bilindustrien

(Dagbladet): En mobiltelefon med en video som har dokumentert de siste sekundene før Germanwingsflyet fra Barcelona til Dusseldorf styrtet skal ha blitt oppdaget blant vrakrestene i Alpene.

Det melder den amerikanske nyhetskanalen CNN og den tyske avisa Bild tirsdag kveld.

Metalliske lyder

Opptaket på mobiltelefonen skal ha vært så kaotisk at det er vanskelig å identifisere personer, men skrikene fra passasjerene skal ikke ha etterlatt noen tvil – de visste hva som var i ferd med å skje. Det skriver magasinet Paris Match som også har fått tak i videoen.

De skildrer også høye metalliske lyder. Det blir ikke slått fast hva som er opphavet til disse lydene, men det kan være kapteinen som forsøker å ta seg inn i cockpit.

Ingen av publikasjonene har valgt å publisere selve videoen.

Det har heller ikke kommet noen informasjon om hvem som har filmet den korte videosnutten – om det var noen av besetningen eller en passasjer.

Informerte

Nyheten kommer kort tid etter at Lufthansa selv gikk ut og bekreftet at annenflyger Andreas Lubitz informerte dem om sine psykiske problemer i 2009. De aktuelle epostene er nå videreformidlet til påtalemyndigheten.

- I denne korrespondansen informerte han Flight Training Pilot School i 2009 om en tidligere episode med alvorlig depresjon, heter det i en uttalelse fra Lufthansa tirsdag

Ifølge Lufthansa avbrøt Lubitz sin pilotutdannelse i flere måneder i 2009, men besto deretter alle legeundersøkelser. Det er tidligere kommet fram at annenflygeren hadde selvmordstanker for noen år siden.

(Dagbladet): De to gisseltakerne som tidligere i dag tok statsadvokat Mehmet Selim Kiraz som gissel i en rettsbygning i Istanbul, er skutt og drept.

Gisselet Mehmet Selim Kiraz skal være alvorlig skadd.

Det melder tyrkiske medier.

Rundt klokka 19.30 i dag kom det flere meldinger om at det var hørt skudd og eksplosjoner i bygningen Kiraz ble holdt som gissel i.

Dagbladet følger saken.

(Dagbladet): I USA skyldes seks av ti ulykker som involverer ungdom distraksjon.

Det konkluderer AAA Foundation for Traffic Safety med etter å ha undersøkt en rekke videoer av unge som kjører bil.

Se noen av videoene rapporten er basert på øverst i saken.

Det er den profittløse organisasjonen som har utarbeidet rapporten. De har fått hjelp av Lytx, et selskap som samler inn data ved å bruke opptaksteknologi i kjøretøy.

Distraksjon årsak til over halvparten av ulykkene

I løpet av forskningsperioden har organisasjonen analysert i underkant av 1700 bilulykker. De har vært av ulik alvorlighetsgrad og samtlige sjåfører var mellom 16 og 19 år.

Mener fire ganger så mange blir distrahert

Rapporten viser at distraksjon var årsak til 58 prosent av alle kræsjene som var del av undersøkelsen.

Hovedårsakene til denne distraksjonen var andre passasjerer i bilen og førerens bruk av mobiltelefon.

Ifølge trafikksikkerhetsorganisasjonen er dette tallet fire ganger så høyt som tidligere anslag.

«Dataene har gjort det mulig å undersøke atferd og mulige medvirkende faktorer i sekundene før kollisjonen og gitt informasjon som ikke er tilgjengelig i politirapporter.», skriver Foundation for Traffic Safety på sine hjemmesider.Ann-Kathrin Årøen mener undersøkelsen interessant å se nærmere på. Funnene kan også trolig overføres til norske forhold.

Har analysert videoer

DriveCam-teknologien som er brukt har gjort at de har kunnet hente ut både video, lyd og en oversikt over kjøretøyets akselerasjonsmønster.

Ifølge Lytx settes systemet i gang ved bråbremsing, krappe svinger eller når det blir påvirket av en viss tyngdekraft.

- Det er vanskelig å finne ut av om sjåførene er uoppmerksomme uten at det settes inn kamera eller sensor i bilen. Samtidig kommer det nå ny teknologi som sørger for at sjåførene er overvåket til sitt eget beste. Det er allerede utviklet utstyr som gir deg beskjed dersom du sovner – eksempelvis gjennom vibrasjon i rattet, setet eller ved lydsignal. Det finnes sensorer som registrerer øye- og rattbevegelse, og som gir beskjed om du står i fare for å sovne, sier Ann-Kathrin Årøen.

Opptakene viser føreren åtte sekunder før en av de nevnte hendelesene inntreffer, samt fire sekunder etter.

- Dersom du kjører i 80 km/t og er uoppmerksom i to sekunder har bilen kjørt 44 meter. Det sier seg selv at mye kan skje på disse meterne om du ikke følger med, sier Ann-Kathrin Årøen.

(Dagbladet): Tottenham har i flere år planlagt å lage en mer moderne eller ny stadion enn dagens White Hart Lane.

Etter årtusenskiftet har klubben kjøpt opp områdene rundt stadion for å ha plass til å utvide eller bygge ny stadion.

Men det har ikke vært enkelt. Familiebedriften Archway Sheet Metal er mest kjent for sin kebabgrill, og de har nektet å selge jordstykket de eier ved White Hart Lane.

Det har ført til en bitter strid som gikk hele veien til britisk høyesterett.

I februar tidligere i år dømte høyesteretten i favør storklubben da Tottenham krevde å få kjøpe området familiebedriften eide for å bane vei for en ny stadion med plass til drøyt 56 000 tilskuere.

Tirsdag kom nyheten om at partene endelig har blitt enige om en pris som gjør at Josif-familien bak Archway Sheet Metal selger området de eier til Tottenham. Det kommer fram i en felles pressemelding publisert på klubbens hjemmeside.

- Vi er henrykte for å annonsere at vi har gjort en privat avtale med Josif-familien og Archway Sheet Metal som gjør at vi kjøper eiendommen deres, skriver Tottenham.

Eieren av Archway Sheet Metal Josif Josif er selv Tottenham-supporter og forklarte i britisk høyesterett at han har mottatt bombetrusler som en følge av at han ikke vil selge jordlappen de eier.

I høst brant det i firmaets lokaler. Brannen ble av politiet behandlet som mistenkelig, og én av teoriene var at den var påsatt av rasende supportere som ønsket firmaet alt vondt.

I tirsdagens pressemelding kommer det fram at Tottenham ikke vil ta kontroll over eiendommen før senere i år for å gi firmaet tid til å flytte.

(Dagbladet): Mens flyet styrtet mot avgrunnen kjempet piloten Patrick Sondenheimer (34) en desperat kamp for å stoppe det.

Han er piloten som skulle ha sittet ved spakene, men som ble stengt ute av cockpit av Andreas Lubitz.

- Jeg er knust. Hans død kom så plutselig og etterlater hele familien i sjokk, sier Sondenheimers bestemor ifølge CNN.

For å være med familien

Tobarnsfaren skal ha drømt om å bli pilot siden han var liten og hadde bygd seg opp til å bli en erfaren pilot. I mai i fjor sluttet han å fly langdistanseruter for å kunne tilbringe mer tid med familien.

Og det var også slik han havnet på flyet med andrepilot Andreas Lubitz.

- Barnebarnet mitt er død på grunn av denne idioten som bestemte seg for å gjøre dette og drepe så mange mennesker. Jeg forstår det ikke. Hvordan kan han ha gjort dette?, sier bestemoren til den engelske avisa The Mirror. 

Da Sondenheimer gikk ut av cockpit for å gå på do, skal Lubitz ha satt autopiloten på 100 fot over havet. Dermed drev flyet langsomt ned mot alpene, over 30 000 fot på åtte minutter.

Hyllet som helt

På lydklippet fra cockpiten høres det at Sondenheimer desperat prøver å bryte seg inn i cockpiten, mens passasjerene skriker. Flyvingen sneiet en fjelltopp før flyet ble smadret mot fjellveggen.

- For guds skyld, åpne døra, er det siste Sondenheimer skrek gjennom cockpitdøra.

I ettertid har Sondenheimer blitt hyllet som helt.

- Han var en omgjengelig person som alltid var klar for å hjelpe andre. Og han strålte av lykke, sier pastor Elke Bonn i den katolske kirken i St. Margareta, som har vært en del av familiens støtteapparat.

En bit som mangler

Mye av hva som skjedde den skjebnesvangre turen, på vei fra Barcelona til Düsseldorf, er nå klart. Først og fremst at andrepiloten styrtet flyet med vilje og tidligere hadde slitt med selvmordstanker.

Men redningsarbeiderne har ennå ikke funnet en av de siste brikkene i puslespillet, nemlig ferdskriveren, «den andre svarte boksen». Den registrerer flyets tilstand og all tekniske data og vil gjøre det mulig for myndighetene og Lufthansa å rekonstruere hele styrten.

Men så langt er den borte blant vrakrestene i de franske alper.

Det kan også ta flere måneder å identifisere passasjerene etter flystyrten, nettopp fordi flyet traff fjellveggen i så stor fart. I helga hadde politiet funnet DNA fra 78 personer og det jobbes nå med å identifisere disse.

Imens venter flere hundre pårørende i sorg.

(Dagbladet): Når trenere er utestengt fra kamper – får de ikke lov til å snakke med spillerne før eller under kamper.

Enkelte respekterer det, mens andre finner kreative måter å komme seg unna straffen på.

Det verserer sterke rykter om at Jose Mouinho  angivelig lurte seg inn i garderoben ved å ankomme svært tidlig til kampen da Chelsea møtte Bayern München i Champions League i 2007.

Ifølge engelske aviser ble den 174 centimeter høye treneren så smuglet ut av garderoben på Stamford Bridge gjemt i en skittentøyskurv.

Utallige managere er også blitt beskyldt for å ha brukt mobilen for å påvirke lag under kamper de har vært utestengt fra.

Suspendert

Så var den anekdoten fortalt, da.

For det kan egentlig ikke sammenliknes med det Tom Killick driver med. Det er bare like morsomt.

Killick – som er manager for Southern Football League-laget Poole Town (nivå åtte i England), ble nylig suspendert i seks kamper etter å ha hetset en dommer, skriver lokalavisa Bournemouth Echo. 

Men Killick har funnet en alternativ måte å se hjemmekampene til laget på.

Kikker ut av vindu

I forrige kamp mot Cambridge City (Poole Town vant 3-2) stakk hodet hans plutselig opp av et takvindu fra et hus med utsikt over stadion.  Fotografene på arenaen fanget treneren fra nabohuset.

Her hadde Killick full oversikt over hva som skjedde på banen.

Nesten da:

- Jeg kan se alt uten om den ene målet, sier han til Bournemouth Echo.

- Det er et fint utsiktspunkt. Men å være borte fra spilleren er tøft. Heldigvis har assistentmanageren og spillerne taklet det hele bra, sier Killick til lokalavisa.

Killick har bare en kamp igjen av karantenen, og snart er han å finne på den vante plassen på trenerbenken.

Poole Town leder ligaen, ett poeng foran Corby Town.

– For de fleste er påsken starten på solsesongen, og det kan bli tøft for vinterblek hud.

Det sier generalsekretær i Kreftforeningen, Anne Lise Ryel. Hun mener det er viktig at folk kommer seg ut og i aktivitet og nyter sola, men at det krever forholdsregler.

- Hudkreft er en av de kreftformene vi vet hvordan vi kan forebygge. Det handler ikke om at vi skal unngå sola helt, men huske å ta noen pauser fra de sterkeste solstrålene og å være raus med solkremen. Dette rådet gjelder folk i alle aldrer, sier Ryel.

Hun anbefaler alle til å ta vare på huden i sola og gå til lege hvis du oppdager mistenkelige hudforandringer.

- Det er mer vanlig å bli solbrent i forbindelse med utendørsaktiviteter enn når man er ute for å sole seg.

Krem og briller

Forsker Lill Tove Nilsen ved Statens strålevern forteller at om du skal oppholde deg i lavlandet i påsken trenger du bare beskyttelse om du skal være lenge ute eller om du skal sole deg.

- De som skal til fjellet eller som reiser til mer solrike land må ta hensyn til at sola kan være sterk, sier Nilsen.

Hun legger til:

- Refleksjon fra snø kan øke UV-nivået med opp til 50 prosent, og spesielt nysnø reflekterer mye. Skal du til fjells eller ferdes i åpent terreng, kan du bli solbrent og snøblind, hvis du ikke beskytter deg. Solbeskyttelse og solbriller er viktig for både barn og voksne.

Anbefaler sol

Professor og D-vitaminforsker Johan Moan anbefaler soling uten solkrem for å fylle opp lagrene med D-vitamin.

- Jeg anbefaler mye sol, omtrent halvparten av den dosen man vet man blir solbrent av. Så lenge man unngår solbrenthet så er alt fint, sier professor og D-vitaminforsker Johan Moan.

Han mener at en begrenset tid midt på dagen uten solkrem er best.

- Få mye D-vitamin, men ikke bli solbrent. Passe store soldoser er meget sunt, konkluderer Moan.

-Bruk solfaktor

Nilsen i Statens strålevern forteller at solstrålene er mer intense jo høyere sola står på himmelen, og det blir derfor lettere å bli solbrent for hver dag som går.

- Det er lettere å bli solbrent nå enn for eksempel i februar, og enda mer intens blir sola fram mot St. Hans – da står den aller høyest på himmelen, sier Nilsen.

Mange kvinner bruker sminke eller dagkrem med solfaktor i seg, men denne alene beskytter ikke godt nok mot sola, ifølge Ryel i Kreftforeningen.

- Dagkrem og sminke med UV-beskyttelse smører man vanligvis ganske tynt på og gjerne bare om morgenen. Det gir ikke tilstrekkelig beskyttelse. Så hvis du skal oppholde deg i sola anbefales heller en solkrem til ansiktet.