyet traff fjellene i Alpene. Kapteinen, som omtales som Patrick S, var låst ute.

«Lås opp den jævla døra», var blant de siste ordene som ble registrert fra Germanwings-flyet før det krasjet, ifølge Bild.

Dette skjedde rett over klokka 10.35. Flyet skal ha truffet bakken ganske nøyaktig 10.40. Disse tallene har noen små avvik fra det som tidligere er oppgitt.

Beklaget forsinkelse

Slik gjengis den skjebnesvangre ferden:

Flight 4U9525 fra Barcelona til Dusseldorf var opprinnelig forsinket i 26 minutter – men tok av klokka 10.01 med 150 personer ombord.

Lydopptakene fra cockpiten blir presentert som ekslusive av Bild am Sonntag i natt.

Flyturen starter med at kapteinen «Patrick S» beklager forsinkelsen overfor passasjerene.

Kapteinen uttrykker seinere overfor sin kollega Lubitz at han må bruke toalettet. Andrepiloten tilbyr seg så å overta styringen av flyet. Klokka 10.27 når flyet sin marsjhøyde på 38 000 fot.

Etter en dialog om landingen i Dusseldorf forteller Lubitz:

«Du kan gå nå».

Det blir så stille i to minutter, før kapteinen responderer:

«Du kan ta over».

Smell

Ifølge lydopptaket forlater kapteinen cockpit klokka 10.29.

Allerede klokka 10.30 starter flyet å miste høyde og har i løpet av kort tid falt 316 fot. Det tilsvarer cirka 100 meter.

Klokka 10.32 blir det forsøkt å å få kontakt med flyet – uten respons fra noen ombord. Kort tid etterpå høres et smell og dette er trolig kapteinen som forsøker å åpne døra inn til cockpiten.

Kapteinen roper: «For guds skyld, åpne døra».

Klokka 10.35 høres et nytt slag mot døra. 90 sekunder seinere skriker kapteinen: «Lås opp den jævla døra».

Klokka 10.38 har flyet en høyde på rundt 4000 meter – og ifølge Bild høres kun pusting fra andrepilot Lubitz.

Klokka 10.40 høres de siste lydene fra lydopptaket med skrikene fra passasjerer.

- Ingen nødsignal

Flyet skulle ha landet i Düsseldorf klokka 11.55.

Tidligere har etterforskningsleder Brice Robin uttalt følgende:

- Flytårnet mottok aldri noen nødsignal fra flyet. Det var også pustesignaler fra cockpit som indikerer at andrepiloten var i live helt fram til styrten. De siste ti minuttene var det helt stille fra cockpiten, sa Robin tidligere i uka.

Data fra en spesialsporingstjeneste for luftfart viser at flyets autopilot ble satt til lavest mulig innstilling, rundt 30 meter, før det styrtet. På taleopptaket høres det skrik fra passasjerene like før flyet gikk i bakken i 700 kilometer i timen. Flyet skal ha skrenset borti en fjellside før det styrtet.

- Det å sette flyet i den nedstigningshastigheten kan bare ha vært en villet handling, sa Robin.

Alle 150 ombord omkom.