bilindustrien

(Dagbladet): – Jeg er livredd, sier Linn Skåber.

Hun snakker ikke om mørke rom, edderkopper eller høyder. Hun snakker om trikkene i Thorvald Meyers gate i Oslo.

- Jeg har bodd her på Grünerløkka i 25 år, og det eneste jeg er ordentlig redd for er trikken. Jeg er redd for meg selv, og for sønnen min, sier Skåber til Dagbladet.

Rørt av bybarn

I Thorvald Meyers gate på Grünerløkka i Oslo har både trikken og bilene lov til å kjøre i 40 kilometer i timen. Dette vil Skåber til livs.

- Det jeg bekymrer meg mest for er barna. Jeg blir så rørt av bybarn. De kjenner byen ut og inn, og holder hverandre i hendene når de går over gata på vei til skolen. Men trikken, den raser forbi, uten å ta hensyn til barna. Hvorfor er ikke dette en 30-sone?

Tirsdag kveld publiserte Skåber et innlegg på Facebook, hvor hun etterlyser endring:

«I Thorvald Meyers gate er det 40 km i timen for bil og trikk. Merkelig og dritirriterende. Livredd hver dag, jeg. Boligstrøk burde vel ha 30 km-kjøring?»

Ber ikke om et atomkraftverk

- Vi spør ikke om å få bygget et atomkraftverk, vi vil bare at trikken skal kjøre litt saktere, sier Skåber. De aller fleste jeg kjenner i dette området har en nestenulykke å fortelle om.

Skåber omtaler seg selv som en trikkevenn. Nå vil hun ta vennskapet ett skritt lenger.

- Hvis bare trikken kan kjøre litt saktere skal jeg ikke bare være venn med den, da skal jeg bli bestevenn.

Facebook-innlegget har fått mye oppmerksomhet, med flere kommentarer og likes. Skåbers naboer er også enige.

- Det er umulig å gå nedover gata her med små barn, sier nabo Thomas Seeberg Torjussen. Trikken kjører alt for fort og fortauet er for smalt. Han har barn på Grünerløkka skole, som hver dag må krysse veier fulle av biler og trikker.

- Jeg skulle egentlig reise til Italia i sommer jeg, men nå må jeg bli her og lenke meg fast til trikken i stedet, sier Skåber. 

  Fungerende kommunikasjonssjef i Sporveien, Andreas Viseth, sier at førerne alltid skal kjøre med stor aktsomhet, men at det ikke tas spesielle hensyn utover dette.

– Jeg har ikke hørt at dette er et spesielt problemområde. Men det er klart at det er stor trafikk på Grünerløkka, både av gående og kjørende, så førerne våre er klar over at dette er et krevende område, sier han til Dagbladet.

Samferdseselsbyråd i Oslo Kommune, Guri Melby, har myndighet til å sette fartsgrenser på kommunale veier.

- Vi har ikke fått dette innspillet tidligere, men det er absolutt noe vi vil se på og vurdere, sier hun til Dagbladet.