bilindustrien

- Ta det ned, ropte folkemengden og sang «We Shall Overcome».

For en del i de amerikanske sørstatene representerer flagget deres historie, men veldig mange ser det heller som en påminnelse om den mørke fortida med slaveri, segregering og rasisme.

- Fjern det nå

Etter massakren der Dylan Roof (21) onsdag skjøt og drepte ni personer i en afroamerikansk kirke i Charleston er det dukket opp bilder av ham med blant annet et sørstatsflagg.

Mange liberale krefter har lenge jobbet for å fjerne flagget, og lørdag kom også framtredende konservative politikere på banen.

- Ta ned sørstatsflagget fra delstatsbygningen. For mange er det et symbol på rasehat. Fjern det nå for å ære Charleston-ofrene, skriver den tidligere republikanske presidentkandidaten, Mitt Romney, på Twitter.

Like etterpå fulgte en av årets kandidater etter.

- I Florida flyttet vi flagget fra offentlige områder til museet der det hører hjemme. Dette er åpenbart en veldig sensitiv tid i Sør-Carolina og våre bønner er med familiene, kirkesamfunnet og hele delstaten. Etter en periode med sorg vil det være en diskusjon blant lederne i delstaten om hvordan Sør-Carolina skal gå framover, og jeg er sikker på at de vil gjøre det rette, skriver den republikanske presidentkandidaten, Jeb Bush, på Twitter.

- Ham, ikke flagget

En annen av årets republikanske presidentkandidater, senator Lindsey Graham fra Sør-Carolina, har fått hard kritikk for å si at sørstatsflagget «er en del av hvem vi er». Han understreker at det er Roof som er ansvarlig for skytemassakren, ikke flagget sørstatsstyrkene brukte under borgerkrigen på 1860-tallet.

- Vi skal ikke gi den fyren en unnskyldning i en bok han leste, en film han så, en sang han lyttet til eller et symbol der ute. Det er ham, ikke flagget, sier Graham til CNN.

En underskriftskampanje fra den liberale organisasjonen MoveOn.org for å få fjernet flagget, hadde lørdag kveld over 375 000 underskrifter.

- Symboler på hat og splittelse har ingen plass i vårt styresett. Det er på tide å stå opp for det som er rett og ta ned størstatsflagget, hetter det i oppropet.

Flagget i Sør-Carolina ble heist på delstatsbygningen første gang i 1961 som en response til at amerikansk høyesterett konkluderte med at segregering i offentlige skoler var ulovlig. I 2000 ble flagget flyttet fra selve bygningen til en flaggstang foran som en del av et kompromiss.

Lørdag ble jakten på nytt trappet opp etter at politiet mottok tips om at de to var observert gående langs en jernbanelinje vest i delstaten ved byen Friendship nær grensa til Pennsylvania.

Ut av skogen

Sheriffen i området skal ha oppringt av en tipser som omtales som «troverdig». Tung væpnede politistyrker satte dermed i gang letingen, og journalister som kom til området ble bedt om å forlate det fordi politet omtalte det som et «hot spot», melder CNN.

Politiet opplyser til New York Times at en kvinne som kom kjørende i området så to menn dukke opp fra skogen ved et jernbanespor. En av dem skal ha stupt tilbake i skogen, mens den andre skal ha dratt en hette over hodet.

- Ikke oppsøk mennene ettersom begge blir ansett som å være svært farlige, heter det i en offisiell uttalelse fra politiet lørdag der de også ber folk i området om å være på vakt.

800 polititjenestemenn har deltatt i jakten hvor nesten 200 forlatte bygninger og hundrevis av bebodde hus er gjennomsøkt. Letingen har også foregått på nesten 1000 kilometer med landlige stier og veier.

Også forrige helg skal det ha vært ubekreftede observasjoner av de to mennene 70 kilometer unna Friendship.

- Vitner så to menn som 13. juni gikk langs Gang Mills-jernbanesporene på Rita´s Way i byen Erwin. Neste dag ble to menn med samme beskrivelse sett gående langs rute 115 i byen Lindley på vei mot Pennsylvania-grensa. De ubekreftede observasjonene kom fra to separate individer, sier polititalsmann Beau Duffy til CNN.

Gravde seg ut

Matt og Sweat klarte å rømme ved å borre seg ut fra sin felles celle med elektriske verktøy. Deretter gikk ferden gjennom tunneler og ut på en åpen gate via et kumlokk. De to er nå på lista over USAs 15 mest ettersøkte rømlinger og myndighetene har utlovet en dusør på 150 000 dollar for informasjon som kan lede til at de blir pågrepet.

Den kvinnelige fangevokteren, Joyce Mitchell (51), er siktet for å ha hjulpet de to innsatte med å rømme ved å snike til dem verktøyet de trengte. Hun skal, ifølge politiet, også ha hatt et seksuelt forhold til Matt. Hun nekter straffskyld, og risikerer åtte års fengsel dersom hun blir dømt etter siktelsen.

Fredag opplyste fengselsmyndighetene at også en mannlig fangevokter var midlertidig suspendert som en del av etterforskningen.

– Han var bevisst, men han hadde veldig vondt i armen. Det skal ha vært et godt trykk. Han ble løftet opp i luften før han datt ned igjen på bakken, utdyper operasjonsleder Ann Line Finanger i Helgeland politidistrikt overfor VG.

Kanonen var laget av en 200-liters varmtvannstank fylt med gass. Politiet har ingen formening om hvordan dette virker.

– Dette er nytt for oss. Jeg har bare hørt om potetkanon, så det er mulig denne fungerer på samme vis, sier hun.

Potetkanon er laget av plastrør, med et forbrenningskammer som bruker startgass eller andre typer brennbar gass. Gassen antennes, og eksplosjonen som oppstår gjør at prosjektilet, en potet, flyr ut av røret.

Kålrabi, eller kålrot som grønnsaken også kalles, er større og tyngre enn potet, og mye brukt i form av kålrabistappe som tilbehør til pinnekjøtt. Men som ammunisjon er kålrabi relativt ukjent for politiet.

(NTB)

Til Dagbladet opplyser operasjonsleder at barnet er en gutt og at nødetatene jobber med å få han ned. Tilstanden til gutten er ukjent.

Stavanger Aftenbladet skriver at det er en fire år gammel gutt som har falt ned mellom to til ti meter. Gutten var på tur med en femåring og skal ha falt ned fra et tre.

- Både Sea King, Luftambulansen og de andre nødetatene er på stedet, sier Svein Nesse, vaktleder ved Sør-Rogaland brann og redning til avisa.

Akkurat nå er gutten på vei til Stavanger Universitetssykehus, og operasjonsleder opplyser at barnet har hodeskader.

Dagbladet oppdaterer saken

Sikkerhetstiltak som er i vanlig bruk i motorsporten i dag var nærmest ikke-eksisterende i 1955. Selve banen i Le Mans var stort sett uendret siden løpet første gang ble kjørt i 1923. Unntaket var at banen var blitt gjort kortere ved to anledninger.

Hastighetene på bilene kom gjerne opp i 300 kilometer i timen, og førerne hadde ikke engang sikkerhetsbelter på seg. Tanken bak den avgjørelsen var at det var bedre å bli kastet ut av bilen i en kollisjon, i stedet for å eventuelt bli sittende fast i en brennende bil dersom ulykken først var ute.

Det katastrofale skjer

Det er runde 35 i løpet, og førerne har sittet bak rattet i to og en halv time. Flere ganger har det blitt satt runderekorder denne dagen. Hastighetene er med andre ord svært høye i den stekende junivarmen.

Mike Hawthorn leder løpet i sin Jaguar, like foran Juan Manuel Fangios Mercedes. Begge kjører det remmer og tøyler kan tåle. Publikum lener seg fram for å se hvem som vil passere først på pit-langsiden. Spenningen er til å ta og føle på.

Plutselig forlater en Mercedes banen, nærmest som et fly. Vrakrestene flyr over publikum som knapt rekker å forstå hva som er i ferd med å skje. Det hele er over på få sekunder, men episoden skal forandre folks liv for alltid.

- De høye så krasjet og dukket. De lave hørte lyden og stilte seg på tå, skriver Christopher Hilton i boka «Le Mans? 55: the crash that changed the face of motor racing.»

Domino-effekt

Like før hadde Mike Hawthorn fått signal fra depotet om å stoppe for å fylle drivstoff. Han bremset derfor fort ned og svingte brått inn for å slippe å vente med å fylle på bensin til neste runde. Det skapte en dominoeffekt fordi fører Lance Macklin måtte bremse hardt og svinge unna Hawthorn.

Det var flere biler på langsiden som hadde blitt tatt igjen med flere runder i løpet. Blant dem var Pierre Levegh (49) som kjørte en Mercedes-Benz 300 SLR. Han var en hardhaus som blant annet hadde kjørt 23 timer i strekk i samme løp tre år tidligere, selv om han hadde førere som kunne erstatte ham underveis.

Fangio skulle passere Levegh med en runde da Lance Macklin plutselig skjente inn foran duoen. Levegh rakk ikke reagere, og traff Macklins bil bakfra i rundt 240 kilometer i timen. Bilen til Macklin fungerte som en rampe, og Leveghs Mercedes ble kastet opp i luften før den traff en jordvoll som skilte tilskuerne fra banen.

Grusomme scener

Deler av bilen som motoren, panseret og frontakslingen ble slynget inn i folkemengden – resultatet var katastrofalt. Flere tilskuere ble halshugget, noen av dem barn. Tilskuerne som sekunder tidligere hadde lent seg fram for å følge spenningen på asfalten hadde uten viten utsatt seg selv for en kamp på liv og død.

- Folk ble kuttet i to. Du så ned på bakken og folk lå der uten hode, sier et vitne i en BBC-dokumentar om ulykken.

Vitner forteller om hjerteskjærende scener i minuttene og timene som fulgte. De 25 legene som var på stedet hadde ikke sin villeste fantasi sett for seg kaoset som utspant seg foran øynene deres.

Føreren av den dødelige bilen knuste hodeskallen og døde momentant. Samtidig tok vraket av bilen fyr. Karosseriet brant med hvitglødende flammer som ble sendt ut på banen og inn blant tilskuerne.

Redningsmannskapet på stedet hadde ikke vært borti en magnesiumbrann tidligere, og begynte å spyle vann på flammene. Det gjorde saken mye verre, og bilen brant i flere timer.

84 omkom

Løpet fortsatte likevel etter episoden. Grunnen skal ha vært for å hindre at tilskuerne som forlot området skulle sinke ambulansene og arbeiderne som jobbet på spreng. Det var flere hundre tusen mennesker på plass. Arrangørene mener de ville skapt kaos for de sårede.

I ettertid kom det fram at hele 84 tilskuere omkom den dagen, ifølge offisielle tall. I tillegg ble 120 mennesker skadet. Det er noen som mener at disse tallene er betydelig høyere. Det er kategorisert som den verste ulykken i motorsportens historie.

Granskningen etter ulykken kom fram til at ingen av førerne var ansvarlige for ulykken. Det var veldig få videobevis, og vitneskildringer ble sentrale i etterforskningen. I ettertid har flere av førerne som var involvert skyldt på hverandre.

Skylder på hverandre

John Fitch var lagkamerat med avdøde Pierre Levegh. Han tok også del i debatten.

- For alt jeg vet om ulykken så er det Hawthorn som forårsaket den. Han sa etter løpet at han var skyld i tragedien og at livet hans som sjåfør var over. Han var knust. I tårer. Men noen få dager seinere nektet han for alt, sier John Fitch i BBC-dokumentaren.

Hawthorn ble imidlertid frikjent av etterforskere som mente at han ikke hadde gjort noe galt. De mente han kjørte «identisk som alle andre motorsportførere» når han skulle svinge inn og fylle bensin.

Mercedes trakk seg fra løpet åtte timer seinere. Jaguar ble høflig bedt om å gjøre det samme, men fortsatte.

Vant løpet

Mike Hawthorn vant løpet den dagen. TV-bilder av en smilende fører med en champagneflaske i hånda som mottar hyllest av publikum skapte harme.

En fransk avis hadde et av bildene på forsiden med tittelen:

«Skål, Hawthorne.»

I kjølvannet av katastrofen ble motorsport midlertidig forbudt i land som Frankrike, Spania, Sveits og Tyskland.

Selv 60 år etter ulykken kommer det stadig nye sikkerhetsrutiner i løpet som kjøres fortsatt.

Men de følte seg samtidig snytt.

Årsaken til det var det som skjedde i det 14. spilleminutt: Islendingen Elias Mar Omarsson fikk muligheten fra start for første gang og løp seg helt fri alene med keeper.

Da Vegard Forren kom tøft inn bakfra i duellen, falt islendingen i bakken. Majoriteten av aktørene som Dagbladet pratet med, mente at det burde ha vært straffespark og rødt kort.

VIF-trener Kjetil Rekdal er blant dem.

- Det er helt vilt at det ikke dømmes straffe der. Det skulle vært straffe og rødt kort. Hvis vi hadde ledet 1-0 og spilt med én mann mer resten av kampen, er det klart at seiersmulighetene hadde vært langt større, sier Rekdal til Dagbladet.

Nå tar han et oppgjør med dommerstanden i Norge.

- Dommerne må skjerpe seg. Dette skjer for andre gang på rad. Det er store og avgjørende dommerfeil hver eneste runde, mener VIF-treneren.

- Vi må kunne forvente at de presterer bedre enn dette. Det er selvfølgelig ingen enkel jobb å være dommer, og jeg skal ikke stå her og si at det går mer utover oss enn andre. Men det blir feil å tenke at det jevner seg ut over en hel sesong. Dommerne må rett og slett bli bedre, sier Rekdal.

Forren uenig

Også Kjetil Wæhler mente det var straffespark.

- Ja, det var den mest soleklare situasjone i kampen, sier VIF-stopperen.

Forren var imidlertid uenig med Vålerenga-leiren.

- Det var en 50/50-duell. Jeg prøvde å unngå å felle han. Jeg er kanskje så vidt borti, men ikke med armene i hvert fall. Jeg synes ikke det er nok til å dømme traffe, sier landslagsstopperen til Dagbladet.

- Jeg synes det var mye rar dømming begge veier. Det ble blåst litt for mye, mener Forren.

Selv om aktørene fra Oslo-klubben var mest misfornøyd med dommeren, var det Molde som var mest misfornøyd med resultatet sett opp mot spill og sjanser.

- Vi skaper flest målsjanser og er en bedre enn Vålerenga. Vi burde vunnet denne kampen, sier Molde-trener Tor Ole Skullerud til Dagbladet.

- Ingen defensiv taktikk

Det var ikke Rekdal uenig i.

- Ett poeng her i Molde er et knallresultat. Det er vi veldig fornøyd med. Vi får kampen på våre premisser i en halvtime i 1. omgang, men det er ikke nok. Etter det er det Molde som styrer. De skaper vel sju-åtte store målsjanser, sier VIF-treneren.

- Mot slutten blir vi for baktunge. Molde trykker oss bakpå. Det var ikke fordi vi hadde noen defensiv taktikk. Men i sluttminuttene satset vi riktignok på å ta med oss ett poeng her. Det har jeg ingen problem med å innrømme, forteller Rekdal.

Han har hatt suksess med å satse offensivt i sluttminuttene i tidligere bortekamper.

- Ja, det har vi hatt. Men jeg følte ikke dette var kampen for å ta stor risiko. Uavgjort i Molde er veldig bra, konkluderer 46-åringe.

Hendelsen skal ha skjedd på et torg i byen Graz i Østerrike. En sju år gammel gutt fryktes å være ett av ofrene, og en fjerde person skal være i kritisk tilstand, skriver NTB.

Ifølge østerrikske nyhetsmeldinger er gjerningsmannen en 26 år gammel østerriker med bosniske røtter. Øyenvitner har fortalt at bilen hadde en hastighet på mellom 100 og 150 kilometer i timen. Ifølge politiet skal gjerningsmannen ha en psykisk lidelse.

- Jeg hørte hvordan folk skrek. Jeg sprang ut og så et barn og en mann ligge på bakken. Ved siden av dem lå to sykler som så ut som om de var blitt overkjørt av en dampveivals, sier øyenvitnet Helmut Reinisch til avisa Kleine Zeitung som livedekker hendelsen..

- Kvinne meid ned

Byens ordfører Sigrfried Hagl skal også ha vært vitne til bildesperadoen. Han har fortalt den samme avisen at han mener sjåføren bevisst kjørte inn i folkemengden og fotgjengere.

-Jeg så selv hvordan en kvinne ble meiet ned av bilen, sa Halg til Kleine Zeitung.

Det lokale politiet har bekreftet at hendelsen skjedde i dag, men har ikke ønsket å gi noen detaljer rundt antallet døde og skadde.

Den østerrikske tv-kanalen ORF har sagt at gjerningsmannen er arrestert, og at politiet hadde sperret av hele torget i byen, som er den nest-største byen i Østerrike.

«Sjokkerende»

Innenriksminister Johanna Mikl-Leitner omtaler hendelsen som «sjokkerende».

- Våre tanker går nå hovedsaklig til ofrene og deres etterlatte. Å ta hånd om de som er rammet og sikring av åstedet har første prioritet, sier Mikl-Leitner til Kleine Zeitung.

Politiet jobber nå med å prøve og finne ut hva som er motivet bak ugjerningen.