Archive for March 24th, 2015

Lufthansa: Ulykkesflyet hadde tekniske problemer i går


(Dagbladet): Airbus-flyet som krasjet i de franske alpene tirsdag formiddag hadde tekniske problemer dagen før ulykka, melder den tyske avisa Der Spiegel.

Problemer med luka til nesehjulet førte til at flyet ble stående flere timer på bakken i Düsseldorf, før det igjen ble satt inn i normal drift.

- Det er en klaff som åpnes og lukkes når nesehjulet skal inn og ut i forbindelse med avgang og landing. Denne feilen var fullstendig fikset, slik at flyet var tilbake i normal flytjeneste klokka ti i går formiddag, sier en ikke navngitte talsperson fra Lufthansa til Der Spiegel.

Germanwings er et datterselskap av Lufthansa, som overtok alle aksjene i 2009.

Det er hittil ikke kjent hva som forårsaket flyulykken, som kostet 150 personer livet.

Tidligere i kveld ble en av de svarte boksene funnet, og håpet er at den skal kunne gi flere svar.

Germanwings fortalte tidligere i dag at det var 67 tyskere om bord på flyet, som var på vei fra Barcelona til Düsseldorf. I tillegg til 45 spanjoler, skal det også ha vært flere tyrkere på flyet.

Utenriksdepartementene i Nederland, Belgia, Israel og Danmark har bekreftet at de har mistet minst én statsborger.

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments

Tysk operasangerinne, hennes mann og lille baby omkom i flykrasjen: Vi er lamslått


(Dagbladet): De tyske operasangerene Maria Radner (34) og Oleg Bryjak (54) er blant de som er savnet etter at Germanwings-flyet styrtet i de franske alpene tidligere i dag.

Begge to var på vei hjem til Düsseldorf etter å ha spilt Alberich og Erda i en opsetting av Richard Wagners «Siegfried» på Gran Teatre del Liceu i Barcelona.

BBC melder at også Maria Radners mann og deres baby var ombord på flyet.

Die Deutsche Oper am Rhein i Düsseldorf er nå i sorg etter å ha mistet Oleg Bryjak, som har vært ansatt siden 96/97.

- Vi har mistet en fantastisk artist og person i Oleg Bryjak. Vi er lamslått, sier regissør ved operahuset i Düsseldorf, Christoph Meyer.

Bryjak har spilt i forestillinger verden over, og har vært et medlem av Die Deutsche Oper am Rhein i Düsseldorf siden 96/97.

 Det er fra før av kjent at 16 tyske skolebarn og to lærere fra Joseph-König-Gymnasium i den lille byen Haltern am See var på ulykkesflyet.

Det var totalt 150 mennesker på flyet som gikk ned i de franske alpene.

Germanwings fortalte tidligere i dag at det var 67 tyskere om bord. I tillegg til 45 spanjoler, skal det også ha vært flere tyrkere på flyet.

Utenriksdepartementene i Nederland, Belgia, Israel og Danmark har bekreftet at de har mistet minst én statsborger.  

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments

Lufthansa kanselerer sju flyvninger: Besetningen føler seg ikke i stand til å fly

Tips oss hele døgnet på 2400

Er du på stedet når noe dramatisk skjer, kan du sende MMS-bilder til 2400. Vet du om store nyhetssaker vi bør undersøke eller skjevheter som bør granskes?

Tips oss 2400

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments

Reddet av rastløshet: Fotballag skulle ta ulykkesflyet, men orket ikke å vente


(Dagbladet): Fire fly lettet omtrent samtidig fra Barcelona i formiddag. Det svenske 1. divisjonslaget Dalkurd Fotballförening, som hadde vært på treningsleir like utenfor Barcelona, fordelte sine 29 spillere og trenere på tre av disse flyene.

Det fjerde flyet, et Airbus A320-fly, styrtet i nærheten av byen Digne-les-Bains i Provence i de franske alper. Alle 150 om bord omkom.

Det svenske fotballaget ville opprinnelig reise med dette ulykkesflyet, men de fikk det ikke som de ville.

Heldigvis.

Dalkurd hadde englevakt da deres spillere ble fordelt på de tre øvrige flyene.

- Vi skulle egentlig reise med det flyet som krasjet. Men det var så lang ventetid i mellomlandingen i Düsseldorf at vi heller fordelte spillerne våre i tre ulike grupper og på tre andre fly, forteller sportssjef Adil Kizil til Dagbladet.

200 tapte anrop

Det ble redningen for det svenske fotballaget, som i Barcelona sjekket inn sammen med passasjerene som tragisk nok omkom i Alpene i formiddag.

- Vi hadde spillere på tre av fire fly som fløy over Alpene, men ingen på det flyet som krasjet. Man kan si at vi hadde veldig, veldig flaks. Det er utrolig, sier Kizil.

- Familiene våre hadde hørt at vi skulle fly fra Barcelona og mellomlande i Tyskland. Da de hørte om ulykken, fikk de panikk og bombarderte oss med meldinger og anrop.

Panikken ble ikke mindre av at Dalkurds spillere og trenere ikke rakk å skru på mobilene da de mellomlandet.

- Da vi mellomlandet i München, hadde vi så kort tid på oss før neste fly at vi aldri skrudde på telefonene våre. Det økte panikken ytterligere hos våre nærmeste. Vi ante fred og ingen fare helt til vi skrudde på mobilene våre, forteller Kizil, som hadde 200 tapte anrop da han skrudde på mobilen.

- Det dukket plutselig opp hundrevis av meldinger og tapte anrop. Da skjønte vi at noe hadde skjedd. Vi var raske med å skrive på sosiale medier at vi ikke var involvert i ulykken, sier Adil Kizil til Dagbladet.

- Sjokkerte og tomme

En stund var Kizil og hans gruppe bekymret for at de andre gruppene hadde havnet i ulykken. De klarte ikke å få kontakt med de øvrige spillerne, all den tid deres mobiler var avslått.

- Vi ble naturligvis bekymret. Hadde det skjedd noe med de andre? Etter hvert skjønte vi at det ikke var våre fly som hadde krasjet. Vi fikk ringt rundt og sjekket at alt heldigvis gikk bra med våre, forteller Kizil.

- Det er klart det var veldig skremmende. Vi var sjokkerte og tomme da vi landet. Alle menneskene som omkom, var på samme insjekking som oss. Vi gikk til samme gate. Det er forferdelig å tenke på.

Må snakke om det på trening

På kommende treninger kommer kommer Dalkurd-leiren til å bruke tid på å bearbeide dette sjokket.

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments

Sofie Elise svarer bedre enn Tjomslid og to kommunikasjonsdirektører

Dette er uventet og gøy: Blogger Sophie Elise Isachsen imponerer i debatten om palmeolje.

Blogger Gunnar Tjomlid kritiserer hennes boikott av Freias sjokoladeegg, og karakteriserer henne som dobbeltmoralsk, kunnskapsløs og emosjonell. Men rosabloggerens svar er mer slagkraftig enn svarene til yrkesskeptiker Gunnar Tjomlid, kommunikasjonsekspert Hans-Petter Nygård-Hansen og to kommunikasjonsdirektører i Mondelez (selskapet bak Freia) til sammen.

Hun er tydelig:
- Det er nå nylig jeg har blitt oppmerksom på og tenkt over bruken av palmeolje. Jeg har ikke promotert noe som inneholder palmeolje etter bloggposten om Freias sjokolade-egg. Jeg vet at jeg ikke er guds beste barn, men når jeg nå har blitt oppmerksom på problemet forsøker jeg å unngå slike produkter, sier hun til Dagbladet.

Hun er morsom:
– Bærekraftig palmeolje blir som bærekraftig olje, eller frittgående høns, sier Sophie Elise Isachsen, før hun ber Gunnar Tjomlid finne sminketipsene sine et annet sted heretter.

Hun tar selvkritikk:
- Jeg har ikke tenkt over at det også finnes i sminkeprodukter, så det var bra jeg ble gjort oppmerksom på, sier hun, og lover å gå nøye gjennom alle sponsorene sine for å forsikre seg om at hun kan stå for alt hun reklamerer for.

Og hun er tøff:
– Tjomlid kritiserer folk som prøver å gjøre et bevisst valg. Han har tydeligvis ikke så mye å gjøre siden han har lest gjennom hele bloggarkivet mitt. Hva personlig får han ut av dette, spør bloggeren, og slår fast at hun vet hva hun snakker om.

Gjør hun så rett?
Gunnar Tjomlid har et godt poeng når han sier at det er bedre å sørge for at palmeoljeindustrien er bærekraftig enn å boikotte den. Her har han støtte av blant andre miljøvernminister Tine Sundtoft.

For selv om det er velkjent at palmeoljeproduksjon i dag truer regnskog og urbefolkning og at for mye mettet fett ikke er bra å ha i seg, kan det være gode grunner til å fortsette med palmeolje hvis den produseres på bærekraftig vis. Problemet er at dét ikke er så lett å garantere i dag.

Palmeoljen som Mondelez bruker i sine påskeegg, følger en av de vanligste standardene i systemet RSPO, Greenpalm. Den støtter ifølge Greenpeace og Regnskogfondet bærekraftig palmeoljeproduksjon, men oljen kan ikke spores tilbake til den plantasjen den kommer fra. Dermed kan man ikke vite sikkert at oljen er bærekraftig. Mondelez jobber riktignok med forbedringer.

- På toppen av RSPO jobber vi globalt med konkrete krav, inklusive sporbarhet, i samarbeid med miljøorganisasjoner, forteller kommunikasjonsdirektør Kristian Hvilen.

For å være på den sikre sida, har de norske aktørene Rema 1000 og Orkla valgt å utfase og redusere nivåene av palmeolje i sine produkter. Rema 1000 har ifølge kommunikasjonsdirektør Mette Fossum Beyer fjernet all palmeolje fra sine egne matvarer, de krever en utfasingsplan fra alle sine leverandører og de sier nei til nye produkter med palmeolje med mindre den er sertifisert etter den aller strengeste og dyreste standarden, som nesten ingen bruker. Orkla har ifølge konserndirektør Håkon Mageli kommet langt i arbeidet med å erstatte palmeolje med alternativer. Innen 2017 skal all palmeolje i Orkla-produkter være bærekraftig og fullt sporbar.

Utfasing av «dårlig» olje og innfasing av «bra» olje er altså to sider av samme sak.

Utviklingen går i retning av stadig bedre kontroll med palmeoljebruken, noe alle ser ut til å mene er bra.

Både miljøorganisasjoner, kritikere, journalister, politikere og bransjefolk bidrar til å opplyse debatten fra ulike vinkler.

Men det er forbrukermakt som har vært den sterke driveren bak selve endringen. Folk som sier kraftfullt ifra om at dette produktet vil jeg ikke kjøpe hvis det er sånn det skal være.

Og forbrukermakten akselereres av opinionsdannere som nettopp Sophie Elise Isachsen. Ingen bedrifter går konk av at hun lar være å kjøpe Freias påskeegg. Men hun når ut til nye grupper med en viktig sak. 13-åringer deler innlegget hennes i sosiale medier. Hun skaper ny debatt om palmeolje og nytt press på matvarebransjen til å kjappe seg med å finne de beste løsningene.

Verden trenger engasjerte og spissformulerte unge mennesker. Gjerne i rosa.

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments

Franske luftfartsmyndigheter: Tårnet, ikke besetningen på flyet som slo alarm

Tips oss hele døgnet på 2400

Er du på stedet når noe dramatisk skjer, kan du sende MMS-bilder til 2400. Vet du om store nyhetssaker vi bør undersøke eller skjevheter som bør granskes?

Tips oss 2400

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments

Øyenvitne:Bråket varte i 30 sekunder


(Dagbladet.no): Ifølge nyhetskanalen Al Jazeera har et øyenvitne fortalt følgende om hva som skjedde i forkant da et Airbus A320-fly fra selskapet Germanwings styrtet i nærheten av byen Digne-les-Bains i Provence i de franske alper.

- Det var en høy lyd, så plutselig var det stillle. Jeg trodde først det var jagerfly, sier øyenvitnet Pierre Polizzi til Al Jazeera.

Polizzi driver en en campingplass to kilometer fra der flyet styrtet. Til nyhetsbyrået Associated Press forteller Polizzi:

- Jeg hørte en lyd som varte lenge, kanskje 8 sekunder, som om flyet gikk saktere enn et militærfly. Etterpå hørtes et bråk som varte i 30 sekunder.

Ulykkesstedet ligger i ekstremt vanskelig terreng på 2 700 meters høyde og kan bare nås fra lufta.

Germanwings høynet ved 13.30-tiden antallet passasjerer med to til 144 pluss mannskapet på seks.

Det betyr at 150 mennesker har mistet livet.

Turistsjef Gilles Gravier i det store skiområdet Val D’Allos sier at ingen som var i skiløypene hørte noe.

- Ekstremt utilgjengelig

Han bekrefter at det er ekstremt vanskelig å komme opp til ulykkesstedet, selv for erfarne redningsfolk og klatrere.  Om lag 400 mann var i ettermiddag blitt innkalt for å forsøke å ta seg fram.

Den franske redningstjenesten forsøker nå å få satt inn grupper med spesialister fra fjellredningstjenesten og brannvesen.   

Vrakrestene ble oppdaget fra et militærhelikopter bare 35 minutter etter at ulykka skjedde klokka 11.25. 

Fra to politihelikopter som har fløyet over området ble det ikke sett overlevende – tvert i mot melder pilotene om svært liten sjanse for at noen kan ha kommet fra et slikt styrt med livet i behold.

Flest tyskere – 42 fra Spania

Den franske innenriksministeren har allerede bekreftet at alle de 148 har omkommet.

Tysk TV-1 (ARD) melder at 42 av de totalt 148 ombord i 4U9525 var spanske statsborgere. Tidligere er det klart at «de fleste» er tyske.

Passasjerflyet fra Barcelona til Düsseldorf, og hadde 142 passasjerer og et mannskap på 6 om bord. Frankrikes transportminister bekreftet like etter klokka 12.30 at alle om bord har mistet livet.

Tyske medier melder at de fleste passasjerene er tyske.

- Det er for tidlig å ha noen oversikt om det var noen nordmenn ombord i flyet, sier pressevakt i UD, Astrid Sehl, til Dagbladet.

Du kan følge den dramatiske utviklingen og få siste nytt om flyulykken i vårt livestudio.

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments

Norske eksperter: – Har knapt skjedd slike ulykker i Europa


(Dagbladet): Leder Morten Kjellesvig i Flyoperativt forum er utdannet havarietterforsker, og til daglig Airbus-pilot.

Han opplyser at A320 er produsert i omlag 6000 eksemplarer og at det er kjent som en trygg flytype.

- Denne typen ulykker skjer veldig sjelden. Det har knapt nok skjedd slike ulykker i Europa, sier han.Kjellesvig understreker at et fly som er over 24 år gammelt i aller høyeste grad skal være i god stand. Om et fly er gammelt eller ei spiller i utgangspunktet ingen stor rolle.

Det er heller ikke mulig å tolke at flyet var forsinket.

- Det trenger  ikke å ha noe å si. Det kan ha vært mange årsaker til dette.

- Rakk å oppdage problem

Ole Kristian Westberg i Flysikkerhetskomiteen i Norsk Flygerforbund følger nyhetene fra katastrofeområdet i Alpene tett, men understreker at det i denne fasen ikke er mulig å slå fast noe om årsaken til flystyrten.

- Så lenge de klarer å finne vrakrester og datarecordere vil man ha mulighet til å finne ut hva som skjedde, men å spekulere nå er umulig, sier Westberg til Dagbladet.

Flyets fallhastighet, på 3000 fot i minuttet, trenger ikke si noe om hva som har skjedd i marsjhøyde.

- Det er lite man kan tolke ut fra det som er kjent så langt. Men det er på det rene at besetningen rakk å melde om «emergency», at de da hadde ett eller annet synlig problem om bord, sier piloten.

- Hundrevis av flygninger daglig

Westberg opplyser at det ikke er noe med forholdene over Alpene som i seg selv er regnet som risikofyllt.

- Det er høye fjell man skal over, og dette er en del av flygningen som må planlegges godt, men dette gjøres hundrevis av ganger hver eneste dag, sier han.

Eksperten har godt håp om at det kan bli mulig å rekonstruere noe av hendelsesforløpet på sikt.

- Om de finner boksene, vil etterforskerne nesten alltid klare å hente ut noe data. Uansett hva ulykken måtte skyldes vil dette bli debattert nøye i det internasjonale flysikkerhetsmiljøet framover.

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments

To babyer og 16 skoleelever på ulykkesflyet


Flyselskapet Germanwings opplyste på en pressekonferanse i ettermiddag at det var to babyer om bord på flyet som styrtet i Alpene.

Ifølge franke myndigheter var det 150 personer om bord, og det er ikke noe håp om å finne overlevende. Germanwings forteller at det var 67 tyske statsborgere ombord.

Flyet var på vei fra Barcelona i Spania til den tyske byen Dusseldorf, da det styrtet i de franske Alpene.

Sjekket i går

- Den siste rutinesjekken på flyet var i går i Düsseldorf. Flyet var da i god stand, opplyser Germanwings på en pressekonferanse.

Germanwings vet foreløpig ikke hva som skjedde i forkant av styrten, men de avviser at alderen på flyet har noe å si.

Flyet benyttes på ruter som er mellom én og fem timer lange. Ifølge selskapet finnes det 3606 slike maskiner i drift verden rundt.

Ifølge Associated Press har A320-familien en god sikkerhetsstatistikk, med bare 0,14 dødelige ulykker per million flygninger.

Reuters skriver at ulykkesflyet er 24 år gammelt, og har vært en del av Lufthansa-systemet (Germanwings er et datterselskap) siden 1991.

Flyet fløy først fra Düsseldorf til Barcelona i dag morges, og det var på tilbaketuren at ulykken skjedde.

Skoleklasse

Om bord i ulykkesflyet var også ei gruppe på 16 elever og to lærere fra gymnasiet Joseph König i Haltern am See, et lite sted om lag 80 kilómeter fra Dusseldorf.

De hadde vært på et utvekslingsbesøk i Llinars del Vallès i Catalonia i Spania i ni dager, hvor de bodde hjemme hos elever og ansatte ved instituttet Giola, forteller innbyggere på stedet til avisa La Vanguardia i Barcelona.

Et øyenvitne har fortalt følgende om hva som skjedde i forkant da Airbus A320-flyet styrtet:

- Det var en høy lyd, så plutselig var det stillle. Jeg trodde først det var jagerfly, sier øyenvitnet Pierre Polizzi til Al Jazeera.

30 sekunder

Polizzi driver en en campingplass to kilometer fra der flyet styrtet. Til nyhetsbyrået Associated Press forteller Polizzi:

- Jeg hørte en lyd som varte lenge, kanskje 8 sekunder, som om flyet gikk saktere enn et militærfly. Etterpå hørtes et bråk som varte i 30 sekunder.

Ulykkesstedet ligger i ekstremt vanskelig terreng på 2700 meters høyde og kan bare nås fra lufta.

Pierre-Henry Brandet i det franske innenriksdepartementet sier til TV-stasjonen BFM at det blir en «ekstremt langvarig og ekstremt vanskelig» søk- og redningsoperasjon siden flyet styrtet i et så avsidesliggende område.

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments

Er det greit å si at du kan kurere kreft, og så ta betalt for forbønn?

Gud har visstnok valgt Svein-Magne Pedersen fra Vennesla til å helbrede mennesker for kreft og andre sykdommer. «Gud planla at jeg skulle få denne nådegaven, dette åndelige talentet,» sier pastoren. Hans største talent er likevel innen business.

Evangelisten med doktorgrad i teologi fra USA og tilhørighet til pinsemenigheten Filadelfia leder «helbredelsessenteret» Misjonen Jesus Leger i Vennesla. Det er et avansert forretningsimperium med rundt 20 ansatte og over 15 millioner i årlig omsetning, og Pedersen er Norges best betalte kirkeleder.

Unik forretningsmodell: Pedersens tretrinns forretningsmodell er unik i norsk sammenheng:

Først forklarer han at all sykdom skyldes «en invasjon av en fremmed, uønsket makt». Glem virus, tobakk, gener og andre sykdomsårsaker. Alt skyldes egentlig onde krefter.

Deretter utgir han seg for å ha særlige krefter til å bekjempe denne onde sykdomskraften. Vitnesbyrd fra personer som han skal ha helbredet, spres i bladet Legedom (200 000 lesere fem ganger i året) og på hjemmesiden.

Til slutt, når de fortvilede pasientene er blitt overbevist om sykdommens årsak og muligheten for helbredelse, kommer innsalget. Pasientene kan kjøpe Pedersens forbønn og dermed få indirekte adgang til Guds helbredende krefter. (Hvorfor en allmektig gud må bruke en mellommann, får vi bare undres på.)

«Mitt råd: ring ofte» Pedersens nyvinning – hans geniale forretningskonsept – er at forbønnen selges over telefon og Internett. Pasientene trenger ikke lenger å dra til Vennesla på de månedlige Mirakellørdagene der det deles ut kølapper to timer før åpning, og inngangsbilletten koster 200 kroner. I stedet kan de ringe til helbredelsessenteret og få forbønn over telefon:

«Hvis det passer for deg, og du synes det er greit, må du gjerne ta kontakt med meg for eksempel hver tredje dag, så vil jeg be en trosbønn mot sykdommen. Jeg blir aldri lei av å be for syke.» Jeg tror deg, Pedersen, når jeg ser at du tar 14 kroner per minutt for bønnene.

Vi aner at Pedersen kanskje har mange kunder som ringer bare én eller få ganger, kanskje med lange mellomrom. Til dem har han et klart budskap:

«Forsvinner ikke sykdommen med det første bønneskudd, må du ikke vente et par måneder før du tar neste skudd. I vår verden ville fienden ha inntatt store deler av landet hvis den eneste motstanden han møtte var bare ett skudd, og det neste skuddet kom to måneder senere.»

Altså: Jo oftere du ringer (for 14 kroner per minutt), jo større er sjansen for å bli frisk.

Og er du ikke syk i det hele tatt, kan du også ringe:

«Og til deg som er frisk: Ta noen minutter hver dag og be om beskyttelse mot å få kreft eller andre sykdommer. Lytt til min andakt SOS Helse. Her ber jeg om beskyttelse mot sykdom: 820 750 05. Det er bedre å forebygge sykdom og derved unngå å bli syk enn å bli syk og så søke forbønn.» Teletorgprisen for Guds beskyttelse er også 14 kroner per minutt.

Problemene: Pedersens virksomhet er antakelig ikke ulovlig. Også alvorlig syke mennesker har rett til å kjøpe Pedersens tjenester. Vi andre, og pressen, har imidlertid like stor rett til å undersøke og kritisere Pedersens virksomhet. For den er høyst problematisk.

Pedersen omtaler cellegift og stråling mot kreft som «barbarisk» og hevder at hans «resultater med Guds kraft er mye større». Han forteller i bladet sitt om anonyme pasienter som han skal ha helbredet for kreft og andre alvorlige sykdommer:

«En kvinne som hadde hiv, ringte meg om lag 40 ganger. Da skjedde det noe i kroppen. To nye blodprøver viste at hun var blitt frisk. Det er 21 år siden. Hun lever i beste velgående. Hadde kvinnen gitt opp underveis, ville hun ganske sikkert ha vært død nå.»

Det er rimelig å anta at slik propaganda kan føre til at pasienter velger Pedersens teletorg framfor sykehusets behandling. Særlig fordi han insisterer på at pasientene så veldig enkelt «selv kan ta initiativet til sin helbredelse» ved å kjøpe hans teletorgtjenester.

«Ikke bare sitt hjemme og vent på at helbredelsen skal falle ned i fanget ditt uten at du selv tar initiativet til din helbredelse. For at du skal bli kvitt kreften, må du gjøre ditt (komme) – så vil Gud gjøre sitt (gi deg legedom).»

Hvor er kirken? Jeg er ingen teolog eller kirkegjenger. Likevel forundrer det meg at Den norske kirke virker likegyldige overfor Pedersen. Noen steder får han til og med leie kirkebygg til sine mirakelmøter. Ser ikke Kirken Pedersens business som iallfall litt ukristelig?

Tuesday, March 24th, 2015 Bil No Comments
 
March 2015
M T W T F S S
« Feb   Apr »
 1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031  

Recent Comments