bilindustrien

Flyulykken i Alpene tirsdag formiddag var en en stor overraskelse. Ikke bare fordi flyulykker i Europa er ekstremt uvanlig. Det involverte flyet, en Airbus A320, er en av de tryggeste flytypene i lufta – og det var eid av et flyselskap med en uvanlig sterk sikkerhetshistorie.

I følge Time har ikke Germanwings vært involvert i en eneste alvorlig flyulykke siden selskapet ble opprettet i 1992. Morselskapet Lufthansa er også blant de tryggeste flyselskapene i bransjen. I følge flysikkerhetstatistikken til tyske Jadec er Lufthansa på 12 plass blant 60 internasjonale flyselskaper. SAS ligger på 48. plass.

Airbus A320 er en av arbeidshestene i internasjonal flytrafikk og over 6100 slike fly er fortsatt i aktiv tjeneste. Flytypen ble introdusert i 1986, og ulykkesstatestikken viser at det er blant de aller sikreste. For hver million flyginger med A320-familien har 0,14 endt med en dødelig ulykke. Statistikken til høyre viser hvor mange dødelige ulykker det har vært med de mest brukte flymodellene som har vært i bruk siden 1959.

Rett i bakken

Men det begynte ikke så bra for Airbus A320. Da det skulle vises for første gang under en flyoppvisning i 1986 gikk det rett i bakken. Den nye teknologien med datastyring i stedet for hydraulikk viste seg å ikke være ferdig utviklet. Tre døde og 50 ble skadet den dagen.

Like fullt ble A320 en gedigen suksess og etter hvert har det kommet flere moderniseringer og ny-versjoner som også er laget over A320-lesten. I 2009 måtte et A320 fra US Airways nødlande i Hudson River i New York etter at det kolliderte med en flokk gjess like etter avgang.

Gammelt

Flyet som krasjet i Alpene tirsdag var 24 år gammelt, og nærmet seg forventet levetid på 25-30 år. Men flere flysikkerhetseksperter har de siste dagene uttalt at et 24 år gammelt fly kan være like trygt som et nytt et. Det er kvaliteten på vedlikeholdet som er vesentlig.

- Vedlikeholdet i Lufthansa er kjent for å være veldig god. Så lenge vedlikeholdsprogrammet og flyprodusentens instruksjoner blir fulgt er  ikke alderen på 24 år noe tema, sa Germanwings-direktør Thomas Winkelmann i går.

I dag sa Lufthansa-direktør Carsten Spohr dette:

- Flyet fikk et helt rent skussmål etter det ordinære vedlikeholdet i Dusseldorf på mandag, og vi har snakket med piloten som var ansvarlig for den testen. Han bekrefter at flyet var i perfekt teknisk stand mandag, sier Lufthansa-direktøren.