bilindustrien

«Det vi videre har fått etteretningsopplysninger om, er at hver enkelt av oss (ca. 500 piloter) blir forelagt/fristet/truet/med kontrakter fra OSM (det amerikanske selskapet, journ. anm.) som vi forventer er tilsynelatende neste like med nåværende Tariffavtale. Ingen må skrive under på separate og individuelle avtaler med firmaet!!! NPU medlemmene må kun forholde seg til NPU/Parat hva gjelder arbeidssituasjonen de nærmeste dagene».
 

Norwegian: Veldig alvorlig situasjon

- Jeg har forstått at det har gått ut en melding fra NPU, og det jeg kan si om det er at det skulle bare mangle at ikke styret er opptatt av å diskutere den svært alvorlige situasjonen som selskapet er i. Når det gjelder detaljer rundt eventuelle styremøter, går ikke vi inn i det i kveld, sier kommunikasjonsdirektør i Norwegian Anne-Sissel Skånvik til Dagbladet.

- Jeg tenker at dette bygger på at alle nå begynner å forstå at selskapet er i en veldig alvorlig situasjon. Det som nå er igangsatt fra Parats side har konsekvenser, og alvorlige konsekvenser, ikke bare for ledelsen som man retter det mot, men for alle ansatte i selskapet. Dette er ikke et godt tiltak for å trygge arbeidsplasser i en konkurranseutsatt bransje, det må man ha med seg videre, fortsetter hun.

Dagbladet leser opp den delen av meldinga som dreier som angivelige trusler om nye kontrakter i OSM.

- Jeg kan ikke gå noe nærmere inn i enkeltheter, sier Skånvik til dette.

- Kan drive Norwegian ut av Norge

I går ble 70 Norwegian-piloter tatt ut i streik, etter at det ble brudd i forhandlingene mellom Norwegian og pilotene.  Onsdag skal streiken trappes kraftig opp. I løpet av kort tid vil da «nær samtlige skandinaviske piloter være i streik», melder Parat i en pressemelding.

- På lang sikt kan streiken drive Norwegian ut av landet. Men det tror jeg ingen vil, heller ikke fagforeningene. Så jeg regner jo med at man kommer fram til en eller annen form for kompromissløsning, slik man gjorde med de kabinansatte, det sa førsteamanuensis Espen Andersen ved Institutt for strategi og logistikk på BI til Dagbladet tidligere i dag.

Til TV 2 sa han tidligere i dag at han mener det er «en reell mulighet for at den norske delen av Norwegian kan gå under».

Andersen mener fagforeningene har lite å klage over, og skriver på bloggen sin at konkurransen med SAS har blitt hardere etter at sistnevnte flyselskap fikk lov til å gjeninnføre sitt bonus-program. Han mener det er helt på sin plass at Norwegian ber pilotene sine gå med på betingelser som er sammenlignbare med andre land – og med SAS-pilotenes.