Archive for July, 2015

- Ikke første gang det oppstår slåsskamp på Sandefjords trening


(Dagbladet): Pål Alexander Kirkevold (24) og Jean Alassane Mendy (25) begynte å slåss på gårsdagens trening med Sandefjord. Det gikk vilt for seg, men nå har de to angriperne skværet opp.

- Jeg har snakket med Jean i dag. Vi er gode venner igjen, sier Kirkevold til Dagbladet.

Sandefjord ligger på bunn i Tippeligaen. Slagsmålet i går var ikke et resultat av frustrasjon over situasjonen, understreker Kirkevold.

- Det var mye adrenalin. Jeg ble taklet tøft, og reagerte der og da. Det var en takling med ettersleng. Jeg reagerte, og han ble aggressiv tilbake. Det gikk fort. Og det var hett, forteller han.

Sandefjord-trener Lars Bohinen var kategorisk etter episoden. Til Sandefjords Blad uttalte han:

- Det er ikke akseptabelt, og ikke slik vi ønsker å ha det i SF.

Temperatur

Kirkevold opplyser at det ikke er første gang at folk barker sammen på Sandefjord-treninga.

- Det kommer heller ikke til å bli siste. Det er bra med litt temperatur. Vi hisset oss opp der og da. Det var ikke noe mer enn det. Men vi brøt en grense som ikke skal brytes, erkjenner han.

- Har du vært i slåsskamp tidligere?

- Nei, ikke på denne måten. Men det har vært noen munnhuggeri, hvis jeg kan si det sånn.

Ingen etterspill

Slagsmålet kommer ikke til å få etterspill. Nå ser Kirkevold – som har scoret tre mål for Sandefjord – framover:

- Jeg føler at hele laget har fått en opptur. Vi er blitt tryggere defensivt, og gjør ting enklere. Det er gode tendenser, sier han.

• Sandefjord tar imot Tromsø hjemme søndag.

Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments

Seks ting du ikke bør pakke i kofferten


• Flere reisesaker på db.no/reise.

(Dinside.no): De aller fleste har nå fått med seg de strenge kravene til hva du kan ha med i håndbagasjen, som at du ikke får ha med flytende væsker over én dl, eller at du ikke får ha med gjenstander som barberhøvler, balltre eller sakser.

At dette også betyr at du ikke får ha med kaker med smørbart fyll, er kanskje ikke like åpenbart, men sånn er det i alle fall.

Men selv om du ikke kan sende alskens gjenstander i håndbagasjen, er det ikke slik at alt er greit selv om du pakker og sender det som innsjekket bagasje.

Dersom en gjenstand har farlige egenskaper, som at den er brannfarlig, giftig, etsende og så videre, skal den heller ikke medbringes i innsjekket bagasje – like lite som den kan medbringes i håndbagasjen.

I tillegg har du alt det du ikke vil risikere å bli stående uten, dersom kofferten din skulle forsvinne, eller tingene som reiseforsikringen ikke dekker.

Les også: Vi teipet et kamera i en koffert, sjekket den inn og sendte den av gårde: Her kan du se koffertens ferd, fra innsida av bagasjehåndteringen på Oslo Lufthavn

Dette bør du ikke sende i innsjekket bagasje:

1: Nøkler

Det kan være fristende å hive alt du ikke trenger om bord, i kofferten du sjekker inn. Men dette advarer forsikringsselskapene deg fra å gjøre. For nøklene kan havne på urettmessige hender, eller kofferten kan blir borte eller forsinket – slik at du ikke kommer deg inn i huset ditt, eller i bilen.

- Det skjer ofte at bagasjen er forsinket. Det kan vare fra noen timer til flere døgn. Man kan aldri vite, sier Emma Elisabeth Vennesland, assisterende informasjonsdirektør i Europeiske Reiseforsikring, til Dinside.

Problemet oppstår som regel når reisen er over og passasjeren venter på bagasjen som ikke kommer.

- Man setter fra seg bilen på Gardermoen og legger både bil- og husnøkler fra seg i kofferten. På hjemreisen står du plutselig der uten koffert og bil, og kommer i tillegg ikke inn i ditt eget hjem. En trist og lei avslutning på en fin ferie, forklarer Vennesland.

Slike hendelser forekommer fra tid til annen og skaper store problemer for folk. Reiseforsikringen dekker heller ikke de utgiftene du kan få rundt dette.

- Og hvor galt kan det egentlig gå?

– Det var en kunde som hadde lagt bilnøklene sine i bagasjen, som var forsinket. Dermed måtte han ta taxi hjem og søkte dekning for dette. Men reiseforsikringen dekker ikke forsinket bagasje for hjemreisen og heller ikke merutgifter som oppstår i forbindelse med dette. Dersom bagasjen er forsinket på utreise, dekkes nødvendige innkjøp av toalettsaker og klær, påpeker Vennesland.

I et annet tilfelle var det en kunde som hadde lagt fra seg husnøkkelen i bagasjen, som heller ikke dukket opp når den skulle.

– Kunden måtte overnatte på hotell i hjembyen sin, fordi han kom ikke inn i huset sitt. Til slutt måtte han tilkalle en låsesmed og søkte om å få dekket disse utgiftene. Men reiseforsikringen har ikke dekning for dette, understreker hun.

Les også: Ikke det samme hvilke hjul du har på kofferten

2: Medisiner

I likhet med nøkler, skal du heller ikke legge medisiner i kofferten du sjekker inn – og argumentene er mye av de samme:

Skulle kofferten bli forsinket eller borte, vil du stå der uten medisinene dine, som du kanskje trenger der og da. Det kan være uheldig.

– Det er også viktig å ha medisinsk dokumentasjon på engelsk når du reiser. Det gjør det lettere for deg dersom det plutselig skulle oppstå en situasjon hvor du trenger ekstra, oppfordrer Vennesland.

– Det kan jo være at du får et problem og unødvendig stress hvis du ikke får medisinene dine. Min største oppfordring er at man har nøkler og medisiner sammen med reisedokumenter og passet i håndbagasjen. Du må huske det!

Husk å alltid ha med dokumentasjon på at medisinen tilhører deg. Dette kan være ved å ta med originalemballasjen med apotekets etikett, eller legeerklæring eller kopi av resept. Ta kontakt med legen din dersom du er i tvil om hvilke regler som gjelder for dine medisiner.

Flytende medisin som er nødvendig for flyreisen er unntatt fra sikkerhetsreglene om at du maks kan ha 100 ml væske i en beholder, men du kan bli bedt om å smake på medisinen.

3: Ting som kan lekke

Har du noen gang pakket vinflasker eller annet flytende på større beholdere i kofferten din, og sendt den av gårde inn i flyets indre for transport? Det er ikke nødvendigvis så lurt.

Dersom dette skulle lekke, og forårsake skade på bagasjeanlegg, fly eller andres bagasje, er det ditt ansvar:

I henhold til Montreal-konvensjonen vil passasjeren være ansvarlig for enhver skade på luftfartøyet skulle for eksempel ei flaske med flytende innhold i innsjekket bagasje knuse.

Eksempler på noe som ikke er tillatt i innsjekket bagasje, er maling og andre fargede eller luktende væsker. Dette på grunn av faren for lekkasje og skade på annet gods.

Per Viggo Andersen, fagleder for bagasje ved OSL, har tidligere fortalt Dinside at folk har veldig mye rart i koffertene sine, spesielt på forsommer og sommer:

– På forvinteren er vi plaget med at folk har med maling i koffertene. Det er de vi tror har leilighet i Spania og som skal ta med seg maling nedover. Det skjer faktisk ganske ofte på vinteren, har Andersen tidligere sagt til Dinside.

– Vi har faktisk hatt en med 10 liter rød maling i kofferten, og det gikk som det måtte; at lokket gikk av, all maling ut i trillekofferten og maling på båndet helt fra innsjekk og ut i lasteområdet, forteller Andersen.

Passasjeren ble stående ansvarlig for opprydningskostnader og erstatning av 60 andre kofferter som fikk maling på seg.

Forsikringsselskapet Gjensidige måtte riktignok nylig gi medhold til en forsikringstaker som krevde erstatning for ødelagt bagasje etter lekkasje fra en stor flaske med sololje, etter at det hadde vært en diskusjon i forhold til hvorvidt dette var utenfor eller innenfor sikkerhetsforskriftene.

Informasjonssjef Bjarne Aani Rysstad i Gjensidige uttalte i den forbindelse at han ikke var like sikker på at ei flaske vin hadde kommet like heldig ut i forhold til forsikringsdekningen – all den tid sololje kan være nødvendig i Syden, mens vin kanskje ikke er like nødvendig.

4: Penger

Det er begrensninger for hvor mye kontanter du kan ha med deg ut eller inn av landet, uten å melde ifra om det på forhånd. Dersom du skal ha med deg kontanter tilsvarende mer enn 25 000 norske kroner, må du melde ifra til Tollvesenet.

Husk imidlertid at 25 000 kroner er grensen for inn- og utførsel i Norge; det kan være andre grenser andre land. I EU er grensen 10 000 euro før du må deklarere.

Melder du ikke fra, risikerer du å måtte betale 20 prosent av hele beløpet i straffegebyr eller bli politianmeldt.

Men: Du bør ikke pakke verken penger eller verdisaker i innsjekket bagasje. Du får ingenting igjen på forsikringen hvis pengene skulle forsvinne.

Husk også at reiseforsikringer har beløpsgrenser ved tyveri av kontanter.

5: Verdisaker

Flyselskapene anbefaler deg å ikke pakke verdigjenstander i innsjekket bagasje.

I tillegg til penger, nøkler og medisiner, som tidligere nevnt, gjelder oppfordringen også verdisaker som briller, solbriller, flasker, fotografiapparater, smykker, edle metaller, datamaskiner, personlig elektronisk utstyr, mobiltelefoner, musikkinstrumenter, verdipapirer, forretningsdokumenter, pass og andre identifikasjonspapirer.

Dette er spesifisert i flyselskapenes bagasjevilkår, og grunnen er at de ikke tar på seg erstatningsansvar for tap eller skade på slikt utstyr eller på grunn av at slikt utstyr har kommet i feil hender.

– Det er klart at hvis du har med deg en iPhone, iPad og Mac på reise, ligger du langt over de 15 000 kronene, som er maks erstatning ved tap av verdigjenstander. Det er viktig å være klar over verdien på gjenstandene dine og hva du vil få igjen ved et eventuelt tap, sier Emma Elisabeth Vennesland, til DinSide.

Vennesland understreker at du ikke får erstatning for verdigjenstander, dersom du sender det som innsjekket bagasje.

– Smykker, PC-er og elektronisk utstyr skal ikke være i kofferten. Der skal det bare være tøy og toalettsaker. Til USA har du ikke lov til å låse kofferten din og har du slike verdisaker med deg som forsvinner da, får du ingenting igjen, forteller Vennesland.

6: Ulovlige suvenirer

Du har kanskje fått med deg fokuset på piratkopierte varer, fra Tollvesenet – som også har lansert et nytt nettsted, Velgekte.no, hvor du kan finne svar på spørsmål som hvordan du kan avsløre privatkopierte varer og annet.

Det er ikke ulovlig å ha med piratkopierte varer i bagasjen når du kommer til Norge, men det kan være ulovlig å kjøpe det på feriestedet ditt.

Men: Det som er ulovlig å ha med seg i bagasjen, er produkter laget av dyr som står på lista over truede arter -CITES-lista.

Nylig ble en kvinne stoppet på Sola lufthavn med ti sjøhester og to armbånd av elfenben i bagasjen – og begge disse er omfattet av lista over truede-dyrearter.

Du må ha spesiell tillatelse for å importere utrydningstruede dyr og planter – eller produkter av disse.

33 000 truede dyre- og plantearter verden over er beskyttet av CITES. Du kan se hele lista hos Miljødirektoratet.

Saken ble opprinnelig publisert på Dinside Les her.

Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments

Satte inn 6000 kroner i Marine Technology. Så langt har han tjent 2,8 millioner

For Knut Morten Johansen har de 6.000 kronene han investerte i Marine Technology vist seg å bli en liten gullgruve.

- Først var jeg fast ansatt i selskapet fra 1997 til tusenårsskiftet. Deretter gikk jeg og en arbeidskollega inn med 6.000 kroner i Marine Technology.

Johansen forteller til Hegnar.no at han i 2006 sluttet i selskapet for å starte egen bedrift, og har siden da kun sittet som aksjonær.

- Hva var det som var spennende med Marine Technology?

- Haha, nei si det. Den gangen vi gikk inn som aksjonærer var det vel først og fremst fordi eieren ønsket å beholde oss som ansatte. Jeg drømte aldri om at det skulle bli en så bra investering, forteller Johansen til Hegnar.no.

Datterselskapet leverer
Marine Technology, er et offshoreselskap som leverer reeler til forskjellige type applikasjoner, deriblant risere, en olje- eller vannledning som brukes til å ta opp olje fra felt etc.

Siden selskapets oppstart har produksjonen blitt flyttet fra Norge til Polen, og deretter Litauen, og det er dette grepet som har fått fart på sakene.

I Litauen etablerte Marine Technology et datterselskap, UAB Marine Technology. Nå skjer all produksjon her, og det har gitt fantastiske resultater for aksjonærene.

- Jeg og kollegaen min var med å starte opp en liten base med kunder og kontakter, men daglig leder Kjell Mork, har klart å videreføre det til å bli en årlig omsetning med fantastiske resultater, sier Johansen.

2,8 mill. i utbytte
Det er spesielt årets utbytte som overgår alt, skal vi tro aksjonæren.

- Jeg eier 14 prosent, og i år var det totale utbytte 14,5 millioner. Det blir vel litt over 2 millioner kroner, forteller Johansen.

Siden 2006 har han håvet inn totalt ca. 2,8 millioner kroner i utbytte, tilsvarende 467 ganger det han opprinnelig gikk inn med.

Marine Technology opplyser om at driftsinntektene via datterselskapet var på 180 millioner kroner i 2014, og resultat før skatt ble 110 millioner kroner.

Daglig leder og eier Kjell Mork, som sitter på 52 prosent av aksjene, sier til Hegnar.no at han forventer at omsetningen vil gå noe ned i 2015.

- Det er mulig omsetningen går noe ned i år med tanke på oljekrisen, men vi har håp om en omsetning på 120 millioner kroner i 2015.

Opp- og nedturer
- Vi gikk inn som medeier i et selskap som hadde det ene produktet. Det var dårlige tider, det gikk rundt, men vi tenkte aldri at det kunne bli så formidabelt som det har blitt, sier Johansen, og legger til;

- Jeg hadde ingen drømmer om at det skulle bli så bra.

Har du investert i aksjemarkedet samtidig?

- Ja, jeg har hatt både opp- og nedturer i aksjemarkedet, så investeringen i Marine Technology har selvfølgelig vært veldig, veldig bra, avslutter Johansen.

Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments

Militær­base i Washington stengt etter meldinger om skyting


(Dagbladet): Ingen er kommet til skade ved militærbasen i Washington der det ble meldt om skyting, og det er ikke observert væpnede personer, melder CBS. Det er en talsmann for militærbasen Navy Yard som opplyser dette til den amerikanske kringkasteren.

Navy Yard er et tidligere skipsverft og fungerer i dag som orlogsstasjon for den amerikanske marinen. Aaron Alexis drepte tolv og såret tre mennesker her i 2013.

Politiet i delstaten Washington bekrefter overfor the Washington Post at det ble meldt inn om skyting klokken 07.40 lokal tid.

Politiet har stengt gatene i nærheten av åstedet, men den amerikanske marinen har tvitret at skytingen foreløpig ikke er bekreftet.

Dagbladet oppdaterer saken

Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments

Minst et par episoder gjør at Molde bare kan glemme Solskjær


OLE GUNNAR SOLSKJÆR er selvfølgelig i diskusjonen nå som Molde Fotballklubb har bekreftet ryktet om Tor Ole Skulleruds avskjed ved sesongslutt, det skulle bare mangle. Men jeg tror det stopper der.

For slik jeg oppfatter det er det veldig mye som tyder på at Ole Gunnar Solskjær ikke ønsker seg tilbake til Molde og MFK.

Av hittil ukjente årsaker.

ALT VAR NEMLIG ikke like rosenrødt på Aker Stadion, selv om Ole Gunnar Solskjær strukturerte og profesjonaliserte klubben, tok hjem MFKs første seriemesterskap på 100 år (2011), forsvarte tittelen året etter (2012) og fulgte opp de to historiske sesongene med cuptriumf og 4-2-seier over erkerivalen Rosenborg i sesong tre (2013).

ETTER DET JEG erfarer, var det minst et par episoder mellom treneren og klubben som gjør det nærmest utenkelig at den tidligere suksesstreneren vender tilbake. Og fra Ole Gunnar Solskjærs ståsted er det først og fremst Molde Fotballklubbs håndtering av muligheten til å ta over Aston Villa våren 2012 – den som endte med middag og fredspipe hjemme hos Kjell Inge Røkke på Konglungen i Asker, og etterspillet rundt ansettelsen i Cardiff (2. januar 2014) – som står der som en kile mellom de to partene.

At Molde-lederne lanserte nyttårsgaven på 125 millioner kroner fra Kjell Inge Røkke og Bjørn Rune Gjelsten bare noen timer etter at han selv var klar for Cardiff – pluss at fakta i pakka fra eierne ikke skal samsvare med det som ble presentert fra klubbens ledelse – skal også ha provosert Ole Gunnar Solskjær kraftig.

DA TOR OLE SKULLERUD for et par uker siden bestemte seg for å takke nei til muligheten (opsjonen) om et tredje år i Molde, gjorde han det med et ønske om hemmeligholdelse til et godt stykke utpå høsten. At nyheten sprakk skyldes en lekkasje internt i klubben.

Og fordi en trener på oppsigelse aldri er noen optimal situasjon, spesielt ikke i en klubb som står på terskelen til årets største utfordring og mål, kvalifiseringsspillet for Europa, var ikke Skullerud spesielt happy med det.

Han ville at fokuset skulle være på jobben, laget og resultatene.

Og ikke på en trener som har opptrådt 100 prosent korrekt i forhold til den avtalen som ble inngått for halvannet år siden.

AT MOLDE OG Tor Ole Skullerud nå gjør gode miner til slett spill handler ikke om at alt er rosenrødt på Aker Stadion denne gangen heller. Det er bare sånn det er i denne bransjen. Uenigheter og misnøye er interne temaer – utad er det enighet, ros og lykkønskninger. Men jeg tror Molde er i en større knipe enn Tor Ole Skullerud hva 2016 angår.

Skullerud – på grunn av resultater, troverdighet, orden og faglig dyktighet og kompetanse – har nemlig ingen framtidsproblemer. Han vil sannsynligvis havne i Stabæk, Strømsgodset eller Sverige.

STABÆK OG STRØMSGODSET sier seg selv, gitt trenersituasjonen i de to klubbene (Bradley på vei vekk fra Nadderud-Ingebretsen foreløpig som vikar ut sesongen). Sverige-teorien handler blant andre muligheter om Malmö FF etter Åge Hareide. For svenskene har ikke bare sesong som oss (vår/høst), det er flere fugler som synger at dette er suksesstrener Hareides siste sesong i Malmö.

Og skulle du ikke vite det-Malmö FF er en storklubb i skandinavisk sammenheng.

MOLDE HAR OGSÅ andre ting å stri med før Europa-kvalifiseringen begynner om et par uker. Ørjan Nyland ble klar for den nyopprykkede Bundesligaklubben Ingolstadt i går. Jeg får også bekreftet at Martin Linnes har også beilere fra samme land.

Mens ytterligere etterrettelige fakta er at Kjetil Rekdal og Vålerengas ledelse har vært i møter med klubbeier Tor Olav Trøim i London.

Det handler ikke bare om kortsiktige og langsiktige investeringer (spillere). Skal spillere inn må spillere ut. Og Rekdal har en liste på både inn og ut.

Inn-lista kommer i hovedsak fra talentspeider John Vik.

Ut-lista er formidlet de som flytter spillere.

Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments

Røkkes oljeselskap og staten tapte 1,3 mrd på den nye fordelingen


(Hegnar.no): Da Statoil i vinter la frem et forslag til fordeling av Sverdrup-feltet var det bare Det norske oljeselskap som ikke var fornøyd.

Selskapet, med Sverre Skogen som styreleder og Kjell Inge Røkke som et av styremedlemmene, klagde på fordelingen, noe som nå ikke ser ut til å ha vært et særlig smart trekk.

Mens Lundin Petroleum og Maersk Petroleum ble vinnerne i den nye fordelingen av Sverdrup-feltet, ble Det Aker- og Røkke kontrollerte Det norske oljeselskap (Røkke eier 67 prosent av Aker som igjen eier 49,9 prosent av Det norske) og statseide Petoro taperne.

To tapere og to vinnere
Analytiker Teodor Sveen-Nilsen i Swedbank mener den nye fordelingen av Sverdrup-feltet betyr 2,5 kroner ned på aksjekursen på Det norske oljeselskap.

Basert på antallet aksjer betyr det at nederlaget etter klagen på den opprinnelige fordelingen fra i vinter reduserer verdien på Det norske med 505 millioner kroner.

Les også: Det norske med ferske oljefunn

Den tapte andelen for Det norske tilsvarer det Maersk Petroleum fikk sin andel økt med – en drøy halv milliard kroner.Sveen-Nilsen har også regnet seg frem til at den økte prosentandelen for Lundin tilsvarer 2,6 kroner mer per aksje.

Basert på antall aksjer betyr det at Lundin anslås å være 809 millioner kroner mer verdt med den nye fordelingen enn den opprinnelige fra i vinter.

Den økte andelen til Lundin tilsvarer reduksjonen i andelen til statseiede Petoro og verditapet for staten tilsvarer følgelig 809 millioner svenske kroner (765 norske kroner).

Det betyr at klagen på den opprinnelige fordelingen fra i vinter, som Det norske stod bak, har gitt Det norske og Petoro et samlet verditap på knapt 1,3 milliarder kroner, mens Lundin og Maersk har vunnet tilsvarende.

Store Tall
Sverdrup-feltet er tidligere anslått å ha olje for en brutto omsetningsverdi på 1.350 milliarder kroner, men det var med en oljepris på 100 dollar.

Sveen-Nilsen opererer med en netto nåverdi for andelshaverne på 130 milliarder kroner, noe som i så fall tilsvarer 1,3 milliarder kroner pr. prosent og 130 millioner kroner per tiendels prosent.

For Statoil, med sin uendrede 40 prosent andel, er det følgelig snakk om verdier for 52 milliarder kroner, mens det for Lundin er snakk om 29,4 milliarder kroner.

For Petoro tilsvarer andelen 22,6 milliarder kroner og for Maersk 11 milliarder kroner.

For Det norske tilsvarer den nye andelen en netto nåverdi på 15 milliarder kroner.

Rettslig etterspill?
Med disse verdiene i bakhodet er spørsmålet nå om fordelingen kan få et etterspill i retten.

Departementet opplyste i vinter om at et eventuelt søksmål om gyldigheten av vedtaket, eller krav om erstatning som følge av vedtaket, ikke kan reises uten at klageretten er benyttet og klagen avgjort av Kongen i Statsråd.

Dette oppfylte Det norske da det klagde på den første fordelingen i vinter, men om det Røkke-kontrollerte Det norske oljeselskap vil gå rettens vei er fremdeles et åpent spørsmål.

- Vi vil nå sette oss grundig inn i begrunnelsen før vi beslutter hvordan vi  forholder oss til vedtaket, sier administrerende direktør Karl Johnny Hersvik i Det norske oljeselskap.

Det norske faller
Etter den nye fordelingen har analytiker Sveen-Nilsens har et verdianslag på 95 kroner på Det norske og 146 svenske kroner på Lundin.

Det norske faller 5,8 prosent på Oslo Børs torsdag formiddag.

Lundin faller 0,35 prosent på Stockholmsbørsen.

Flere økonominyheter

Riksbanken med rentesjokk
Børskaramell for Røkke og Fredriksen
Gustav tjente en halv milliard på aksjer

Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments

Test: De er kanskje ikke så pene. Men for mange er dette drømmen


Dinside Av Håvard Holmedal: Jeg har den siste tiden spilt masse på Klipsch RP280, som låter både tøft og stilig selv om Klipsch har pusset opp lyden sin.

FÅ MED DEG: Testen av Klipsch RP280F

Forbedringene gir kort fortalt flottere lyd og mer fleksibilitet, og neste trinn var derfor å koble til en senterhøyttaler, og et par av Klipsch sine bakhøyttalere, for å se om høyttalerene også gjør susen i hjemmekinoen.

Overraskende bra til musikk!

Selv om dette skal handle om Klipsch RP280 i hjemmekinoen, er det lov å minne om at de
spiller musikk så øyet blir stort og vått.

De evner altså fortsatt å kline til så det svir i øregangen, og fungerer fortsatt som reneste adrenalininnsprøytningen med god og heftig musikk i spilleren. Som vi nevnte i testen av Klipsch RP280F skyldes det i hovedsak en skyhøy dynamikk, som gir en underholdningsfaktor knapt noen høyttalere i denne prisklassen klarer å mathce.

Det finnes gode konkurrenter: Og PSB Imagine X2T er en av dem

 (Foto: KLIPSCH)

Front: Klipsch RP280 er beviset på at Klipsch kan horn

Husk at horn ikke er noe Klipsch plutselig har funnet på for fjorten dager siden, men noe de alltid har drevet med. Dette er altså noe de kan!

De to 8-tommerne er laget av Cerametallic, en sandwich av kobber og keramikk som både blir svært lett og svært stivt, og som dermed gir svært god bassrespons. Det vil faktisk si helt ned til rundt 25Hz, og enda litt lenger ned i et vanlig rom.

Flere detaljer får du i selve testen av Klipsch RP280F, men i praksis kan det bety at mange kunder kan klare seg helt fint uten en dedikert subwooferk. Ja, denne testen er faktisk kjørt helt uten den ekstra bass-pondusen en ekstern subwoofer gir.

Det er altså liten tvil om at frontene leverer. Man hva med resten?

Senterhøyttaleren: Klipsch RP-450C

I veldig mange sammenhenger synes vi senterhøyttaleren blir litt puslete i forhold til fronthøyttalerne.

Men i Klipsch RP-450C tilfelle er situasjonen litt annerledes.

Du skal faktisk utstyre deg med ganske så potente fronthøyttalere hvis du skal klare å henge med denne!

 (Foto: KLIPSCH)

For det første er de utstyrt med fire basser som er av det samme Cerametallic-materialet Klipsch (dog i mindre utgaver) som i frontene RP280. De fire 13cm bassene gjør at denne senterhøyttaleren tåler formidable 200 Watt kontinuerlig, og med en effektivitet på hele 97dB blir det meget, meget høyt.

Nå er ikke først og fremst effektiviteten ment å tas ut i et helt spinnvilt volum, men selv med middels kraftige forsterkere vil dette spille imponerende høyt.

Bakhøyttalerne: Klipsch RP250S

 (Foto: KLIPSCH)


Vi synes det er helt greit om man ikke har bakhøyttalere som ikke er helt klangidentiske med frontene, men det er jo heller ikke negativt når alt er 100 prosent laget for hverandre – slik som her.

For med to av de samme bassene som sitter i senterhøyttaleren og to LTS tractrix-horn, er RP250S en formidabel bakhøyttaler.

Med en effektivitet på 95dB/1Watt spiller de flere ganger høyere enn de fleste konkurrentene, og det er nesten så man har lyst til å benytte den på et litt synligere og mer fremtredende sted enn ved siden av godstolen, eller helt bakerst i rommet…

LES OGSÅ: Vi har testet lampehøyttalerne til Yamaha!

På plass i kinoen: Snurr film!

Med alle høyttalerne på plass, nøye kontrollert i forhold til vinklinger og avstander, er det på tide å se litt film igjen.

Forventningen er litt høyere enn til andre høyttalersystemer, for tidligere møter mellom oss og et Klipsch-oppsett har stort sett endt med mye moro og brede smil om munnen.

Som vanlig starter jeg litt forsiktig. Dialog, plassering av lydhendelsene i et tredimensjonalt rom, størrelsen på lydbildet og sammenhengen mellom høyttalerne er det ikke alltid like lett å sette fokus på, hvis det smeller rundt på alle kanter så ørene blir såre.

Da er det i stedet dialogdrevne scener med mye naturlige bakgrunnslyder som behøves.

Den siste Transformers-filmen har litt av alt dette på lydsiden, og her er det bare å la seg imponere: Stemmer låter flott, fokuset på lyder i midten og på utsiden av fronthøyttalerne er fremragende, det er masse plass, og det er klangfarge nok til at absolutt alt stemmer og holdes styr på.

Det som er moro er at dette Klipsch-systemet leverer varene, nesten uansett hva slags lydbilder vi gir dem å tygge på.

Som med de gulvstående RP-280 er det en litt annen Klipsch-lyd vi får servert, men den har absolutt ikke mistet det som først og fremst er grunnen til å kjøpe en Klipsch-høyttaler:

En enorm dynamikk, og en evne til å spille sjukt høyt uten at det komprimerer eller oppfattes som presset.

Selv relativt små hendelser som kun blir en liten smell eller et plopp på en vanlig høyttaler, får troverdig størrelse, styrke og klangfarge som du virkelig tror på.

Det fine med dette Klipsch-oppsettet er at det virkelig får deg til å forstå hva det er som gjør hjemmekinoen til en spennende og altoppslukende opplevelse: Det er evnen til å spille med en dynamikk som spenner fra det absolutt tyste og stille, til det brutalt øredøvende på et hundretusendels sekund, eller så fort som elektronikk og forsterker i det hele tatt tillater.

Og akkurat denne øvelsen gjør Klipsch bedre enn det meste av vanlige høyttalere.

Du får riktignok utstyr som kan være ennå mer rettet inn mot hjemmekinoen, men det er svært få som fikser både musikk og film uten at du behøver å gjøre nye innstillinger, eller forandringer på plasseringen.

Diskanten er glattere enn tidligere, uten å maskere detaljene, mellomtonen er åpen, dynamisk og spennende, og bassen er større og sterkere enn du skulle tro hvis du ikke tidligere har hatt nærkontakt med tilsvarende høyttalere.

Totalpakken blir svært underholdende, levende og morsom, og i motsetning til tidligere er det ennå mer finesse, bedre timning og et mer åpent lydbilde i diskantområdet.

Konklusjon

Selv om Klipsch har gjort mye i retning av å oppdatere designen, er det fortsatt ikke direkte møbelkvalitet og luksusfølelse over tingene, og de lar seg heller ikke gjemme bort.

De er ganske enkelt ikke for alle.

Men har du derimot plass til et slikt system i stua eller i kinoen (eller får lov til å sette inn et) er det bare å glede seg til hver ny musikkopplevelse.

Jeg tipper det er opp til flere som vurderer en tre-dagers egenmelding etter å ha fått denne pakken i hus. Kjøp en middels til stor forsterker og du har et system som spille bedre, tøffere og stiligere enn din lokale kino. Det fortjener full pott.

terningkast 6

Testresultat
KLIPSCH RP280, RP450C OG RP250





 (Foto: KLIPSCH)



Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments

Jente (16) gikk ikke på do på åtte uker døde av hjertestans


(Dagbladet): Ei 16 år gammel jente fra England døde av hjertestans i februar 2013 – og dette skal ha skjedd fordi tenåringen led av såkalt toalettfobi.

Da jenta døde hadde hun ikke vært på do på åtte uker og saken omtales nå i blant annet BBC og Independent fordi familiemedlemmer undrer på hvorfor jenta ikke fikk profesjonell hjelp.

- Aldri sett maken

Doktor Amanda Jeffery fortalte under likskue nylig at obduksjonen viste «en krafig utvidelse av tykktarmen» hos avdøde.

- Det er noe jeg aldri har sett maken til. Det var dramatisk, sier doktor Jeffery.

Doktor Alistair James fortalte at jentas mor hadde kjempet for at dattera skulle oppsøke medisinsk hjelp i en periode før hun døde – men dette skal 16-åringen ha nektet.

- Hun kunne vært reddet med den rette behandlingen, sier doktor James.

Jenta kollapset og døde i eget hjem i Cornwall, helt sørvest i England.

Kritisk

Moras svigersønn stilte spørsmål til jentas mor om homeopatisk behandling hadde bidratt til at problemet ikke ble tatt på alvor.

Da svarte mora: «Absolutt ikke».

På spørsmål om jentas død kunne vært avverget, brøt mora sammen i tårer.

- Det kunne den, hvis min datter fikk en støttende og profesjonell person som hun kunne ha tillit til, svarte kvinnen.

Ambulansepersonell som kom til stedet og fant den døde tenåringen, ble sjokkert over funnet.

Helsepersonell besøkte jenta to ganger kvelden hun omkom. Ved det første besøket var 16-åringen i live og ble beskrevet som «blek». Hun klaget på smerter mellom skulderbladene – men helsepersonellet fant ingen grunn til å undersøke dette nærmere.

Senere samme kveld ble ambulanse tilkalt på nytt. Dette skjedde etter at jenta kollapset.

- Jeg kunne se at magen var veldig utvidet og at de nedre ribbeinene var kraftig skjøvet ut. Jeg ble sjokkert, sier en helsemedarbeider ifølge Independent.

Britiske medier opplyser at likskue fortsetter denne uka.

Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments

Prekariatet er den raskest voksende klassen i verden

Gjennom universelle fellesløsninger har Norges samfunn i nyere historie hatt mange oppturer for å utjevne sosiale forskjeller. For dagens regjering er ikke dette lenger et prioritert arbeidsområde.

«Prekariatet» er et relativt nytt klassebegrep som kom med Guy Standings bok “The Precariat – the New Dangerous Class” i 2011. Begrepet er en betegnelse på dem som jobber i midlertidige stillinger og ikke får noe fast arbeid. De risikerer å gå en lengre periode uten betalt arbeid. Disse arbeiderne blir taperne av alle ansatte, da de må jobbe flere vikariater samtidig. Prekariatet kan ende opp uten fagidentitet eller karriere.

Hvordan utarter så situasjonen seg for arbeidsgiverne? For dem er det hele et spill om penger.

Det unormale for arbeiderklassen er blitt det normale for prekariatet. Økende ulikhet mellom klasser vil kunne føre til mindre samhold mellom dem. Mer ulikhet i form av fattigdom fører gjerne til flere sosiale problemer. Standing kommer med slående argumenter for at prekariatet med tiden kan bli en reell fare for stabiliteten i samfunnet. De blir stadig mer frustrerte og farlige fordi de ikke har noen stemme. Dermed kan de lettere falle for ekstreme, fascistiske politiske partier.

Prekariatet er den størst voksende klassen i verden hvor konkurranseutsetting og frihandel er en realitet. Dette innebærer at man arbeider mest mulig for lavest mulig lønning. Prekariatet representerer en gjennomgripende global fattigdom, hvor man verken har krav på fast stilling og dermed heller ikke rettigheter innenfor de jobbene man får. Sosial trygghet eller arbeidsmiljølov gjelder ikke for prekariatet. Fagorganisering står i veien for profitt. Demokratiske rettigheter blir utkonkurrert etter jakten på profitt.

Vi står ved et veiskille. Vi kan velge mellom å utvide demokratiet for de mange, eller vi kan velge å utvide profitten for de få. Vi kan velge å stå solidarisk ved løsarbeidernes side. Vi kan velge om vi vil bidra til demokratibygging framfor jakten på profitt. Vi kan bidra med å styrke fellesskapet framfor å skape splittelser. Valget er vårt.

Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments

Politiet: Naboer trodde det var blitt ny flyplass på Lerkendal


(Dagbladet): Politiet i Trondheim fikk i natt mange klager på støy fra Lerkendal stadion.

- Naboene ringte inn og sa de trodde var blitt en ny flyplass ved Lerkendal. Det var direkte bråk og hørtes faktisk ut som flystøy, sier operasjonsleder Bernt Tiller i Sør-Trøndelag politidistrikt til Dagbladet.

Etter en nærmere sjekk viste det seg at det var høytaleranlegget på stadion som hadde slått seg på og lagde lyd som plaget nabolaget.

- Det er et vaktselskap som har ansvaret for stadion og vi sendte saken videre dit. Det var mange som ringte inn og det er første gang jeg hører om slikt bråk fra Lerkendal på nettene, sier operasjonslederen.

Flere andre steder i landet har det vært bråk og ordensforstyrrelser.

Brann i Bergen

Kraftig røykutvikling i et garasjeanlegg førte til at 135 beboere i Klauvsteinen i Bergen måtte evakueres fra boligene.

Fem personer ble sendt til legevakt for sjekk etter den voldsomme røykutviklingen, skriver NTB.

- Flere har måttet finne seg alternativ overnatting hos venner eller familie, mens to er sendt til overnatting på hotell. Det var brann i to biler som førte til den voldsomme røykutviklingen, opplyser Lars Geitle ved operasjonssentralen i Hordaland til Bergens Tidende.

Brannen ble meldt slukket klokken 02.12.

Ran

Politiet i Oslo meldte i natt om en gjeng på sju-åtte unggutter som har ranet en mann på 82 år.

- Søket etter ransguttene negativt så langt. Fornærmede (82 år) kjørt til legevakta med mindre skader. Blant annet fraranet lommebok, skriver Oslo politidistrikt på Twitter.

Oslo-politiet har også tatt hånd om en mann som sparket en kvinne i hodet

Brann

Nordmøre og Romsdal politidistrikt meldte rundt klokka 01:20 om et uthus som var satt i brann.

- Melding om brann i et uthus ved en barnehage. Brannen slukt av brannvesen. 15-årig gutt mistenkt for å ha tent på, skriver Nordmøre og Romsdal politidistrikt.

Bilulykke

I Eidsberg kommune i Østfold omkom ei 15 år gammel jente i en bilulykke.

Føreren av bilen er fløyet til sykehus. 15-åringen var passasjer i bilen. Hun satt fastklemt etter ulykken.

Sjåføren, en 18 år gammel mann, er fløyet til Ullevål sykehus. Sykehuset opplyser torsdag morgen at mannens skader fortsatt er uavklart, ifølge NTB.

Thursday, July 2nd, 2015 Bil No Comments
 

Recent Comments