bilindustrien

Da Mads Gilbert ved 13-tida i går kom ut fra et Gaza som siden 8. juli har vært under tungt bombardement fra Israel, var det til en avveksling forholdsvis rolig.

Så brøt stormen av nye angrep løs igjen, med bombardementet av Gazas eneste elektrisititetsverk som noe av det mest dramatiske.

- Nytt og verre

Mads Gilbert, som i en årrekke jevnlig har vært på Gaza for å yte helsehjelp, mener at Israels krigføring nå rammer sivilbefolkningen på Gaza hardere enn under krigsoperasjonene i 2008/2009 og 2012.

- Dette er noe nytt og verre, sier han på telefonen fra Brüssel, hvor han onsdag skal holde en pressekonferanse før han kommer til Norge.

Ifølge Gilbert er det særlig tre grunner til at krisen har blitt så alvorlig nå: Blokaden, angrepene på helseinstitusjoner og -faciliteter, og bombingen av boligområder.

Overfor Dagbladet utdyper han hva han mener.

- Systematisk brutalitet

- Siden 2012, som var det siste israelske angrepet, har det vært to år med knallhard blokade, sier Gilbert. Han forklarer at dette skapte en forsyningssituasjon som i utgangspunktet var svært vanskelig – og som ble dramatisk da angrepene begynte.

Situasjonen tilspisset seg av at også sykehus ble rammet av offensiven.
- Angrepene på sykehus, helseinstitusjoner og ambulanser er verre enn de har vært tidligere. Åtte av 32 sykehus er ifølge WHO ødelagt, sier han.

Den tredje kritiske årsaken han peker på er denne:
- Den systematiske bombingen av boligområder er mye mer omfattende enn før, sier Gilbert, og oppsummerer slik:

- Måten Israel farer fram på nå, er på et annet nivå av systematisk brutalitet overfor sivilbefolkningen.

Siste utvei

Den norske legen har en rekke ganger opp gjennom årene jobbet på Shifa-sykehuset, som er Gazas største og viktigste. Mens han snakker med Dagbladet, vender han flere ganger tilbake til de 215000 internflyktningene som ikke lenger vet hvor de skal gjøre av seg.

Mange av dem føler nå at Shifa-sykehuset er deres siste alternativ, etter at hjemmene deres er bombet og heller ikke FN-skoler har vist seg å være trygge for bomber.

- Sykehusledelsen bestemte i begynnelsen av forrige uke at familier som kommer med sine sårede også får være på sykehuset, for de kommer fra områder som er bombet, sier han. Dette har ført til store plassproblemer på sykehuset.

- Kan koste liv

Etter at Gazas elektrisitetsverk nå er rammet, står sykehuset overfor en tøff utfordring. Pasienter, leger og sykepleiere blir dermed prisgitt sykehusets egne strømaggregater, som gir en mer ustabil elektrisitet som stadig svikter.

- Du kan tenke deg om Ullevål eller Rikshospitalet hadde vært under konstant pågang av tusenvis av skadde og hardt sårede pasienter, og ikke hadde forsyningslinjer og i tillegg manglet strøm, sier Gilbert.
 
Han frykter at dette kan få fatale virkninger.

- De vil få problemer med å opprettholde funksjonsnivået, spesielt på intensivavdelingen. Selvfølgelig kan dette koste liv, sier Mads Gilbert til Dagbladet.

Dagbladet fikk ikke kontakt med Israels ambassade i kveld.

Turbussen som kjørte av veien i Namsskogan med 17 sveitsere om bord vil bli undersøkt av politiet onsdag. Tre passasjerer omkom og tilstanden er kritisk for en mann.

Politiet er i gang med avhør av vitner og bussen vil bli teknisk undersøkt onsdag. Kriminalteknikere, Statens havarikommisjon og ulykkesgruppen til Statens vegvesen undersøkte bussen på ulykkesstedet samt veistrekningen tirsdag.

Regionlensmann Stein Erik Granli sier til Trønder-Avisa at den tyske sjåføren foreløpig er siktet for uaktsom kjøring.

Ulykken skjedde seks kilometer nord for Trones i Namsskogan kommune og ble varslet av forbipasserende klokka 11.59 tirsdag.

Sendes hjem

- Tre personer er omkommet, og en pasient ligger på St. Olavs hospital i Trondheim med kritiske skader. De 13 som er på sykehuset på Namsos, er uskadd eller lettere skadd, sier fungerende beredskapssjef Paul Georg Skogen ved Sykehuset Namsos til NTB.

Tirsdag ettermiddag opplyste St. Olavs hospital at deres pasient, en mann i 50-60-årene, er meget alvorlig skadd og at tilstanden hans er kritisk.

Det var 16 passasjerer, samtlige fra Sveits, og en sjåfør i ulykkesbussen. Passasjerene er stort sett eldre mennesker, og sjåføren skal være blant de 13 som er sendt til sykehuset i Namsos.

Sykehuset i Namsos har vært i kontakt med den sveitsiske ambassaden, og de 13 pasientene som får behandling på sykehuset i Namsos kan bli fløyet hjem til Sveits allerede onsdag, ifølge Trønder-Avisa.

De tre omkomne er også sendt til samme sykehus, hvor politiet skal identifisere dem.

- Bussen vinglet

Arnt Skau og kona Ellen Storli er på bilferie og kjørte som andre bil bak ulykkesbussen.

– Bussen vinglet enormt før ulykken skjedde. Den var over midten på veien mange ganger før den plutselig kjørte ut i grøfta, sier Skau til Trønder-Avisa.

Lastebilsjåfør Johannes Rekonius kom også tidlig til ulykkesstedet og satte seg ned og snakket med en som lå fastklemt under bussen.

– Bussen klemte brystet til mannen. Jeg så kun beinet og hånden. Han holdt først hardt, så begynte han å riste og deretter slapp han taket. Han døde mens jeg holdt ham i hånden, forteller Rekonius til Namdalsavisa.

Bussen, som tilhører det sveitsiske selskapet Eurobus, var på vei fra Mo i Rana til Trondheim.

Tynget ambassadør

Den sveitsiske ambassaden i Oslo ble raskt informert om ulykken. Det blir sendt personale fra ambassaden i Stockholm til Nord-Trøndelag for å bistå de skadde.

– Jeg er forbløffet over hvor raskt beredskapsetatene har reagert. Samtidig er dette en svært trist sak for de involverte og pårørende, sier Sveits’ ambassadør til Norge, Rudolf Knoblauch, til NTB.

Alle nødetater rykket ut til ulykkesstedet. Hovedredningssentralen Sør-Norge sendte helikopter, og brannmannskap fra Grong og Namsskogan bisto.

Veien ble stengt på strekningen Grong – Brekkvasselv ved Trones.

- Dårlig veistandard

- Vi har over åtte mil med E6 i kommunen og er dessverre svært vant til ulykker. I slike situasjoner ser vi hvor viktig god beredskap er, sier ordfører Stian Brekkvassmo i Namsskogan til NTB på telefon fra ulykkesstedet.

Ordføreren sier at det er et stort behov for å oppgradere veistandarden på E6 fra Steinkjer til grensa til Nordland fylke.

– En av de største risikoene vi utsetter oss for er å kjøre E6. Bevilgningene går dessverre til steder hvor det er mest mennesker, sier han.

Vegvesenet opplyser til Adresseavisen at strekningen var skiltet med både glatt veibane og humpete vei.

– Asfalten var helt nylagt. Da kan det ligge noe olje i overflaten. Det er standard prosedyre å sette opp skilt med glatt veibane, opplyser avdelingsdirektør Arild Hamrum Norheim i Statens vegvesen i Nord-Trøndelag.

(NTB)