bilindustrien

(Dagbladet): Totalt 106 personer er tiltalt for trygdesvindel, etter de hevdet å ha fått psykiske lidelser etter arbeidet med terrorangrepet mot World Trade Center i 2001.

Dagbladet har fått tilgang til rettsdokumentene i New York, som viser hvordan etterforskerne skal bruke bilder for å bevise at politimenn og brannmenn har svindlet til seg 132 millioner kroner.

- De har gjort skam på seg selv og sine familier, sier politisjef William Bratton på en pressekonferanse i New York.

Avslørt av bilder

Mannen på vannskuter-bildet hadde fått over én million norske kroner i støtte fra staten, etter å ha hevdet at han var så traumatisert at han bare så vidt fungerte i hverdagen.

Eks-politimannen sa han var ufør, og at han verken kunne kjøre bil, gå på butikken eller håndtere penger. Så fant politiet et bilde på Facebook av at han kjørte vannskuter.

Mannens advokat Gerald McMahon har sagt at bildet ble tatt flere år før 11. september, og at hans klient fremdeles sliter psykisk etter terrorangrepet. Eks-politimannen kan få opptil 15 år i fengsel, hvis han blir funnet skyldig i svindel.

Så et mønster

Politiet begynte å etterforske svindelsakene etter amerikanske NAV-ansatte så at mange pensjonerte politimenn både hadde levert søknader om støtte for psykiske problemer og søknader om rett til å bære våpen.

- Så vi fant en uoverensstemmelse, forklarte politisjef Bratton på pressekonferansen.

Etter å ha gått gjennom alle søknadene, så etterforskerne et tydelig mønster.

Mange av søkerne hadde skrevet de samme setningene og oppgitt de samme symptomene: 

«Jeg klarer ikke å gjøre noe slags husarbeid eller aktiviteter utenfor huset». «Jeg sover hele dagen». «Jeg har ingen interesse for noe som helst». «Jeg er oppe hele natta».

80 av de 106 tiltalte er tidligere brannmenn og politimenn.

- Skamløse

Påtalemyndigheten tror det er totalt fire hovedmenn i saken, og at de har hjulpet svindlere med hundrevis av trygdesøknader. De skal også ha lært dem hvordan de skal oppføre seg for å fremstå som mentalt og psykisk syk.

- Det første spørsmålet de stiller deg er «Hvordan kom du deg hit?». Da svarer du «Søsteren min kjørte meg». Det neste spørsmålet er som regel «Hvem lager mat, vasker og handler inn matvarer hjemme hos deg?». Da svarer du «min mor og min søster», lyder en telefonsamtale gjengitt i rettsdokumentene.

Én av de fire skal ifølge tiltalen ha jobbet med å få med flere personer med på trygdesvindelen.

I tillegg til mannen på vannskuter, har politiet funnet bilder av tiltalte som driver med kampsport, sportsfisker, jobber som helikopterpilot, kjører motorsykkel, driver med sport og trener til halvmaraton. 

- Frekkheten er sjokkerende. Hvis du er ufør og løper rundt i et judostudio er du skamløs, sa statsadvokat Cyrus Vance i en uttalelse tidligere denne uken.

SAS hadde en punktlighet på 78 prosent i desember, mens Norwegian landet på 69 prosent. Norwegian avviser at Dreamliner-problemene er årsaken.

- Langruteprogrammet vårt står ikke for mer enn 1 prosent av vår samlede trafikk. Derfor vil forsinkelsene som ble skapt i jule- og nyttårshelgen, ikke slå spesielt mye ut på vår punktlighet. Forklaringen er nok været, sier informasjonssjef Lasse Sandaker-Nielsen i Norwegian til Aftenposten.

De to norske flyselskapenes punktlighet i fjorårets siste måned er hentet hos det amerikanske analysebyrået Flightstats.com. Byrået har oversikt over alle flyselskapers punktlighet.

Forplanter seg

Sandaker-Nielsen sier hele organisasjonen jobber for å holde flyene i rute, og legger til at de er veldig godt fornøyd med at ni av ti fly var i rute gjennom hele året.

- Forklaringen på fallet i desember er at vi ble hardt rammet av mye dårlig vær over hele Nord-Europa, og i Norge. Det påvirket vår punktlighet kraftig negativt.

Hvorfor dårlig vær rammet Norwegian mer enn SAS, skyldes ikke et strammere ruteopplegg som lettere påfører lavprisselskapet forsinkelser, hevder Sandaker-Nielsen.

– Hele vår drift er lagt opp til at vi skal lande og lette på en flyplass uten å bruke mer enn 25 minutter, og da kan en liten forsinkelse i ett ledd føre til at den forplanter seg videre, sier han.

Ned i kjelleren

Informasjonssjef Knut Morten Johannessen i SAS er heller ikke fornøyd, selv om selskapet de siste månedene har hatt bedre punktlighet enn Norwegian.

- Vi hadde en altfor dårlig punktlighet gjennom store deler av fjoråret. Vi måtte helt ned i kjelleren og samle alle krefter for å bli bedre – selv om selskapet var inne i en dyp krise. Det har vi klart, godt hjulpet av Avinor som virkelig leverer god drift selv under vanskelige forhold. Men vi er ikke fornøyd før vi igjen er i Europa-toppen, sier Johansen.

(NTB)