Archive for July 17th, 2014

- Putin kan ha vært målet

DETTE VET VI SÅ LANGT:


*Rammet igjen: En Boeing 777 fra Malaysia Airlines med 298 personer om bord forsvant fra radaren over Øst-Ukraina klokka 16.15, norsk tid.

* Hvem står bak? En talsmann for landets innenriksdepartement sier flygningen MH17 ble skutt ned av pro-russiske seperatister. Selv nekter opprørerne for at de står bak katastrofen. Også Russland og Ukraina nekter for å ha skutt ned flyet.

* Alle drept: Ifølge en ukrainsk talsmann ble alle om bord drept.

Kampområde: Flyet var på vei fra Amsterdam til Kuala Lumpur og hadde en marsjhøyde på 10 000 meter (33 000 fot) da kontakten med bakken ble brutt. Brennende vrakdeler og lik ble senere funnet ved Torez, omtrent 40 kilometer fra den russiske grensen. Området har vært åsted for kamper mellom ukrainske styrker og pro-russiske rebeller.

Ingen nordmenn: Norsk UD sier de så langt ikke har fått melding om at nordmenn skal være involvert.

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments

- De må ha skutt ned feil fly

(Dagbladet): – Dersom passasjerflyet fra Amsterdam er skutt ned, må de som har gjort det tatt feil fly. Ingen av partene i Ukraina-konflikten – verken opprørerne, Ukraina eller Russland – har noe som helst motiv for å skyte ned et passasjerfly fra Malaysia Airlines underveis fra Amsterdam til Kuala Lumpur, sier forsker og Ukraina-ekspert Tor Bukkvoll ved Forsvarets Forskningsinstitutt (FFI) til Dagbladet.

Både ukrainske og russiske militærstyrker har våpen som kan skyte ned fly i 10 000 meters høyde og tre ganger det. De prorussiske opprørsstyrkene har trolig også det.

Tre teorier

FFI-forskeren peker på at det kun er tre teoretiske muligheter for hvordan en nedskyting kan ha skjedd:

1.  Ukrainske regjeringsstyrker kan ha skutt ned flyet.

2. Prorussiske opprørsstyrker kan ha gjort de. De disponerer russiskprodusert mellomdistanse luftvernartilleri av merket Buk, som ble utviklet på 1970-tallet og har en rekkevidde opp til 35 000 meters høtyde.

3. Flyet kan ha blitt skutt ned fra russisk side av russisk militære.

- Trodde det var transportfly

Bukkvoll holder alternativ 1 som langt på vei usannsynlig.

- Verken Ukrainas egne regjeringsstyrker eller opprørerne har kampfløy i denne østlige delen av Ukraina. Derfor ser det svært lite sannsynlig at Ukraina ville prioritere å plassere slik utstyr her. Og da står alternativene 2 og 3 igjen, sier Bukkvoll.

Også etter å ha sjekket flere ukrainske nettsteder i kveld, tror Bukkvoll at det var et russiskprodusert transportfly, Antonov 26, som var målet.

Det ukrainske forsvaret bruker slike transportfly til å fly inn militære forsyninger til Donetsk-regionen. Det var et slikt transportfly prorussiske opprørere skjøt ned i samme region for noen dager siden.

Meldte om Antonov An-26 først

- Opprørerne har erklært at slike forsyningsfly er et mål. Og like før det ble klart at det var et passasjerfly som hadde styrtet, fortalte flere ukrainske nettsteder at russiske nyhetskilder nettopp hadde meldt at en Antonov An-26 var skutt ned i dette området av Ukraina. Dette har jeg bare rukket å se gjengitt i ukrainske medier, ikke direkte fra de russiske nettstedene, understreker Bukkvoll.

- Hvordan er det mulig å skyte ned feil fly ?

- Det er fullt mulig å ta feil objekt både i krig og på jakt, for den saks skyld. Det russiske Buk-systemet fra 1970-tallet er ikke det mest moderne, selv om det er utviklet siden den tid. Utstyret er likevel for avansert til at opprørere uten omfattende erfaring med den type materiell kan bruke det.

- Må ha fagmilitære

- Så enten må de fått utstyret med personell fra Russland, eller så må opprørsstyrkene ha hatt fagfolk i egne rekker – hvis det er de som har skutt. Og det siste er ikke usannsynlig. Det er mange tidligere russiske militære blant opprørerne, sier Bukkvoll.

- Hva er PR-effekten av å skyte ned et sivilfly ?

- Utelukkende minus. Det er ikke noen som helst muligheter for at dette flyet fra Amsterdam til Kuala Lumpur, som fløy over ukrainsk luftrom på helt ordinært vis, hadde et fnugg av militær intereresse for noen av partene.

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments

Her faller vrakrester fra himmelen etter flytragedien

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments

- Flytragedien kan være en gedigen misforståelse

(Dagbladet): Nyhetsbyrået Interfax meldte i ettermiddag at et malaysisk passasjerfly ble skutt ned i Ukraina, nær den russiske grensa.

- I de tilfellene hvor passasjerfly har blitt skutt ned tidligere, så har det vært menneskelige feil og dårlig kommunikasjon som var årsaken, sier flyekspert Per Erik Solli fra NUPI til Dagbladet.

I Øst-Ukraina har det den siste tiden vært harde kamper mellom ukrainske myndigheter og pro-russiske separatister. Likevel er dette en vanlig flyrute for fly på vei fra Sentral-Europa til Asia.

- Det er sinnssykt at 295 menneskeliv har gått tapt fordi noen folk krangler om landområder, sier luftfartsekspert Roger Handeland til Dagbladet.

- Skutt ned av separatister

Det ukrainske innenriksdepartementet sier flyet ble skutt ned av pro-russiske separatister med luftvernsmissiler kalt Buk-missiler, men separatistene benekter at de har noe med hendelsen å gjøre, eller at de har slike våpen.

Flyekspert Solli tror de som skjøt ned flyet, måtte ha tatt det for et militært fly.

- Stater har jo godt utstyr og god kontroll på hva som er sivilt og militært luftvern. Hvis separatistene har såpass store luftvernmissiler at de når så høyt, så er det svært betenkelig, ettersom de ikke har et slikt profesjonelt vern i ryggen, sier Solli til Dagbladet.

• Få siste nytt i vårt livestudio!

- Sett på som militærfly

Handeland sier flyet skulle fått beskjed om å endre kurs, dersom det var i Russlands flyrom uten tillatelse.

- Hvis et fly flyr over en landegrense uten godkjennelse, blir det oppfattet som et fiendtlig fly og får varsel om at det blir skutt ned hvis det ikke endrer kurs. Endrer de ikke kurs, blir de da skutt ned. Men hvis flyet ikke er på samme kanalen, er det ikke sikkert flyet hører varselet, sier flyeksperten til Dagbladet.

Men det er bare hvis de hadde kontakt med flyet på forhånd. Flyet kan også ha blitt tatt for å være et militært fly, sett fra bakken.

- Er dette gjort fra bakken, så har de kanskje sett på det som et militært fly, og da er dette en gedigen misforståelse, sier Handeland til Dagbladet.

- Rart at dette skjer nå

Malaysia Airlines bekrefter at de mistet kontakten med flyvningen MH17, en Boeing 777-200 med 295 personer om bord, på vei fra Amsterdam til Kuala Lumpur. Ukrainas innenriksminister Anton Gerashsjenko sier i en uttalelse at alle om bord har omkommet.

Flyet skal ha flydd i en høyde på 33 000 fot, ca. 10 000 meter, og ifølge rapporter fra stedet er vrakrester spredt i en 15 kilometers radius, som eventuelt underbygger en eksplosjon i lufta.

Senest mandag ble et militærfly skutt ned ved flyplassen i byen Luhansk i Ukraina, og Ukraina har gitt Russland skylden.

- Det er litt rart at dette har skjedd når to ukrainske militærfly har blitt skutt ned i området de siste to dagene. Da det pågikk slike kampanjer i lufta i Bosnia, så fløy jo de sivile flyselskapene rundt, sier Solli til Dagbladet.

Hadde flyrestriksjoner

Hvis det ikke er pro-russiske separatister som står bak, kan det være flyet har kommet feil inn i feil luftrom, enten russisk eller ukrainsk, og blitt skutt ned. Men både russiske og ukrainske myndigheter har gått ut og benektet at det var de som sto bak.

- Flyselskapet har kanskje ikke fått meg seg at Russland har tatt over et område og fløy derfor inn i området uten de riktige godkjennelsene. Men det er vanskelig å vite hva som har skjedd akkurat nå, sier Handeland til Dagbladet.

Ukraina utstede flyverestriksjoner i området rundt åstedet på mandag, avslører Wall Street Journal. De frarådet blant annet flyvninger i en høyde på mellom 26 000 og 32 000 fot i regionen. Den forulykkede Boeing 777-maskinen befant seg på 33 000 fot da det forsvant fra radar.

Har skjedd før

I 1983 ble et koreansk fly skutt ned av russiske jagerfly på vei fra New York til Seoul i Sør-Korea. 269 personer mistet livet. Men dagens nedskutte fly er det tredje flyet i historien som har blitt skutt ned av luftvernsmissiler.

Det første var i 1988, da amerikansk marinefartøy skjøt ned et iransk passasjerfly fordi de trodde det var et kampfly. I 2001 ble et passasjerfly på vei fra Israel til Russland skutt ned av ukrainsk luftvern under en øvelse på Krim-halvøya.

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments

Nå venter alle i spenning på Putin. Det var jo han som satte i gang opprørerne

Hvis pro-russiske opprørere i Ukraina har skutt ned et fly fra Malaysia kan de samtidig ha ødelagt forholdet mellom Vladimir Putin og EU fullstendig.

EU vil ikke komme med forhastede uttalelser om det nedskutte flyet før årsakene er klarlagt og de skyldige er sikkert utpekt. Men man venter i spenning på hva Russlands president, Vladimir Putin, nå vil si. Det er jo han som har satt de pro-russiske opprørerne i Ukraina i gang.

Dette er hva EU-kilder vil fortelle Dagbladet. Det ser, kort og godt, ut som om EU-lederne nå vil la Putin steike i sitt eget fett, inntil videre. Men de håper samtidig å kunne få ham med på et samarbeid om å løse krisa i Ukraina.

Nå kan dette bli adskillig verre.

I går kveld vedtok toppmøtet i EU at de 28 stats- og regjeringssjefene sterkere straffetiltak mot Russland enn tidligere, fordi man er skuffet over Putins politiske vilje til å løse krisa. Uten å si det rett ut, krever de at Putin tvinger de pro-russiske opprørerne i Ukraina til å delta i forhandlingene mellom Russland og Ukraina med meklere fra EU, og der i samtalene «temmer dem».

Nå har EU på toppmøtet vedtatt å be Den Europeiske Banken for Gjenoppbygning og Utvikling (EBRD) og Den Europeiske Investeringsbanken (EIB) stoppe nye investeringer i Russland. Da rammer de Russland på pungen.

- Russland her ikke møtt forventningene fra EU, heter det fra EU-hovedkvarteret i Brussel.

Og fra Europa-parlamentet, som er samlet i Strasbourg i Frankrike, het det i et vedtak i dag, torsdag:

«Russland burde støtte fredsplanen som er tilbudt fra Ukraina, overholde våpenhvilen og trekke tilbake sine leiesoldater gjennom korridoren for tilbaketrekking», heter det.

De europeiske folkevalgte ber EU-landene forby våpensalg til Russland og hjelpe Ukraina med å sikre sine forsyninger av gass gjennom å sende russisk gass tilbake fra EU. De vedtok også å være rede til å ratifisere avtalen om samarbeid og frihandel mellom EU og Ukraina.

Dette vedtaket ble gjort før flyet fra Malaysia Airlines styrtet.

Et fly som skytes ned i 10 000 meters høyde kan ikke rammes fra enkle og bærbare luft-til-bakke-raketter avfyrt fra skuldra.

Det må gjøres med mer langtrekkende missiler på bakken, kanskje støttet av radar, mener kyndige rådgivere som man har brukt i EU. Ellers må man bruke jagerfly.

29. juni hevdet representanter for de russisk-talende opprørerne at de hadde erobret en ukrainsk militær base hvor det fantes BUK bakke-til-lift-missiler. Dette er et batteri av missiler på stor beltevogn. De sa ikke hvor mange av disse de erobret. Rekkevidden av disse missilene er opp til 25 kilometer, 2,5 ganger avstanden fra bakken til den høyda hvor det malaysiske flyet fløy.

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments

SISTE: Malaysisk passasjerfly skutt ned over Ukraina

SISTE: Nyhetsbyrået Interfax melder at flyet ble skutt ned. Ifølge det ukrainske innenriksdepartementet ble det skutt ned av pro-russiske seperatister med en Buk-missil.

(Dagbladet): Nyhetsbyrået Interfax melder at det malaysiske passasjerflyet ble skutt ned i Ukraina nær den russiske grensa.

Malaysia Airlines bekrefter at de har mistet kontakten med flyvningen MH17, en Boeing 777-200 med 295 personer om bord, på vei fra Amsterdam til Kuala Lumpur. Alle skal ha omkommet, melder Reuters.

- Den siste kjente posisjonen var over ukrainsk luftrom. Vi kommer med flere detaljer, skriver flyselskapet på Twitter.

Flyet skal ha flydd i en høyde på 33 000 fot, ca. 10 000 meter. En kilde sier til Reuters at det brennende vraket er funnet på bakken.

Flere videoer publisert på Youtube hevder å vise røyk som stiger opp fra åstedet. Disse er ikke bekreftet. Området flyet skal ha blitt skutt ned over skal være kontrollert av pro-russiske opprørere, ifølge BBC.

Utenriksdepartementet arbeider med å sanke informasjon om hendelsen, og kan så langt ikke si noe om det var nordmenn om bord.

Dette er andre gang Malaysia Airlines opplever en hendelse med et av sine Boeing 777-fly så langt i år. Flyvningen MH370 forsvant 8. mars med 239 personer om bord og er fortsatt ikke funnet.

Boeing bekrefter at de har blitt informert om dagens hendelse, og at de arbeider med å skaffe mer informasjon.

Ytterligere detaljer er foreløpig ikke kjent.

Dagbladet kommer med mer.

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments

Israels ambassade går hardt ut mot bruk av Mads Gilbert i norske medier

(Dagbladet): Den israelske ambassaden i Oslo har nå sendt ut en pressemelding hvor de ber norske medier være forsiktige med å bruke den norske legen Mads Gilbert som kilde til hva som skjer på Gaza.

- Det er jo ikke første gang at den israelske ambassaden prøver å redigere andre lands presse. Jeg synes det er uhørt at en utenlandsk ambassade skal prøve å bestemme hva norske medier skriver om, sier Mads Gilbert til Dagbladet på telefon fra Gaza.

- Kriger mot sivilbefolkningen

Ambassaden mener Gilbert sitt engasjement for Palestina gjør at han framstiller virkeligheten feil.

- Vi ber om at norske medier utviser forsiktighet ved sitt kildebruk, og at det vil bli omstendelig vurdert om man ønsker å gi personer som Mads Gilbert uhindret og ukritisk utfoldelse foran kamera uten motforestillinger, skriver pressesjef Beate Mikkelsen ved den israelske ambassaden i Oslo.

Gilbert svarer med å si at brevet bare er en del av det store propagandamaskineriet til Israel.

-  De kriger brutalt mot sivilbefolkningen. 50 prosent av de drepte er kvinner og barn, det kan ikke Israel bestride, sier Mads Gilbert til Dagbladet.

Bare i går ble fire gutter mellom 9 og 11 år drept av en israelsk granat mens de spilte fotball på en strand i Gaza.

- Det er forferdelig tragisk at det er sånn. Men å ensidig beskylde Israel og gi oss alt ansvaret, blir feil måte å rapportere på. Mads Gilbert nevner ikke med et ord at Hamas selv har en skyld i antallet sivile tap, sier Mikkelsen ved ambassaden til Dagbladet.

- Inntekt for egen ideologi

Ambassaden sier Gilbert ved flere anledninger har anklaget Israel for å bevisst angripe sivile palestinere, spesielt kvinner og barn, og at de tester ulovlige våpen på befolkningen i Gaza. Israel benekter at de bevisst går etter sivile, men hevder heller at Hamas bevisst gjemmer seg bak dem.

- Ambassaden har stor respekt for mennesker som drar til konfliktområder for å hjelpe sivilbefolkningen, men synes det er betenkelig når personer som Gilbert bruker slik en situasjon til inntekt for sin egen radikale ideologi og virkelighetsoppfatning, skriver de.

Til påstandene om at Gilbert vrir på sannheten på grunn av sine politiske oppfatninger, svarer legen:

- Virkeligheten på bakken i Gaza og på Shifa-sykehuset, hvor jeg jobber, er så brutal at det er mer enn nok å beskrive virkeligheten for å opprøre folk, jeg trenger ikke legge til noe som helst, sier han til Dagbladet.

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments

Østfold-mann (50) omkom på ferietur i Kroatia

(Dagbladet): En 50 år gammel mann fra Råde i Østfold er omkommet i en trafikkulykke under ferietur i Kroatia.

Dødsulykken skjedde siste lørdag da 50-åringen og en annen mann ble påkjørt i et fotgjengerfelt i havnebyen Rijeka, melder Fredriksstad Blad.

Ifølge kroatiske nettstedet skal bilføreren skal først ha stukket av fra åstedet, men meldte seg noen timer seinere for politiet.

Det er politidistriktet Primorje-Gorski Kotar som etterforsker ulykken.

Mannen var på ferietur med familie.

Pårørende hjemme er varslet om ulykken, ifølge Fredriksstad Blad.

Også Utenriksdepartementet er kjent med ulykken.

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments

Etappeseier til Kristoff i Touren

SAINT-ÉTIENNE/OSLO (procycling.no): Alexander Kristoff vant den tolvte etappen i årets Tour de France.

Nordmannen slet seg med over alle bakkene på etappen og satt perfekt plassert da det ble spurt i Saint-Étienne.

På slutten var det ingen som klarte å tukte nordmannen.

procycling.no fikk tak i Kristoff bare sekunder etter at han gikk i mål.

- Hvordan har du det nå, Alex?

- Nå har jeg det bra. Det er dette jeg har drømt om, sier Kristoff til procycling.no før han blir revet bort av et titalls funksjonærer og blitzregnet hagler.

Ikke lenger etter ble Kristoff intervjuet som vinner av Tour de France-etappen.

- Dette er en fantastisk følelse. Jeg har drømt om dette siden jeg var liten, sier Kristoff i det offisielle seiersintervjuet.

- Dette er uvirkelig. I kveld blir det champagne.

Verken Peter Sagan eller Arnaud Démare var i nærheten av å komme seg forbi Katjusja-rytteren.

Dermed kunne Kristoff juble for sin første seier i verdens største etapperitt.

Det var Giant-Shimano som tok ansvar for å samle det hele til massespurt. Men på den siste kilometeren var det Omega Pharma-Quick Step som tok kommandoen.

Kristoff la seg klokelig på hjul, og satt inn turboen på de siste meterne. Da måtte alle de andre nøye seg med å kjempe om andreplassen.

- Jeg mistet noen av lagkameratene mine den siste kilometeren, men jeg satt meg på Trentin de siste meterne og bare ventet og ventet. Da jeg så at Degenkolb gikk, gikk jeg også.

- Når skjønte du at du kom til å vinne?

- Da det var 50 meter igjen, så jeg at det ikke var noen på siden av meg. Jeg hadde til og med tid til å feire.

Kristoff hadde to andreplasser tidilgere i årets Tour de France. I dag kunne han endelig strekke hendene i været som vinner av en etappe i Tour de France.

- Jeg har slått disse rytterne før, men dette er Tour de France og da er det utrolig stort å vinne.

Dagens etappe var Kristoffs siste sjanse før to knallharde etapper i Alpene.

- Nå kan jeg kjøre med et smil i Alpene. Nå har touren vært en suksess. Jeg var litt nervøs på slutten, jeg kom litt tidlig ut i vinden og måtte passe meg for å ikke gå for tidlig. Men det var ingen som var ivrig på å gå tidlig, så det var ikke noe problem, sier Kristoff til TV 2.

Saken oppdateres.

Denne saken er levert av sykkelnettstedet www.procycling.no!

Kort oppsummert
Syv kilometer tok det før bruddet fikk gå på den 12. etappen i Tour de France.

Da angrep den nederlandske mesteren Sebastian Langeveld (Garmin). Han fikk raskt følge av Gregory Rast (Trek), David de la Cruz (NetApp-Endura), Simon Clarke (Orica-GreenEDGE) og Florian Vachon (Bretange-Séché).

Kvintetten dannet dagens brudd.

Florian Vachon trillet først over den innlagte spurten. I feltet ble større kamp om poengene.

Marcel Kittel spurtslo Bryan Coquard og Mark Renshaw, mens Peter Sagan trillet over til en 11. plass. Alexander Kristoff ga blaffen i spurten.

I feltet var det Giant-Shimano som tok ansvar. Anført av Cheng Ji holdt de avstanden på snaut minutter.

De la Cruz kom først opp på toppen av den første fjerdekategorien, uten at det var noen voldsom kamp om det ene klatrepoenget.

Historien gjentok seg på tredjekategorien. De la Craz trillet først over streken, foran Gregory Rast.

95 kilomter før mål ble Tour de France-seerne vitne til en bisarr hendelse. De la Cruz veltet i en hyøresving og dro med seg Langeveld.

Spanjolen kom seg aldri tilbake på sykkelen og måtte bryte Tour de France med betydelige smerter.

Langeveld kom seg opp på sykkel og frem til front i løpet av noen få kilometer.

Med Europcar og Giant-Shimano i front av feltet, tok feltet sakte, men sikkert innpå bruddet. Med 68 kilometer igjen til mål, var avstanden 2.13.

Opp dagens andre tredjekategori måtte Vachon og Rast slippe sine bruddkompanjonger. Samtidig måtte Thibaut Pinot bytte sykkel grunnet mekanisk problem, men franskmannen kom seg raskt opp til feltet igjen.

På toppen var det Langeveld som kom først. 2.10 bak jaktet hovedfeltet, hvor de aller fleste fortsatt klarte å henge med.

I bunnen av den siste fjerdekategorien angrep Europcar med Perrig Quemeneur og Cyril Gautier.

Det sørget for en fartsøkning som gjorde at Marcel Kittel måtte slippe feltet.

4,3 kilometer før toppen av dagens siste bakke, angrep Simon Clarke akkurat idet Langeveld tok en slurk av drikkeflasken.

På toppen av fjerdekategorien hadde Clarke nærmest fått besøk av Europcar-duoen. Ned til hovedfeltet var det 55 sekunder.

I nedoverbakken falt femtemann i sammendraget, Tony Gallopin, av hovedfeltet.

10 kilometer før mål tok Quemeneur sin siste føring i front. Trioen ble raskt til en duo.

Fem kilometer før mål ble også Clarke og Gautier hentet av feltet.

Dermed ble det en massespurt som avgjorde dagens etappe. Men før den tid veltet Greipel vekk sine seiersmuligheter.

I spurten var det Alexanderk Kristoff som var raskest!

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments

Her prøver 13 væpnede palestinere å ta seg inn i Israel via en tunnel

(Dagbladet): Den israelske hæren, IDF, sender nå ut en pressemelding der de viser det som skal være 13 palestinere som er på vei inn i Israel via en tunnel i morgentimene i dag.

- I morges klarte våre styrker å avverge et terrorangrep som kunne hatt forferdelige og dødelige konsekvenser for Israel. Trusselen fra mulige terrortunneler er nok et eksempel på de mange måtene som Hamas forsøker å ødelegge Israels sikkerhet, ved å forsøke å gjennomføre dødelige angrep mot israelske sivile, sier Peter Lerner, talsmann for IDF, i en pressemelding.

Tunnelen starter ifølge IDF i den sørlige delen av Gazastripa, og kom opp i den israelske landsbyen Sufa, som ligger like utenfor Gaza. Israelerne har nå sendt ut en video som viser angrepet på de 13 palestinerne. Israelske fly bomber området, men det er ikke klart om palestinerne døde, eller kom fra seg angrepet i live.

Minst en av de 13 palestinerne ble drept i flyangrepet, ifølge talsmann Lerner. Hamas militære ving har påtatt seg ansvaret for aksjonen, og sier at alle de 13 palestinerne klarte å komme fra flyangrepet i live, melder Ynet.

Innbyggerne i området rundt den nyoppdagede tunnelen har fått beskjed om å holde seg innendørs, inntil den israelske hæren får gjennomsøkt området, melder Ynet.

Lerner sier videre at angrepet «kunne ha hatt forferdelige konsekvenser», og at de militante var bevæpnet med «mange våpen», inkludert granater.

Thursday, July 17th, 2014 Bil No Comments
 

Recent Comments