bilindustrien

(Dagbladet): Det ble ingen god fredag for restaurant TGI Friday’s på Karl Johan i Oslo etter at Mattilsynet i går stengte matserveringen med øyeblikkelig virkning.

Sultne gjester må nå snu i døra, eller nøye seg med noe å drikke.

Restauranten har inntil videre ikke lov til å tilberede og servere noe spiselig, men kan holde åpent med servering av drikke fra baren.

«I dette tilfellet finner vi at det av hensyn til mattryggheten er nødvendig å utføre umiddelbare tiltak. Vi fatter derfor hastevedtak i saken», heter det i rapporten fra kontrollen, som Dagbladet har fått tilgang til.

Også i 2015 stengte Mattilsynet en TGI Fridays-restaurant, blant annet etter funn av kakerlakker på bardisken

- Ja, Mattilsynet foretok i går et «smilefjes-tilsyn» på restaurant TGI Friday’s på Karl Johan. Avvikene inspektørene fant var av en så alvorlig karakter at de besluttet å umiddelbart stenge stedet for matservering, opplyser Marit Kolle, avdelingsleder i Mattilsynet Oslo, Asker og Bærum.

Det var først og fremst skitt, dårlig hygiene og uorden som fikk Mattilsynets inspektører til å fatte vedtaket om stenging av kjøkkenet. Marit Kolle understreker at dette gjaldt for alle lokaler tilknyttet selve kjøkkenet, oppvaskavdelingen inkludert.

I Mattilsynets rapport heter det blant annet:

«Det var gjennomgående dårlig renhold og orden i virksomheten. Dette gjelder alt utstyr og all innredning i virksomhetens kjøkken og lokaler i tilknytning til kjøkken. Det er mye fett, matrester, mye søl, gammelt inntørket skitt, seige og fettete overflater mm.»

«Det henger svart samling av støv, fett og skitt fra taket over rent utstyr i ren sone og mathåndtering.»

«Ansatt i oppvaskavdelingen bruker samme gummihansker til rent og urent utstyr.»

«Ansatte på kjøkkenet bruker ringer (ikke giftering) ved matlaging.»

«Oppvaskmaskiner og isbitmaskiner var skitne. Det var mye matrester langs kantene til hette til oppvaskmaskin både inni og ute. Det var mye matrester og gammelt belegg i ren sone i oppvasklinjen. Veggene og gulvet, flater under oppvasklinjen var dekket av gammelt skitt med fett og søl.»

«Rent og urent utstyr lagres om hverandre. Ansatte med kokkeklær går inn i søppelrom og setter opp stativer til transport av mat, samt fjerner avfall.»

Legger seg flate

Nå legger TGI Friday’s seg flate og beklager forholdene.

- Vi er oppriktig lei oss. Dette skal ikke skje, sier Kjersti Ringholm Ulstein, administrerende direktør i TGIF Scandinavia, i en kommentar til Dagbladet om stengingen av kjøkkenet.

- Vi har nå satt inn alle ressurser for å komme tilbake i normalsituasjon, og håper at vi får åpnet innen få timer, fortsetter Ulstein.

Hun håper at TGI Friday’s-restauranten på Karl Johan vil være tilbake i normal drift i løpet av fredagen.

Dagbladet var en tur innom det vanligvis så godt besøkte serveringsstedet på Oslos paradegate fredag formiddag, og kan bekrefte at det ikke sto noe mat på bordene. Bare et par turister satt med hvert sitt glass kald drikke på et av fortausbordene.

Også i januar i fjor måtte denne restauranten stenge på dagen. Den gang på eget initiativ, etter funn av spor etter rotter i kjelleren.

«Stengt for renovasjon», het det den gangen, ifølge Aftenposten. Dagens forklaring på innstilt matservering er «problemer med kjølingen», slik en ansatt forklarer situasjonen overfor Dagbladet.

- Hvor lenge kjøkkenet må holdes stengt, er uvisst. Det avhenger av når Mattilsynet får en redegjørelse fra restauranten for hvordan man har fulgt opp forholdene som ble påtalt. Det er for eksempel ikke nok at man har foretatt overflaterengjøring. Her er det også nødvendig med en rekke overordnede tiltak og gjennomgang av restaurantens rutiner, kommenterer Marit Kolle i Mattilsynet.

Sommeren er rett rundt hjørnet, og mange skal på ferietur med bil. Skal du ha med deg barn, får du her flere tips til hvordan du holder barna rolige og fornøyde under bilturen.

Snacks og kald drikke underveis

Et supert tips er å ta med kald drikke og snacks til barna. For å holde drikken og frukten kald er en 12 V kjøleboks genialt. Den kan også kobles til sigarettenneren, så holder den hele turen.

Er barna gamle nok, kan de ha en egen kjøleboks mellom seg i baksetet. Det fungerer både som en setedeler mellom dem, pluss at de kan forsyne seg med drikke selv når de er tørste. En plastflaske med sugerør gjør at det ikke blir søl i bilen.

Det er viktig at barna får i seg nok drikke underveis, selv om det betyr at man må stoppe oftere for tissepauser. Da får man også strukket litt på beina, pluss at frisk luft også forhindrer kvalme. Har du med deg en ball eller såpebobler, blir det ekstra morsomt å stoppe!

Avhengig av hvor bilturen går, er det også viktig å huske at det kan bli kaldt i bilen på kveldstid. Ha alltid et ekstra pledd tilgjengelig, så unngår du at ungene fryser. For den soveglade gir en nakkepute komfortabel støtte. På dagtid er en solskjerm kjekt å ha, og kanskje en håndholdt vifte eller to for å holde varmen unna? For sikkerhets skyld er det også lurt å ha en førstehjelpspute liggende.

Skal du på bilferie i et annet land, er det også viktig å gjøre seg kjent med trafikkreglene i landet. Visste du for eksempel at det er påbudt å ha promillemåler i bilen i Frankrike, eller at det i Bulgaria er påbudt å ha brannslukker i bilen? Sjekker du reglene på forhånd, unngår du ubehagelige overraskelser.

Unngå at de minste kjeder seg

Det er ikke til å stikke under en stol at tålmodigheten kan bli tynnslitt med barn på lengre bilturer – både barnas og din.

Men mye er gjort med en smule planlegging i forkant.

Det finnes massevis av gøyale leker man kan leke i bilen, som Mitt skip er lastet med…, spørrekonkurranser og adjektivhistorie (selv om sistnevnte krever litt mer planlegging og en makker som kan skrive ned hva som blir sagt). Eller hva med et gøyalt reisespill der man skal gjette hvem motstanderen skjuler? Reisespill finnes også i flere varianter, som Cluedo, Monopol og det evig klassiske Battleship.

Men skal man kjøre langt, kan det bli kjedelig i lengden. Da er det greit å kunne slå i hjel litt tid med nettbrett eller musikk. Men husk at det ikke skal være noen løse deler i bilen – sikre nettbrettet med en nettbrettholder!

Å høre på radio kan være hyggelig for hele familien. Har du ikke DAB-radio i bilen, finnes det enkle DAB-adaptere som er enkle å installere.

Dersom det er flere små i baksetet og en vil se på film mens en annen hører på musikk, er hodetelefoner et must. Hodetelefoner til barn bør være spesielt tilpasset med en volumbegrensning på 85 dB. Og når barna har hodetelefoner på slipper også de voksne å høre favorittintroen til barne-tv for ørtende gang …

For å holde de tekniske duppedittene i live er også en powerbank kjekt å ha i bakhånd.

Pakk effektivt – og sikkert

Det er ofte mye som skal med i bilen når man skal være borte noen dager. Når du pakker ting i bagasjerommet skal tunge ting ligge nederst, og lette ting øverst. Husk også at det ikke skal være noen løse deler inne i bilen, da disse faktisk kan være livsfarlige ved eventuell bråbrems.

Hvis man kolliderer i en fart på bare 50 km/t vil en gjenstand på 1,5 kilo sendes framover som et prosjektil på hele 45 kilo. Jo mer farten øker, jo tyngre vil gjenstanden bli. Derfor er det superviktig å sikre alle løse gjenstander i bilen.

Med disse tipsene blir garantert bilferien en suksess. God tur!

(Dagbladet): TV 2 er dømt til å betale 825.000 kroner i oppreisning til hjernekirurg Per Kristian Eide. Kanalen er også dømt til å betale 3,5 millioner kroner i saksomkostninger.

Eide saksøkte TV 2 for ærekrenkelser, og krevde millionbeløp i oppreisning etter at TV 2 publiserte en rekke saker hvor de gransket om han hadde utsatt pasienter for fare og påført dem varig hjerneskade under et forskningsprosjekt han sto bak.

Journalistene hadde jobbet med saken i opp mot et halvt år, men tok først kontakt med kirurgen dagen før saken ble sendt.

Eides advokat, Per Danielsen ved advokatfirmaet Danielsen og Co, mener TV 2 har utsatt ham for en rekke skadelige og uriktige beskyldninger. Eide krevde millionerstatning fra TV 2 etter 32 TV-innslag og 17 nettsaker om saken.

Det var Nettavisen som først omtalte dommen.

- Denne dommen var gledelig og riktig. Eide er veldig fornøyd med at han har klart å ansvarliggjøre TV 2, som behandlet ham grovt uriktig. Vi betrakter dommen som en full seier, selv om noen av redaktørene ble frifunnet, sier Danielsen til Dagbladet.

- Vil anke

Olav T. Sandnes, sjefredaktør i TV 2, sier til Dagbladet at de vil anke dommen.

– Siden vi begynte dekningen av denne saken har det aller viktigste for TV 2 vært hensynet til norske pasienter. Kjernen i vårt samfunnsoppdrag er å drive undersøkende journalistikk og avdekke kritikkverdige forhold. Retten er enig med TV 2 i at saken har stor samfunnsinteresse og at vi reiste en viktig etisk medisinsk debatt ved å adressere disse spørsmålene, sier Sandnes.

Han legger til at Tingretten også viser til at TV 2s dekning har ført til en styrking av pasientenes rett til informasjon før samtykke til å delta i forskningsprosjekter, og at saken ligger i kjernen av ytringsfriheten.

- TV 2 har alltid ment og mener fortsatt at vår journalistikk i denne saken er viktig og faktabasert. Vi mener at både redaktører og journalister har opptrådt aktsomt og utført samfunnsoppdraget de er satt til å forvalte. Derfor vil TV 2 anke dommen, selv han.

Ikke alle ble ble dømt

Det er likevel ikke alle de saksøkte som er dømt. Retten ga Eide medhold i søksmålet mot redaksjonssjef Per Niklas Lysvåg, og journalistene Sophie Lund Aaaserud, Hanne Taalesen og Jens Christian Nørve.

Ansvarlig redaktør Olav T. Sandnes, tidligere sjefredaktør og administrerende direktør Alf Ivar Hildrum og redaktør Jan Ove Årsæther ble frifunnet.

Danielsen opplyser til Dagbladet at det ble inngått forlik med nyhetsoppleser Øyvind Brigg, som også var saksøkt.

Eide krevde i utgangspunktet erstatning fra hver av de saksøkte, opp mot fem millioner fra TV 2, opp mot 250.000 fra de saksøkte redaktørene, og opp mot 150.000 fra hver av de saksøkte journalistene.

Dagbladet oppdaterer saken!

Ved første øyekast – vel egentlig, andre, tredje og siste også – er Jan Tore Sanner en pregløs mann. Litt sånn av den typen man ikke legger merke til, langt mindre tenker det kunne vært gøy å dra på fest med. Men det kommunalministeren mangler i sjarm, tar han igjen i innbitt tålmodighet, og den som ler sist, ler som kjent best. For av alle menneskene Jan Tore Sanner sitter i regjering med, de som har tusenvis av følgere på Twitter og enda flere venner på Facebook, er det uansett ingen som kommer til å prege landet og hovedstaden i generasjoner framover mer enn nettopp ham.

I likhet med flere av sine kollegaer har Jan Tore Sanner tenkt tanken på at han kanskje ikke er minister lenger etter høstens valg. Det er selvsagt ikke sånt man snakker høyt om, men skulle han vende tilbake til Stortinget, og bli leder for en eller annen komité, så kan Sylvi og Linda sitte der med alle sine falmende presseoppslag. Men det er bare han som kan reise seg, rusle en tur rundt hjørnet og se hvordan avtrykket av hans tid i regjering reiser seg foran øynene på ham.

100 000 kvadratmeter og 5700 mennesker skal få plass i det nye regjeringskvartalet, hvor departementene skal stables i monsterblokker som velter ut over Youngstorget på baksiden. Til en viss grad er det gigantomane prosjektet en uheldig konsekvens av å overlate byplanlegging, arkitektur og kunstskatter til byråkrater, i dette tilfelle Statsbyggs bestilling som i realiteten har bestemt hvordan byen skal bli.

Samtidig er det et totalt sammenfall i forståelsen av regjeringens forståelse av ulike ords betydning, hvor «modernisering» er synonym både til «sammenslåing» og «sentralisering». På samme måte som forståelsen av «gode og framtidsrettede arbeidsplasser, med åpne og levende byrom», som Jan Tore Sanner snakker om, er sånt som andre mennesker kan finne på å karakterisere som «helt for jævlig».

Siden Jan Tore Sanner verken er gal eller psykopat har han neppe planlagt at det skulle bli som dette – at nettopp han skulle bli den ministeren som setter det største avtrykket etter seg. Ikke bare på Norgeskartet, gjennom nye regioner og kommuner, men også i hovedstaden.

Ved å blåse opp hjertet av Oslo, skal han gi ny kraft til byen så vel som til framtidige regjeringer. Det, tenker han muligens, vil fungere like bra som om man hadde plassert hjertet til en blåhval inn i en orangutang. Det sier seg selv at kapasiteten til sistnevnte ville blitt veldig mye større. Det trenger man ikke være zoolog for å skjønne.

Like lite som man trenger å være arkitekt, riksarkivar eller kunstskjønner for å vite hva som er bra for en by, hva slags minne nasjonen skal ha etter 22. juli eller hva som må regnes som verneverdige bygninger. Uansett har han gitt beskjed om at framtidige bygg skal ta vare på de ekte Picassoene som utsmykker Y-blokka. Og skulle det vise seg at forståsegpåerne har rett i at det ikke lar seg gjøre å flytte så tunge steinblokker, så kan man ikke akkurat skylde på ham. Det er tross alt ikke Sanners feil at naturstein og betong er så himla tungt.

Hadde noen spurt ministeren selv, om hemmeligheten bak «Jan Tore Sanner», ville han kanskje ha svart «tålmodighet, langsiktighet og god politikk». Deretter ville han sørge for å gjenta det han har sagt så mange ganger de fire siste årene at det nesten har blitt poesi for ham: «Fornye, forenkle, forbedre».

Men han ville ha voktet seg vel for å avsløre at disse tre ordene, de synger inni ham. Enten det er snakk om fiskekvoter, gårder, kommuner eller politidistrikter: Denne sangen passer til alt. Til ethvert område av samfunnet. Det finnes rett og slett ikke det problem som ikke lar seg løse med å samle mange små til ett stort.

Denne sangen kommer til å synge inni ham, det vet han i dypet av sitt byråkratiske hjerte, når han står foran heisekranene i regjeringskvartalet og ser resultatet av hans ministerperiode reise seg foran øynene.

Når Y-blokka blir revet, 22. juli-senteret blir redusert og hele byrommet snapper etter luft, blir regjeringskvartalet kronen på verket. Dette er sentraliseringens høysang. Moderniseringens monument. All makt i et kvartal, bygget i høyden, sånn at folket nede på bakken skal slippe å bli plaget av himmelen over dem.

DÜSSELDORF (procycling.no): Lille, bestemte José Azevedo stanser høflig opp og svarer på spørsmål da procycling.no møter ham i etterkant av lagledermøtet foran Tour de France.

Det til tross for at han trolig vet hva som kommer.

Siden Katusha-Alpecin avslørte hvilke ni ryttere som sykler sommerens Tour de France, har de fleste lurt på hvorfor Michael Mørkøv – den foretrukne opptrekkeren til Alexander Kristoff – ikke ble foretrukket.

- Jeg føler ikke at jeg trenger å forklare meg, innleder portugiseren, og fortsetter likevel å prate:

- Det er 26 ryttere på laget, men bare 9 her. Etter at vi har sett nærmere på Tour de France-løypa og målene våre i år, som er å vinne etappeseier med Alexander (Kristoff) og Tony (Martin), og i tillegg ha muligheten til å vinne en etappe uten å ha med en sammenlagtrytter. Denne gangen valgte vi å la (Ilnur) Zakarin velge giroen og vueltaen, så vi kommer hit for å vinne etapper, slår han fast.

Kristoff sviktet, Mørkøv betaler prisen

Portugiseren står på toppen av den sportslige ledelsen i Katusha. Under seg har han fem sportsdirektører som han også har rådført seg med i prosessen.

Kommentar: Dødskysset til Kristoff

Han forteller at rytterne som er valgt ut er i bra form og er motiverte for å støtte Kristoff på de flate etappene.

- Noen dager, når muligheten åpner seg – kan de også prøve å gå for en etappeseier selv, påpeker Azevedo.

Katusha gikk seiersløse ut av oppkjøringen i California og Critérium du Dauphiné. Det har Kristoff gått ut og tatt på seg hovedansvaret for, men til slutt var det altså danske Mørkøv som måtte betale prisen.

Azevedo innrømmer at det spesielt under det franske etapperittet var helt sist på spurtopptrekket laget manglet det lille ekstra.

- Ser man på spurtene i Dauphiné, gjorde laget alt perfekt. De kontrollerte etappene fra starten og kjørte veldig gode opptrekk. Men det var andre ryttere der som var raskere enn Alexander.

- Føler du også at Rik Zabel er i bedre form enn Michael Mørkøv har vært basert på oppkjøringsrittene?

- Når du analyserer Riks sesong og jobben han har gjort de siste to månedene, tror jeg ikke vi kan be om mer fra ham. Vi er superfornøyd med jobben han gjorde.

Azevedo til procycling.no: – Hvem skal trekke feltet?

Katusha-sjefen mener de har gjort et balansert og veloverveid uttak til det franske etapperittet.

I fjor var det i hovedsak manglende kjørestyrke som var tema da Kristoff gikk seiersløs gjennom Tour de France.

procycling.no spurte portugiseren i Düsseldorf om det var disse egenskapene laget gikk for da det styrket mannskapet foran inneværende sesong.

Azevedo er ikke helt enig i den vurderingen:

- Katusha-Alpecin har alltid tatt mye ansvar. Når vi har en etappe vi føler vi kan vinne, så slåss vi og gjør alt vi kan fra etappestart. Vi ønsker å plassere spurteren vår i posisjon til å vinne mot slutten av dagen. Det er vår måte å sykle på. Analyserer du prestasjonene våre de siste sesongene, så ser du hvor mye ansvar vi tar i hovedfeltet, svarer han.

- Men dere kunne ha valgt å ta ut enda flere ryttere rundt Alexander til Tour de France?

- Da spør jeg deg: Hvem skal trekke feltet?

- Jeg skjønner at laget trenger å være balansert, men likevel?

- Når det er en etappe for spurterne og du ønsker å vinne, så må du først sørge for at hovedfeltet kommer samlet inn til spurten. Dersom det går et brudd inn, kan spurteren din bli den første som krysser målstreken i hovedfeltet, men likevel ikke vinne etappen. Du trenger ryttere som kan gjøre en jobb fra starten av etappen, og de er også viktige. Det handler ikke bare om rytterne som gjør en jobb innenfor de siste tre kilometerne. Rytterne som jobber fra kilometer 10 eller 20 og som avslutter etappen en halvtime etter feltet, er like viktig for laget. For meg er alle viktige. Rytteren som vinner etappen er også like viktig som han som tar den første tauejobben. Og det er ånden på dette laget. Alle er viktige. Du trenger ryttere til finalene, men du trenger også de som skal taue.

Vil at Kristoff snakker direkte med ham

Mens Kristoff gjentatte ganger har luftet sin frustrasjon mot ledelsen i laget, siste i løpet av NM-uka i Stjørdal:

- Jeg føler meg også litt dolket i ryggen når jeg ikke får med min viktigste rytter til Tour de France, uttalte han til procycling.no.

Les også: Kristoffs Katusha-forhandlinger har kollapset

Samtidig tegner Azevedo et litt annet bilde av situasjonen, som han i stor grad betegner som medieskapt.

- Alexander er en frittalende fyr. Kan det være utfordrende for deg som lagsjef?

- Alle kan si sin mening og vi er åpne for det i laget. Men til slutt er det vi i ledelsen som er nødt til å ta avgjørelsene. Meningen er ikke problemet. Men det jeg ikke setter pris på, enten det fra Alexander eller andre ryttere, er at man bruker mediene til å kommunisere. Vi er sammen mange dager av året og har mobiltelefoner vi kan ringe med. Noen ganger forsøker noen å skape et problem som ikke eksisterer. Forholdet til Alexander er godt. Vi har ingen problemer med ham internt i laget. Det er god stemning i laget vårt. Noen ganger dukker slike spørsmål opp, og jeg lurer på hvor det hele kommer fra, og hva er egentlig problemet? Innad i laget har vi ikke problemer.

Les også: Kristoff ringte teamsjefen og ba ham bytte ut lagkompis for Mørkøv

- Stemmer det at han ringte deg for en begrunnelse for vrakingen av Mørkøv?

- Vi snakket sammen, ja. Men som jeg sier: Det er laget som tar avgjørelsen. Jeg snakker med sportsdirektørene, ettersom jeg ikke er på alle ritt selv. Jeg har fem sportsdirektører på laget og jeg tar med dem på råd. Det er kun ni ryttere som er med på laget. Det virker som mange fokuserer på Mørkøv, men grunnen til at han ikke er her, er den samme grunnen som at Bystrøm ikke er her, eller Taarämae eller Planckaert. De sto også på bruttolista, men de ble ikke tatt ut. Jeg vet at alle de ville være her, men vi har bare ni plasser.

- Er det på grunn av formen eller er på grunn av måten dere ønsker å sette sammen laget på?

- Det går på lagets muligheter. Med de ni vi har her nå, har vi full tillit til gruppa. Vi tror på disse rytterne, og skal gjøre et godt Tour de France med denne gruppa. I stedet for å snakke om disse ni, snakker vi om hvem som ikke er her. For meg er det ikke logisk.

Fortsatt i forhandlinger med Kristoff

For oss utenforstående virker det ikke logisk å vrake rytteren lagkapteinen selv hadde tatt ut først til sesongens høydepunkt.

Det forsøker vi også å forklare Azevedo:

- Men for oss: Alexander er lagkaptein, og når han ønsker å ha med seg en spesiell lagkamerat til Tour de France – og ikke får det, så er det noe som skurrer for oss. Derfor stiller vi deg spørsmål om det.

- Det er ikke slik det henger sammen.

- Ikke?

- Nei, nei, nei, nei, nei.

- Jeg vet at du ikke liker å diskutere kontrakter i media. Men hadde du helst sett for deg at dette var løst før du startet touren?

- Vi er i forhandlinger. Vi startet dem for noen uker siden. Vi er fortsatt i forhandlinger.

- Og du håper fortsatt at han blir værende i laget?

- Det avhenger ikke av meg, det avhenger av at begge parter blir enige om avtalen. Vi forhandler fortsatt, så la oss se.

- Du ønsker fortsatt at han blir?

- Ja, hvis vi gir ham et tilbud er det en grunn til det.

Tilbudt til «hele feltet»

Svarene til Azevedo harmonerer igjen lite med bildet av spillet som vil foregå mellom agent Joona Laukka og potensielle beilere de neste tre ukene.

Et WorldTour-lag forteller oss at de ble tilbudt Kristoff allerede i mai, men at både lønn og timing passer dårlig.

Et annen lagsjef forteller oss at det er uaktuelt å signere en spurter i prisklassen Kristoff tilhører.

En ting du kan være sikker på, er at nordmannen kommer til å bli koblet opp mot mange potensielle arbeidsgivere under touren. Hans agent har nemlig gått bredt ut i søket, langt bredere enn kun å snakke med Astana og Quick-Step Floors.

Åpner med et smell – og Tony Martin

Lørdag starter alvoret for Katusha-Alpecin i Düsseldorf. Med tysk sponsor, sykkelmerke, sportsdirektør og stjerne på laget, er det ingen tvil om hvor viktig den 14 kilometer lange tempoetappen er for laget.

- Tony Martin har det bra og er motivert. Han vet det er en løype som passer ham, og skal gi maks. Han har vunnet Tour de France-etapper før og blitt verdensmester ved flere anledninger, så vi vet han takler presset. Jeg håper han er den aller raskeste i morgen.

- Og når Kristoff skal i aksjon senere i rittet: Er du nå trygg på at han er der han skal være formmessig? Skarp nok til å slå Kittel, Groenwegen og de andre spurterne på en god dag?

- Jeg håper det. Vi er selvsikre, ellers hadde vi ikke vært her med Alexander og laget rundt ham. Vi vet at nivået er høyere og at de andre lagene har toppnavn her. Nå håper vi at Alexander kan slå dem på veiene her nede, avslutter den lille portugiseren.

Artikkelen er levert av sykkelnettstedet procycling.no

DÜSSELDORF (procycling.no): Han er uten seier i Tour de France-oppkjøringen for første gang siden 2012. Det året fikk Chris Froome (32) sitt definitive gjennombrudd i det franske etapperittet.

Han sto på podiet i Paris bak Sky-kompis Bradley Wiggins under det som var en overlegen lagseier. En noe overraskende etappeseier kom også til den daværende hjelperytteren på den syvende etappen til Le Planche Des Belles Filles.

I år er den dødelig bratte stigningen tilbake. Og som for fem år siden er klatringen opp til skistedet den første reelle bakkeutfordringen for sammenlagtfavorittene. Dog er presset på Froome noe helt annet.

Før sine tre sammenlagtseire har han vunnet det viktigste oppkjøringsrittet, Criterium du Dauphiné. Her ble han i år parkert av danske Jakob Fuglsang (Astana) og Richie Porte (BMC).

- Porte mannen å slå

Spørsmålet foran årets viktigste ritt er om mannen som forsvarer Maillot Jaune er på samme nivå som tidligere år, eller om Team Sky-maskineriet nok en gang skal overkjøre konkurrentene i løpet av tre uker på landeveien.

- I Dauphiné fikk jeg rittrytmen jeg trengte. Jeg er piggere nå enn jeg noensinne har vært før Tour de France. Min seierssult har ikke blitt noe mindre, men konkurransen er tøffere i år. Er Richie (Porte) like sterk som i Dauphiné, blir han mannen å slå. Jeg har ingen seirer hittil i år, men jeg kan ta med selvtilliten fra mine tre tidligere tourseire, sier Froome vel på plass i Düsseldorf.

At resultatene har uteblitt foran Tour de France, behøver ikke å være ensidig negativt for briten. Tidligere år har formen duppet i siste uken av treukersrittet, mens han har vært uimotståelig i starten. Foran årets Tour de France har Sky og Froome hatt en litt annen tilnærming når det kommer til formtoppingen.

- Han har ikke vært like god som tidligere år. Forhåpentligvis har han timet det enda bedre enn før. Alt er gjort etter planen, så han skal være god i touren, forteller Skys norske sportsdirektør, Gabriel Rasch, til procycling.no.

Han er klar på at planen er lagt slik at formduppen ikke skal komme mot slutten av rittet, så vel som å være pigg i Vuelta a España senere i sesongen.

- Det er mye som kan skje underveis, med blant annet uhell og sykdom. Det viktigste er å være godt forberedt når rittet starter og unngå problemer, forklarer Rasch.

Like god oppover som nedover

Få tempokilometer er en annen utfordring for brtien. Likevel har han ved tidligere anledninger vært så habil i fjellene, både oppover og nedover, at det ikke trenger å bety for mye.

Faktisk har utforkjøringene blitt et våpen han for eksempel kan bruke mot Porte. I fjor angrep han Nairo Quintana nedover mot Bagneres de Luchon i Pyreneene.

I år dukker en liknende mulighet opp på den første fjelletappen. Etappe 9 har nemlig Mont du Chat som siste klatring, før det bærer utfor inn mot målområdet i Chambéry.

Et ideelt sted for å sette andre sammenlagtryttere under press.

Så se da mot Chris Froome!

procycling.no tror Froome avslutter også årets tour iført den gule trøya.

Froomes største utfordrere:

Richie Porte: Denne sesongen er det få etapperyttere som har levert bedre prestasjoner enn Richie Porte. Allerede i januar var han suveren på hjemmebane i Tour Down Under. Da konkurransen ble tøffere i Paris-Nice, viste han seg som den beste klatrerne. Dessverre ødela sidevinden på andre etappe for sammenlagtsjansene hans.

Artikkelen fortsetter under bildet.

Siden har han hentet sammenlagtseier i Tour de Romandie, mens sammenlagtseieren ble frarøvet ham på siste etappe i Criterium du Dauphiné.

I det rittet var Porte i særdeles godt slag, og det virket som om han hadde god kontroll. På siste etappe fikk vi likevel se litt av hva som kan felle mannen Froome ser mot i sammendraget. Da rytterne entret siste halvdel av det andre av fire fjell, var det ingen hjelperyttere rundt tasmanieren.

BMC er fullstendig dedikert til Richie Porte og hans sammenlagtambisjoner. Men er laget kollektivt gode nok til å gi ham den hjelpen han trenger? Der er både Chris Froome og Nairo Quintana bedre skodd.

Ser man på Grand Tour-statistikken, finner man også det faktum at Porte aldri har stått på podiet i et treukersritt. I fjor røk podieplassen på andre etappe, da tekniske problemer oppsto mot slutten av etappen. Femteplassen fra det dramatiske fjoråret er Portes beste sammenlagtplassering i en Grand Tour.

I år må han holde seg unna uhell og dårlige dager for å kjempe om gult – det har han tilgode å vise.

Nairo Quintana: Der de aller fleste av Froomes utfordrere har valgt en tradisjonell oppladning med Criterium du Dauphiné, kommer Nairo Quintana fra en måned uten ritt.

Etter å ha fullført Giro d’Italia på andreplass etter å ha mistet Maglia Rosa på siste etappe, har den fjærlette klatreren ladet opp med trening. Skal vi tro Movistar-leiren, er Quintana bedre og mer motivert enn noen gang.

Artikkelen fortsetter under bildet.

Man skal lete lenge etter en Tour de France som passer Quintana bedre enn årets utgave. Antall tempokilometer er krympet til det minimale, og colombianeren slipper de store tapene han ofte får på de lange tempoetappene.

I touren i fjor, samt årets giro, har flere kritisert Quintana for å ikke kjøre mer offensivt i fjellene. Ofte har vi sett ganske halvhjertede angrep, og 27-åringen har ikke levd opp til forventningene om å lage show i fjellene. Men det var en annen Quintana vi så i fjorårets Vuelta a España, der han var den suverent beste klatreren, og satte Froome og de andre konkurrentene på plass i bakkene.

For å ta gult må Movistar-rytteren opp på det nivået.

Fabio Aru: Danske Jakob Fuglsang ble lovet kapteinsbindet av Astana i årets Tour de France. Men da Giro d’Italia røk for lagets sammenlagtprospekt Fabio Aru, og italieneren siktet seg inn på Frankrike og juli i stedet, har saken blitt en annen.

I Criterium Du Dauphiné var de en livsfarlig duo, og spørsmålet er om de klarer å samarbeide for lagets beste interesser. Fuglsang måtte gjentatte ganger under Dauphiné forklare at de skal dele kapteinsrollen i touren, og det kan bli interessant å se hvordan de løser det.

Artikkelen fortsetter under bildet.

På den siste og avgjørende etappen i Dauphiné angrep Aru tidlig, mens Fulgsang kunne sitte bak inn til siste fjell. Dermed var dansken piggere enn de fleste opp målklatringen, og overbeviste stort ved å ta både etappe- og sammenlagtseier. Tør de å kjøre samme taktikk i Tour de France? Dauphiné er et helt annet ritt, men Astana har i hvert fall muligheten til å spille på to kort.

Av de to Astana-rytterne, tror procycling.no at Fabio Aru er den vasseste. Han skuffet i touren i fjor, men har vesentlig mindre press på seg denne gangen. Formkurven er stigende, og italieneren ble nylig nasjonal mester.

Aru, som fyller 27 år 3.juli, har allerede sikret seg tre podieplasser i treukersritt, hvorav en av dem er seier. Han står distansen godt, og profitterer også på lite tempo.

Romain Bardet: Fjorårets andremann gliste nok godt da ruten til Tour de France ble presentert. Franske sammenlagtryttere har tradisjonelt sett ikke vært særlig glade i tempo, og Bardet er intet unntak.

Med AG2R-rytteren er man garantert offensiv sykling – både oppover og nedover. Bardet er aldri rett for å angripe, og kjenner de fleste fjellveiene bedre enn de fleste, spesielt i Alpene.

I år har han tilgode å overbevise voldsomt, men har levert jevnt greie resultater. Det er Tour de France som gjelder for hjemmeyndlingen, og AG2R har sakte men sikkert bygget et godt lag rundt 26-åringen.

En ny tur på podiet er overhodet ikke umulig, men Bardet er avhengig av at alt skal klaffe.

Artikkelen fortsetter under bildet.

Alberto Contador: Veteranen gir seg aldri og føler nok at han har noe uoppgjort i Tour de France. Etter en stygg skilsmisse med Oleg Tinkoff, håper Contador at nye omgivelser i Trek-Segafredo skal få ham tilbake i toppen.

På vårsesongen har det blitt levert stabilt gode prestasjoner, selv om det bare har blitt andreplasser i Paris-Nice, Baskerland rundt og Katalonia rundt.

Artikkelen fortsetter under bildet.

Han overbeviste ikke i Dauphiné, men det trenger ikke å være ensidig negativt for spanjolen. Touren er lang, og Contador har tidligere slitt med toppformen i juli. Nytt lag og nytt opplegg er kanskje det som skal til for å løfte 34-åringen tilbake på toppen.

I Trek-Segafredo får han med seg Bauke Mollema som syklet meget godt under fjorårets Tour de France. I tillegg er fjorårskometen Jarlinson Pantano dedikert til å hjelpe Contador. Etter at André Cardoso røk på en positiv dopingprøve tidligere i uken, er også ringreven Haimar Zubeldia hentet inn. Med en Fabio Felline som “kan alt”, har Trek-Segafredo stablet et godt lag på beina rundt etapperittspesialisten.

procycling.nos favorittvurdering:

**** Chris Froome
*** Richie Porte
** Nairo Quintana
* Fabio Aru, Jakob Fuglsang, Romain Bardet, Alberto Contador

Hvis man snakker om senere års generiske musikk, har det først og fremst vært det utskjelte EDM-soundet som kommer til tankene. Banket inn via kommersielle kanaler som trøstesløst sprer oppskriftsbasert dansemusikk signert unge, hvite menn med navn som Aviici, Zedd, Martin Garrix, Axwell og Calvin Harris.

Calvin Harris

Morsomt sjangereksperiment

Plateselskap

Columbia / Sony Music

På andre siden av skalaen, blant rappens mumlende og stadig mer repeterende superstjerner, kan det likevel også argumenteres for at man har kjørt seg fast i samme typen kollektivisme. Hvor egenart ofte lider på bekostning av et reseptbelagt lydbilde med stadig mindre albuerom.

Når sistnevnte skotte denne uken gjør en musikalsk helomvending med «Funk Wav Bounce Vol. 1», er det ikke bare et tydelig brudd med hans to seneste, EDM-lessede skiver. Det er også et revolusjonerende prosjekt som tar noen av trap-rappens største artister ut av sitt trygge element, og isteden plasserer dem i oppløftende soul, funk og disco.

Kombinasjonen er på mange måter svært interessant, til tross for at Harris’ produksjoner i seg selv ikke er spesielt oppsiktsvekkende. Derimot er det gøy å se hva som skjer når navn som Young Thug, Future, PARTYNEXTDOOR, Travis Scott og Migos plasseres i et retro lydbilde, og dermed får vist seg fram over såkalt «årntli’ mussikk». .

Gledelig nok er resultatet som regel helt innafor, og enkelte ganger også på grensen til svært minneverdig. Som låta «Holiday», hvor Takeoff fra sistnevnte Atlanta-trio byr på sin beste Melle Mell-imitasjon, eller når Young Thug gir Pharrell Williams crooner-konkurranse på «Heartstroke».

Et blasfemisk album for deg som kun sverger til smatrende 808-beats og bass man kan måle på Richterskalaen, og samtidig ikke spesielt enestående for de av oss som også elsker 80-tallets sexy bounce.

Likevel tar jeg dette før «Outside» og «Under Control» når som helst.

– Fortere, fortere! Full gass! SVIIIIIIING!

To unger bak i en tube, 280 hestekrefter og brorparten av feriepengene i bensin er en sikker vei til sommerlykke.

Vi fylte opp tanken og hang Ragna (13) og Inga (12) bak båten, og ba dem anmelde opplevelsen.

Her er deres dom over de forskjellige tube-alternativene.

Proaqua Curbitz II Water Tube

Curbitz-tuben er formet som en diger smultring, og har plass til én person.

– Water-tuben, eller «rumperisteren», er både behagelig og morsom. Så klart – om du har tenkt til å ta deg en rolig tur på sjøen er ikke dette noe alternativ, men om du virkelig vil more deg er dette en fantastisk ting. Det rister i hele deg og du vil bare ikke forlate den!

Proaqua Wave Rider Water Tube

Wave Rider-tuben er formet som en banan og har plass til to personer.

– Wave-rideren er kjempemorsom, det føles som om hele dingsen bare skal tippe over i bølgene. Den har fine farger og er rene familiegleden. Du klarer ikke å forestille deg hvor fort ting skjer!

– Hvis du er i litt dårlig humør er det bare å kaste seg på denne rare, supermorsomme dingsen og du vil merke at du plutselig får et digert smil om munnen.

Proaqua Fossil II Water Tube

Fossil-tuben er flat i formen, nesten som et kjempetjukt teppe. Denne vakte begeistring hos jentene:

– Så har vi «mageristeren». Det føles ut som om du kommer til å falle av når som helst! Plutselig får du en skvett vann i fjeset, og magen din rister som om innvollene dine skal falle ut. Det er fantastisk! Virkelig noe alle vurde prøve, altså.

Annet utstyr som kommer godt med

Alle tubene festes til båten med slitesterkt tau som har spleisede øyer i begge ender.

Badevannet i sjøen er jo ikke akkurat syden-varmt, men det er nok kun eventuell drivis som hadde hindret jentene fra å hive seg uti. Med våtdrakt hadde nok dét gått bra også.

Som de selv sier:

– Våtdrakten er et godt alternativ hvis vannet kanskje er litt kaldt. Du holder varmen og ser samtidig ganske kul ut. Så det er jo to fluer i én smekk!

På et eller annet tidspunkt er bensintanken tom, og moroa er over. Da er det greit å ha noe annet å drive med. Jentene fikk teste et par vannkanoner, og disse falt også i smak.

– Vannskyterne er kjempekule, og morsomme for små og store. Når man ikke kan leke med maten er det jo kjempegøy å kunne leke med vannet!

Og som alltid – bruk redningsvest

Det kan ikke sies for ofte: Bruk redningsvest! For å parafrasere det gamle trønderske livsmottoet: «Ingen båtfest uten redningsvest!»

Den oppvoksende generasjon er heldigvis fornuftig.

– Redningsvest er veldig viktig på sjøen og redder mange liv. Vestene har fine reflekser på seg, slik at du synes godt og du flyter samtidig. Så husk redningsvest!

(Dagbladet): Den siste uka har den amerikanske, verdenskjente rapperen Tyler, the Creator brukt sosiale medier til å telle ned til det som etter alle solemerker er en ny og etterlengtet musikkutgivelse.

I dag nedtellingen over, og det viser seg at 26-åringen fra California har sluppet to nye låter løs på massene av fans.

Både «Who Dat Boy» og «911» ble lagt ut i natt.

Noe som gjør utgivelsene ytterligere relevant for nordmenn her på berget, er at den oslobaserte elektropopartisten Anna Lotterud (28) er med på «911». Der synger hun sammen med en av verdens største artister for øyeblikket, sangeren Frank Ocean.

- Jeg har gledet meg sånn til å dele dette alle. Å være med på samme låt som Tyler, the Creator og Frank Ocean er for meg helt vilt. Det blir ikke sjukere enn det. De er begge gode og kredible artister som jeg er stor fan av. Jeg spør meg selv om jeg har nådd toppen, og om jeg like så greit bare kan legge opp, fleiper en kraftig fornøyd Lotterud til Dagbladet.

Siden 2014 har Lotterud og makkeren Brady Daniell-Smith fra New Zealand gjort europeisk og internasjonal suksess med duoen Anna of the North. Det viste seg at musikkollektivet til Tyler, the Creator, døpt Odd Future, er fan av prosjektet.

- Odd Future har spilt oss på radiokanalen sin, og da de var i Norge under Øyafestivalen i 2015, sneik de meg inn backstage (se bildet). Jeg prata med dem, og Tyler sa at han elsket låta vår «Sway». Etter det har jeg holdt kontakten med Odd Future via sosiale medier, sier Lotterud.

For seks måneder siden tikket det inn en mail fra Tyler, hvor han spurte om Lotterud ønsket å bidra med materiale til nytt materiale. Lotterud dro i studio, sendte opptakene tilbake, og i dag kom endelig bekreftelsen på den strengt bevarte hemmeligheten, sier sangeren fra Gjøvik.

Anna of the North er aktuelle til høsten med debutalbumet «Lovers», som kommer ut i september. Denne uka slipper de prosjektets andre singel, «Someone», men til tross for stor popularitet i utlandet, og tilhørende stjernesamarbeid, har duoen fortsatt til gode å slå skikkelig gjennom i Norge.

- Vi har spilt mest i utlandet, det har faktisk gått tre år uten at vi har headlinet noe her hjemme. Til høsten skal vi derimot gjøre vår første egen albumkonsert i Oslo.

- Hvorfor er det sånn, tror du?

- Man kan jo ikke spå hvor man slår an, og akkurat nå strømmes vi mest i USA, England og Tyskland. Vi har spilt en del konserter, og vært listet på P3, men uansett håper vi Norge virkelig får øynene opp for oss i september når «Lovers» kommer, sier Lotterud.

Denne sommeren venter omfattende turnévirksomhet i både Norge og utlandet. Foruten en rekke konserter her hjemme skal Anna of the North blant annet varte opp briter, spanjoler, belgiere og australiere de neste månedene.

- Det blir spesielt stas å dra til Australia. Vi møttes da jeg studerte der, ble raskt musikalske sjelevenner og så dannet vi Anna of the North, sier Lotterud, som er utdannet grafisk designer.

(Dagbladet): En 18 år gammel mann er sendt til Haukeland universitetssykehus etter at han falt fra en ti meter høy mur.

Tilstanden til mannen er alvorlig, opplyser sykehuset på sine nettsider.

Det melder TV 2.

- En 18-åring er alvorlig skadet etter fallulykke på Nordnes i Bergen. Mannen falt fra ca. ti meter høy mur. Saken etterforskes nå av driftsenheten, sier operasjonsleder Stine Mjelde i Vest politidistrikt til Dagbladet.

Mjelde opplyser til TV 2 at det var tre vitner til ulykken, og at disse har forklart seg til politiet.

Politiet fikk melding om hendelsen klokka 05.00

Dagbladet følger saken.