bilindustrien

(Dagbladet): Hamas-krigere tok seg på lørdag inn i Eshkol i Sør-Israel ved hjelp av tunneler de har laget under bakken. Det er første gang man kjenner til at Hamas har lykkes i å utføre aksjoner på israelsk jord siden konflikten eskalerte for snart to uker siden.

To israelske soldater ble skadet i angrepet, mens én palestinsk soldat ble drept.

- Vil bli brukt som seier
Ifølge terrorismeforsker Cato Hemmingby ved Politihøyskolen illustrerer hendelsen trusselen tunnelene utgjør for Israel.

- Det at Hamas lykkes i å ta seg inn på israelsk territorium mens israelerne har mye styrker i området vil bli brukt som en liten seier. Israel vil på sin side understreke hvor viktig det er å ødelegge disse tunnelene, og bruke hendelsen til å ytterligere legitimere den aksjonen de har gående på bakken nå, sier han til Dagbladet.

-Hvilken utviklingen vil konflikten ta nå?

- Jeg tror den innledende fasen, der målsettingen har vært å ødelegge tunnelene, vil fortsette slik den er planlagt. Spørsmålet videre blir om, og i så tilfelle når, de velger å fortsette lenger inn på Gazastripen.

Ukjent antall
Det er ukjent hvor mange tunneler som går mellom Israel og de palestinske områdene. Ifølge The Guardian oppdaget det israelske forsvaret i fjor en halvannen kilometer lang tunnel fra Gaza til Israel. Tunnelen gikk 18 meter under bakken og var laget ved hjelp av 500 tonn betong og sement.

- I motsetning til de mange tunnelene som går mellom Egypt og de palestinske områdene, er ikke tunnelene til Israel laget for å smugle varer og personer. Disse tunnelene har Hamas laget for å kunne gjennomføre offensive aksjoner inne i Israel. De brukes både til angrep mot nærliggende mål og til å rømme tilbake. Man kan også bruke dem for å få folk inn i Israel og gjennomføre aksjoner lenger inn i landet. I 2006 brukte for eksempel Hamas tunnel når de gjorde et raid inn rett inn på israelsk side og kidnappet Gilad Shalit, som satt i fangenskap på Gazastripen  til 2011. Man har således kjent til metodikken lenge, sier Hemmingby.

Han understreker at det militære styrkeforholdet mellom de to partene er svært ujevnt og at Hamas derfor ikke kan møte de israelske militære styrkene i åpen strid.

- Den israelske hæren har en stående styrke på cirka 175 000 personer og en reservestyrke på over 400 000, og de har topp moderne våpen og utrustning. Den væpnede fløyen av Hamas, Izz ad-Din al-Qassam brigadene, har drøye 10 000 mann med lette våpen, og de fleste av krigerne har heller ingen omfattende militær opplæring. Hamas har ingen sjanse mot Israel i en åpen, konvensjonell type krigføring. De må satse på nålestikkaksjoner og eventuelt vente på at israelerne skal komme inn i tettbebygde strøk. Det vil være langt farligere for de israelske styrkene, sier Hemmingby.

-Veldig profesjonelle
Den israelske forskeren Kobi Michael ved Institute of National Strategic Studies sier til The Guardian at Hamas har gravd flere tunneler mellom Gaza og Israel i løpet av de siste to årene.

- Hamas ser at tunnelene er et strategisk våpen mot Israel. De har innsett at konsekvensene av rakettene er mindre dramatiske enn de forventet, så det andre alternativet er tunnelene, sier han til avisa.

- Hamas har brykt store ressurser på å bygge tunneler. De er av høy kvalitet, veldig lange, godt bygget og veldig profesjonelle.

Terrorforsker Hemmingby er overbevist om at Israel ikke har oversikt over alle tunnelene.

- Jeg tror de kjenner til en del av dem, men også at det er flere tunneler de ikke vet om. Israelerne har generelt god etterretning på grensen mellom Gazastripen og Israel. De har nok klart å fange opp noe av aktiviteten, men ikke alt.

- Skaper frykt
Hemmingby tror israelerne frykter tunnelene og eventuelle angrep.

- For de som bor i nærheten av Gazastripen føles det nok som en stor trussel. Dersom det kommer noen gjennom disse, vil de kunne utføre helt presise og målrettede aksjoner i motsetning til rakettene som lander mer tilfeldig. Jeg tror IDF (det israelske forsvaret, red.anm.) vurderer trusselen som veldig alvorlig nettopp på grunn av det store skadepotensialet Hamas-krigere eller andre militante palestinere vil kunne uføre på innsiden av Israel.

Han mener likevel at rakettbeskytningen utgjør en langt større trussel enn tunnelene.

- Dersom Hamas hadde greid å ta seg ubemerket inn på israelsk territorium kunne tapstallene blitt større enn ved rakettangrep. Hvis palestinerne klarer å angripe en kibbutz kan det føre til store tapstall for Israel. Men så lenge de israelske styrkene klarer å avdekke og nedkjempe infiltatørene uten at det fører til sivilie tap, vil jeg fremdeles si at rakettbeskytningen er den største trusselen mot sivilie i Israel.

Mange drepte
Begge de sivile israelerne som er drept siden militæroffensiven ble innledet 8. juli ble begge drept av raketter. I tillegg er én israelsk soldat drept, men men han ble ifølge israelsk TV drept av medsoldater. Totalt har over 300 palestinere mistet livet i samme periode, de aller fleste sivile.

- For de israelske lederne er tettheten av sivile som Hamas opererer blant et dilemma. De har få muligheter til å utføre militære angrep mot Hamas-medlemmer uten at det er sivile i nærheten, og uten at angrepene fremstår som ute av proporsjon. Det vil påvirke Israel veldig negativt hvis tapstallene blir enda høyere, men faren er større for dette jo lenger inn på Gazastripen man kommer, sier Hemmingby.

Til tross for at Hamas hittil har avskrevet Egypts forslag til våpenhvile, tror forskeren at de to frontene til slutt kommer til å legge bort våpnene.

- Det at Hamas fortsetter å skyte og ikke inngår våpenhvile gir israelerne en viss legitimitet i det internasjonale samfunnet. Hamas vil ikke vinne denne situasjonen militært, samtidig er ikke Israel interessert i Gazastripen som territorium.

Resultatet blir dermed at man vil nå et metningspunkt.  

- Selv om Egypt sier de ikke vil justere tilbudet, tror jeg småjusteringer hos Egypt eller andre involverte kan komme slik at Hamas kan akseptere det uten å tape ansikt i for stor grad. Spørsmålet er bare hvor langt de lar det går før man inngår en avtale. Jeg tror ikke at israelerne ser for seg at det skal gi noen permanente resultater i forhold til Hamas, men det vil påføre Hamas en midlertidig militær svekkelse og frata dem krigslysten for en stund, og slik sett gi begge parter ro i en periode.

(Dagbladet):  – Hver dag finner vi pÃ¥ nye og mer «sexy» mÃ¥ter Ã¥ lyve pÃ¥, sa tidligere Russia Today-reporter Sarah Firth, da hun leverte sin oppsigelse fra TV-kanalen i gÃ¥r.

Hun sa opp i protest mot TV-kanalens dekning av Malaysia Air-katastrofen. Kanalen har flere ganger blitt beskyldt for å være et talerør for russiske myndigheter.

Nå begynner vi for alvor å se rekkevidden av propagandaen fra russiske medier i etterkant av ulykka.

«Flygelederen Carlos»

I de første rapportene ble det raskt spekulert i at flyet – hvor alle de 298 menneskene om bord – ble skutt ned av pro-russiske separatister, da det gikk ned i et separatistkontrollert omrÃ¥de helt øst i Ukraina.

I russiske medier var imdlertid rapportene ganske så annerledes.

En av de mest bissarre historiene som ble gjengitt i russiske medier, var den om den spanske flygeleder Carlos, skriver det anerkjente magasinet Foreign Policy (krever innlogging).

P̴ torsdag, samme kveld som flykatastrofen, begynte en ved navn Carlos Рsom presenterte seg som en spansk flygeleder Р̴ skrive p̴ Twitter.

Han skrev at ukrainske jagerfly, og ikke separatister med bakke-til-luft-missiler, hadde skytt ned passasjerflyet.

Ifølge Foreign Policys Moskva-korrespondent var russiske medier raske med å gjenfortelle Twitter-profilens meldinger.

«Spansk flygeleder: To ukrainske jagerfly var nær passasjerflyet før det forsvant» var tittelen hos det ovennevnte nyhetsnettstedet Russia Today.

Flere bet på

Deretter bet store, regjeringsvennlige medier i landet på den samme historien, og både Pravda, Rossiya 24 og Rossiiskaya Gazeta. En rekke store, russiske medier meldte også om at målet for nedskytningen var Vladimir Putins presidentfly, som visstnok skal ha hatt en rute over det samme området.

PÃ¥ fredag skal imidlertid flere ukrainske og vestlige journalister ha oppdaget «Carlos’» konto. Den var da allerede slettet, og ble raskt avslørt som falsk.

Den spanske ambassaden opplyste om at dette også var en Twitter-konto som var aktiv under Euromaidan-protestene.

Helt siden styrten har stadig nye teorier om at Kiev eller en annen ukjent fiende sto bak nedskytingen, ha versert i russiske medier, ifølge magasinet.

Også Pussy Riot-medlem Masha Alekhina, kritiserer russiske mediers dekning av katastrofen i en kommentar i The Guardian i dag.

Propagandakrig

Dagbladet skrev tidligere i dag om hvordan russiske myndigheter også skal ha endret de russiskspråklige Wikipedia-artiklene om MH17.

Den sÃ¥kalte Twitterroboten RuGovEdits – som overvÃ¥ker endringer gjort av IP-adresser i den russiske regjeringen pÃ¥ det brukergenererte internettleksikonet Wikipedia – skal ha avslørt endringene.

Myndighetene skal ha fjernet opplysninger i den russiskspråklige artikkelen om flight MH17, der det var anklager om at russiske myndigheter hadde forsynt de pro-russiske opprørerne med missilene som ble brukt til å skyte ned flyet, skriver blant annet Daily Telegraph.

Etter endringen skal det ha stått: «Flight MH17 ble skutt ned av ukrainske soldater» skriver avisa.

Dagbladet skrev også om hva de russiske avisene hadde på sine forsider dagen etter ulykka.

Ikke til å stole på

Senior militærrådgiver Per Erik Solli ved Norsk Utenrikspolitisk Institutt (NUPI) advarte i går folk mot å høre på både russerne og ukrainerne.

- Informasjonskrigen har blitt mer intens enn kamphandlingene på bakken. Russerne og ukrainerne jobber hardt for å vinne opinionen lokalt og internasjonalt. Spillet har blitt trappet opp og har blitt mer intens etter ulykken. Det er god grunn til å være skeptisk til alt som sies fra begge parter, og det er vanskelig å si om det er reell fakta eller propaganda, sier Solli til Dagbladet.

Samtidig har b̴de ukrainske myndigheter og amerikanske myndigheter Рsom sitter p̴ satellittdata som trolig har sporet missilenes bevegelse Рkonkludert med at flyet ble skutt ned med en bakke-til-luft-missil av typen SA-11 Buk, et missilbatteri-system fra Sovjet-tida.

Malaysia Airlines slapp i dag en liste med alle de 298 omkomne etter katastrofen.

FN bekrefter i en uttalelse at det var 80 barn om bord på flyet.

(Dagbladet): De siste fire årene har Sindre (26) fra Asker kastet seg ut i fjorden fra taket av den nordligste Kaldnes-blokka Pir 4 i Tønsberg.

Bygningen er rundt 22-meter høy, og ligger vis á vis brygga i Tønsberg.

- Under de mest hektiske sommerhelgene på brygga i Tønsberg, liker jeg å utføre akrobatiske hopp fra Kaldnes-blokka. Folk på brygga jubler hvert år, og det synes jeg er utrolig moro, sier Sindre til Dagbladet over telefon.

I fjor skrev Dagbladet om stuntet, og videoen fikk oppmerksomhet på norske og internasjonale nettaviser.

Ikke profesjonell

Til Dagbladet forteller Sindre at han ikke driver med profesjonell klippestuping, men at han har trikset på trampoline og på ski hele livet.

- Interessen for å tøye grenser har vært der siden jeg var liten, sier 26-åringen.

- Nå elsker jeg å underholde på brygga i Tønsberg, legger han til

- Alltid edru

- Det er bare flaks at han ikke slår seg i hjel, sa Jon Grunde Vegard, tidligere OL-deltaker i stuping, til Tønsberg Blad om stuntet i 2010.

Norges eneste utøvende klippestuper, Magnus Dehli Vigeland, mente hoppet kunne sammenlignes med russisk rulett, og slo fast at det er et farlig stunt å utføre i fylla.

Sindre på sin side hevder at stuntet er utført i edru tilstand.

- Jeg går ikke opp på taket med alkohol i kroppen. Jeg har alltid kontroll. Jeg tror ikke de som hevder stuntet er livsfarlig har sett hvor god kontroll jeg egentlig har, sier Sindre.

Har politiet i Tønsberg henvendt seg til deg etter stuntet?

- Nei, og hadde det vært ulovlig, hadde politiet tatt konktakt meg meg. Jeg plasker synlig i vannet etter hoppet. Så lenge ikke beboerne i Kaldnes-blokkene anmelder meg, kan jeg ikke se at saltohoppet er ulovlig.

Men videoen viser at du hopper nærme båter som ligger fortøyd. Hvordan er klaringen?

- Klaringen er god. Jeg har som sagt god kontroll. Båtene man ser på videoen er tre til fem meter unna, sier Sindre.

(Dagbladet): Naturfotograf Svein Wik var nylig på en tre uker lang tur til Svalbard. To av disse ukene tilbrakte han om bord båten «Arctica II». Da oppdaget han en isbjørn i Woodfjorden med et nylontau rundt halsen. Det skriver Svalbardposten.

- Det er litt skremmende å se. Jeg har vært på Svalbard en rekke ganger tidligere, men har ikke sett like mye søppel før, sier Wik til Dagbladet.

Hvert år dør det alt fra reinsdyr til fugler på Svalbard på grunn av forsøpling. Ifølge Svalbardposten blir det hvert år ryddet 150 kubikkmeter med søppel fra strendene på Svalbard. 

Denne isbjørnen som Wik fikk tatt bilde av skal ikke ha sett plaget ut, men han mener det kan være et spørsmål om tid.

- Isbjørnen så veldig sprek og uskadd ut, men det var en ungbjørn som vokser fort hvis den spiser godt. Da kan nylontauet fort skade isbjørnen, sier han.

- Spørsmålet er hva som skjer med bjørnen om den kommer over et kadaver og legger på seg mye over kort tid. Tråden kan skjære seg ytterligere inn i halsen, bekrefter Eigil Movik, seniorrådgiver hos Sysselmannen på Svalbard til Svalbardposten.

Prøver å lokalisere

Sysselmannen på Svalbard har siden observeringen forsøkt å lokalisere isbjørnen for å få av nylontauet. Ifølge avisa har de sendt ut meldinger via AECO til ekspedisjonscruiseskipene om å se etter dyret. Dessverre har de fortsatt ikke fått lokalisert isbjørnen.

- Vi har også hatt to politifolk i området som har sett etter bjørnen for å få tatt nærbilder av den, slik at vi kan få mer detaljert informasjon om hvordan garnrestene er festet, framholder Movik.

Sysselmannens kontor ber publikum om å kontakte politiet på Svalbard hvis de observerer isbjørnen.

Mye søppel

Mesteparten av søppelet kommer fra båter og fiskegarn, men en del kommer også med havstrømmene. Det gjør det vanskelig å finne ut hvem som er ansvarlige.

- Vi så masse plastbiter og tauverk, men jeg vet ikke hvor det kommer ifra. Mest sannsynlig garn og fiskerier, sier Wik.

- Undersøkelser viser at 90 prosent av alle Havhester har plastbiter i magen, sier han videre.

Både Sysselmannen på Svalbard og andre organisasjoner på Svalbard jobber med å samle søppel, men Wik mener de trenger hjelp fra staten.

- Det er skremmende at vi ikke ser denne elendigheten. Etter min mening burde det bli satt i gang et ordentlig prosjekt på Svalbard med å rydde søppel. Noe staten bør gjøre, sier Wik som samtidig roser arbeidet de på Svalbard gjør.

På tur hjem med «Arctica II» måtte de også stoppe for å rydde unna søppel fra propellen.

Gir internasjonal støtte

Tidligere i sommer la Klima- og miljødepartementet ut en pressemelding der det stod at Norge gir seks millioner kroner til internasjonale tiltak for å redusere plastavfall og forsøpling i havet.

130 miljøministre fra hele verden var til stede i FNs miljøforsamling i Nairobi i Kenya. Der kom de til enighet om en global handlingsplan mot dumping av plast i havet.

- Det er mulig å gjøre noe med dette problemet om bare den politiske viljen er til stede. 80 prosent av plastavfallet ved kysten av Norge kommer fra land. Mer resirkulering og bedre avfallshåndtering er viktig, sa klima- og miljøminister Tine Sundtoft.

(Dagbladet): Hedmark politidistrikt melder på Twitter at nødetater er på vei til Rørosbanen da et tog skal ha truffet en traktor.

Rett før klokka 20 meldte politiet at føreren av traktoren kjøres til sykehuset på Tynset.

- Skadeomfanget er foreløpig ukjent. Traktorsjåføren, som er i tenårene, blir kjørt til sykehuset på Tynset, sier operasjonsleder Bjørn Lagmannsveen til NTB.

Toget skal ha vært på vei nordover da ulykka skjedde. De 72 passasjerene skal ikke være skadd.

Politiet kan på nåværende tidspunkt ikke si noe mer om hva som har skjedd, bortsett fra at ulykka skjedde da traktoren kom utpå skinnegangen. 

Ifølge Østlendingen skal det være snakk om en usikret planovergang uten bom.

Politiet har nå startet etterforskning og Rørosbanen vil være stengt i en periode framover.

- Det vil bli satt opp alternativ transport inntil politiet og Jernbaneverket har klarert stedet, sier kommunikasjonsrådgiver Erik Lødding i NSB til Adresseavisen.

(Dagbladet): Malaysia Airlines har mottatt kritikk etter at de fløy over det som er et aktivt konfliktområde i Ukraina. De var derimot ikke det eneste flyselskapet som tok i bruk dette luftrommet over Øst-Ukraina.

Lufthansa, Thai Airways og KLM skal også ha flydd over samme region mens andre flyselskaper, som Air France og British Airways, på sin side har unngått Øst-Ukraina ved å fly i en slags bue rundt.

På pressekonferansen til Malaysia Airlines i går fikk Malaysias statsminister Najib Razak spørsmål om hvorfor flyselskapet fløy over et aktivt konfliktområdet.

- Flyets rute ble erklært trygt av Den internasjonale organisasjonen for sivil luftfart. International Air Transportation Association har også opplyst om at luftrommet flyet befant seg i ikke var nedlagt noen restriksjoner, sa Razak ifølge The Telegraph.

- Jeg synes det er ganske oppsiktsvekkende at et sivilt flyselskap la en «flight-plan» over et område som dette, sa tidligere viseformann Robert Francis i den amerikanske havarikommisjonen NTSB i går.

Luftrommet over Øst-Ukraina ble på kvelden torsdag stengt.

«Humanitær korridor»

Razak sa også at et katastrofeteam var blitt sendt til Kiev og at myndighetene i Ukraina har gått med på å forsøke og etablere en «humanitær korridor til krasjstedet».

Malaysia Airlines flight MH17 ble skutt ned i et området som blir kontrollert av pro-russiske separatister. Ifølge det ukrainske innenriksdepartementet ble det skutt ned av pro-russiske separatister med en Buk-missil.

Konsekvensene etter katastrofen kan bli enorme for flybransjen, siden flyselskapene nå muligens må være mer påpasselige med å unngå problemområder.  

For det kan sørge for lengre ruter og sørge for at flyene bruker mer kostbart drivstoff – en avgift som ofte sørger for at prisene for oss forbrukere stiger. 

- Det er flyselskaper som flyr gjennom afghansk luftrom hver eneste dag, sier den Chicago-baserte advokaten Thomas P. Routh, som har spesialisert seg innenfor luftfart, til nyhetsbyrået AP.

Offentliggjorde passasjerlista

Malaysia Airlines slapp i dag en liste med alle de omkomne etter katastrofen. Lista inneholder bÃ¥de de kabinansatte pÃ¥ flyet og alle passasjerene.Â

Se hele lista her.

FN bekrefter i en uttalelse at det var 80 barn om bord på flyet.

Norwegian flyr normalt

Norwegian flyr sin rute mellom Oslo og Ukrainas hovedstad Kiev som før, tross nedskytingen av passasjerflyet fra Malaysia Airlines over ukrainsk luftrom torsdag.

Kiev er lenger vest i Ukraina, og Norwegian bruker ikke luftrommet der nedskytingen skjedde på sine ruter østover.

Neste Norwegian-fly fra Oslo til Kiev går mandag.

Tilsvarende rute sist fredag ble kansellert.

- Men det skyldtes tekniske problemer og hadde ikke noe med ulykken å gjøre, opplyste pressekontakt Julius Støbach i Norwegian til Dagbladet tidligere i dag.

(Dagbladet): CNN-journalisten Diana Magnay var i Gaza for å rapportere om de israelske angrepene.

Fjernet fra dekningen

Nå har CNN fjernet henne fra dekningen av konflikten, på grunn av en twittermelding. Det skriver Huffington Post.

- Israelere på fjellet over Sderot jubler for bombene som lander på Gaza. De truer med å ødelegge bilen vår om jeg sier noe feil. Avskum., skrev Magnay i en twittermelding torsdag ettermiddag.

Hun slettet meldingen like etterpå, men flere hadde allerede rukket å dele den videre. CNN fulgte opp med å sende ut en offentlig beklagelse for at deres reporter hadde omtalt israelerne som «avskum».

CNN beklager

- Etter å ha blitt truet og trakassert før og under en live-sending, reagerte Diana med sinne på Twitter, skriver CNN til Huffington Post og fortsetter:

- Hun angrer på ordbruken, som var direkte rettet mot dem som hadde truet våre medarbeidere.

Kanalen beklager om noen tok seg nær av reporterens utsagn, og understreker at meldingen kun var rettet mot dem som hadde truet nyhetsteamet.

Nyhetskanalen CNN har flere ganger uttalt at de etterstreber en nøytral nyhetsdekning, og i lys av Magnays melding er hun nå fjernet fra dekningen av krigen i Gaza, og er flyttet over til Moskva.

Magnay har selv ikke kommentert saken i etterkant.

(Dagbladet): Alle de 298 om bord i flyet døde etter nedskytingen av Malaysia Airlines-flyet MH17 over Øst-Ukraina torsdag.

Malaysia Airlines har nå sluppet en liste med alle de omkomne etter katastrofen. Lista inneholder både de kabinanasatte på flyet og alle passasjerene.

Se hele lista her.

Nasjonaliteter

Dette er nasjonaliteten til de 298 omkomne.

• 193 fra Nederland (inkludert én med amerikansk statsborgerskap)
• 43 fra Malaysia
• 27 fra Australia
• 12 fra Indonesia
• 10 fra Storbritannia (inkludert én med sørafrikansk statsborgerskap)
• 4 fra Tyskland
• 4 fra Belgia
• 3 fra Filippinene
• 1 fra Canada
• 1 fra New Zealand

80 barn om bord

FN bekrefter i en uttalelse at det var 80 barn om bord på flyet.

Malaysia Airlines opplyste på sin hjemmeside tidligere i dag at identiteten til alle de 298 om bord er bekreftet, men det er foreløpig ikke lagt fram noen komplett navneliste.

186 lik er så langt funnet.

Malaysia Airlines opplyser om at de siden flystyrten torsdag har forsøkt å få tak i familiemedlemmer til alle de om bord, men opplyser at de fortsatt ikke har fått identifisert de nærmeste pårørende til mange av de 298.

De oppfordrer nærmeste familie til å ta kontakt med flyselskapet.

Terror

Separatistene har tidligere fått kritikk for å gå igjennom de dødes eiendeler.

- Ukraina slår offisielt fast at terrorister, med russisk hjelp, prøver å ødelegge bevismateriale i en internasjonal forbrytelse. Ifølge vår informasjon har terroristene tatt 38 av de døde kroppene til et likhus i Donetsk, sier myndighetene i en uttalelse, ifølge Reuters.

I går meldte observatører for Organisasjonen for sikkerhet og samarbeid i Europa (OSSE) at separatister nektet dem å arbeide på stedet der et flyet med 298 mennesker styrtet.

• Strømsgodset – VÃ¥lerenga 0-2.

DRAMMEN (Dagbladet): – Vi hadde troa pÃ¥ dette her. Prestasjonen var bra. NÃ¥ har vi satt oss selv i en posisjon hvor vi kan være med Ã¥ vekke Oslo til live, sier VÃ¥lerenga-trener Kjetil Rekdal til C More etter seieren som gjør at laget bare er tre poeng bak Tippeligaens sølvplass.

Fra avspark pekte mye mot «business as usual» for Godset hjemme på Marienlyst, hvor drammenserne sto med 46 strake kamper uten tap.

Kampen var ikke mer enn 40 sekunder gammel før Peter Kovacs var alene mot Vålerenga-keeper Michael Langer, men fra skrått hold valgte han å avslutte selv i stedet for å passe til spisskollega Iver Fossum som enkelt kunne ha trillet ballen i åpent mål.

Et svakt valg av Kovacs, som rotet bort en gyllen mulighet til å sette standarden fra start.

Effektive

Men hjemmeoffensiven fortsatte, og med gode kombinasjoner stresset de bortelaget ved flere anledninger.

Men mål ble det ikke av det.

Effektiviteten var det VÃ¥lerenga som tok seg av i Drammen i dag.

Bortelagets første avslutning på mål kom etter nøyaktig ti minutter, men Vålerengas toppscorer Vidar Örn Kjartanssons første mulighet var både svak og gikk rett på Godsets VM-keeper Adam Larsen Kwarasey.

Men de hadde vist at var i Drammen med helt andre hensikter enn i fjor høst, da Oslo-laget skjemmet seg ut med en av de mest defensive og destruktive forestillingen som er levert i Tippeligaen på lang tid.

Klikk-klakk

Og bare tre minutter seinere ble det helt stille på Marienlyst stadion:

Et herlig klikk-klakk-spill fra Vålerenga endte med at Kjartansson flikket fri Rasmus Lindkvist, som med en presis og hard markkryper fant Ghayaz Zahid på bakerste stolpe.

19-åringen fikk en enkel oppgave med å trille sin første tippeligascoring i åpent mål.

Kjartanssons 14.

Og var det stille etter 0-1 på Marienlyst etter 0-1, så ble stillheten toppet da Vålerenga doblet ledelsen fem minutter seinere. Vidar Örn Kjartansson fikk på merkelig vis fri bane mot femmeteren på et presist slått frispark fra VIF-kaptein Christian Grindheim.

Og på blank goal fra fem meter bommer ikke Kjartansson. Islendingens 14. tippeligascoring denne sesongen var like enkel som den var effektiv.

Sist Godset lå under med to mål på eget gress må vi helt tilbake til Odd-kampen i 2010 for å finne. Nå lå de under med to før det var spilt 20 minutter. Statistikk spør aldri om det er rettferdig. Det hjelper ikke aldri så mye at Godset hadde brent fire gode sjanser og at Vålerenga scoret på to av sine tre første avslutninger på mål.

2-0 er 2-0 enten det kommer så eller slik.

MÃ¥pende Nielsen

Tomålsledelsen spredte åpenbart selvtillit i VIF-mannskapet, som også defensivt fikk bedre kontroll derfra og ut i omgangen.

Kjetil Rekdal jublet og fektet på ekte rekdalsk vis over fulltrefferne, mens trenerkollega David Nielsen
sto måpende ved siden av, som om han ikke trodde på det han var vitne til.

Straffemiss

Kvarteret ut i andre omgang kunne det gått fra vondt til verre for Strømsgodset, etter at Marius Høibråten felte Ghayaz Zahid til straffespark.

Men i stedet for å notere seg for nummer 15, så skjøt Vidar Örn Kjartansson utenfor fra 11-metersmerket.  Der og da kunne han drept videre spenning, og lagt grunnlaget for stygge hjemmesifre.

Andreomgangen ble en stor nedtur, målt opp mot alt som skjedde før pausen. Godset sleit med å skape store sjanser, mens Vålerenga viste solid disiplin og god defensiv kontroll.

Godset så rett og slett ut som de gikk litt tomme for krefter utover i kampen. Spørsmålet er om trener David Nielsen burde rotert mer på laget som spilte Champions League-kvalifisering på samme bane på onsdag.

- Jeg er irritert. Jeg liker ikke å tape, sa Godset-keeper Adam Larsen Kwarasey til C More umiddelbart etter kampen.

«Tørken» over

VIF-spiss Vidar Örn Kjartansson scoret igjen, etter tre kamper uten nettkjenning for islendingen. Han var naturligvis glad for både nettkjenningen og de tre poengene.

- Det var deilig å score igjen, etter tre kamper uten mål. Selvsagt burde jeg scoret på straffa også, men jeg kan tilgi meg selv ettersom vi likevel vant 2-0, sa Vidar Örn Kjartansson til C More.