bilindustrien

Siste sjanse for Rugbrødet

Kjært barn har mange navn, men hos oss har den vært mest kjent som Rugbrødet, eller rett og slett Transporter. I Brasil heter den Kombi, og nå markeres slutten på et 56 år langt livsløp med Kombi Last Edition.

Ifølge Volkswagen er dette den lengstlevende modell i bilhistorien, og sammen med Bobla har den vært en av deres mest populære modeller i Brasil.

Kombi Last Edition skal produseres i 600 eksemplarer som alle får spesiell to-tone lakk, et “luksuriøst” interiør og en rekke spesielle detaljer. Bilene utstyres med en plakett som viser serienummeret på dashbordet.

Ellers får den spesialiteter som white-side dekk, hvite hjulkapsler og sotede ruter. Øvre del av fronten og rammen rundt lykter og blinklys får samme farge som nedre del av bilen. På sidene monteres dekaler med teksten “56 anos – Kombi Last Edition”.

På innsiden av vinduene henger gardiner i blått stoff, og gardinfestene har Kombi-logo, en detalj hentet fra toppmodellene på 60- og 70-tallet.

Setene er kledd med spesielle vinyltrekk med Atlanta-blå sider og matchende to-tone senter. Modellen har plass til inntil ni personer.

Instrumentpanelet er klassisk med speedometer i sentrum og tankmåler på høyre side. For øvrig har den noe så moderne som musikkanlegg med MP3-spiller og LED-belysning.

De 600 eksemplarene leveres med et sertifikat som viser at de er ekte vare. Modellen har en 1,4-liters motor i hekken som yter 78 hester når den fyres med bensin og 80 hk når den drikker etanol. Girkassen er firetrinns manuell.

Range Rover Sport på plass

Nye Range Rover Sport er forbedret på alle områder sammenlignet med forgjengeren. Ikke minst er den lettet med inntil utrolige 420 kilogram. Men alt dette fortalte vi da bilen første gang ble vist i New York i påsken.

LES HELE VÅR OMTALE HER

Fra midten av september er bilen på plass hos norske Land Rover-forhandlere, men detaljene er offentliggjort i dag.

Prisene viser at nykommeren blir vesentlig billigere enn forgjengeren, noe man kan takke det norske avgiftssystemet for. Det belønner som kjent lavere vekt og lavere utslipp.

Nye Range Rover Sport kan for første gang leveres som syvseter, det skyldes at totallengden er økt med 62 mm mens akselavstanden er strukket med hele 178 mm.

Bilen leveres med to kraftige bensinmotorer – en 5,0-liters V8 med 510 hk samt en 3,0-liters V6 med 340 hk. De som ønsker diesel kan velge mellom 3,0-liters V6-motorer med enten 211 eller 292 hestekrefter.

Senere kommer også en 4,4-liters V8 dieselmotor med 339 hk.

Prisene for nye Range Rover Sport er som følger:

This is Nissan’s 2014 Detroit Auto Show concept

During a media event in Los Angeles today, Nissan flashed a few images of a new concept car that will be unveiled at the 2014 Detroit Auto Show in January. According to Shiro Nakamura, senior vice president and chief creative officer of design and brand management at Nissan, this unnamed concept has a “very strong design signature” and shows “[Nissan's] future design direction.”
It’s certainly quite sleek, this concept, yet specific elements like the front fascia and taillamps are evolutionary steps from what we’re seeing on some of Nissan’s newest products. Those rear lamps look like sleeker versions of what the Sentra wears, and that grille appears to be a more stylized version of what the next-generation Rogue has been seen sporting.
As for what, exactly, this concept previews, that’s still up in the air, though our best guess is that it hints at a Maxima successor. After all, Nissan did confirm to us that a new Maxima is currently in development, and showing this concept in early 2014 lines up with our predictions that the next-generation sedan should arrive in time for the 2015 model year.
We don’t know if Nissan will be releasing official, high-resolution copies of these teasers anytime soon. For now, have a look at our gallery of images above, taken by AutoblogGreen honcho Sebastian Blanco, who is on hand at the event.

Mercedes reveals S500 plug-in hybrid, rated at three liters per 100 km

Via autoblog: The third model in the lineup of Mercedes-Benz S-Class hybrids has arrived: the S500 Plug-in Hybrid brings with it a 0-to-62 mile-per-hour time of 5.5 seconds, 30 kilometers (nearly 19 miles) of electric-only operation and a fuel economy rating of three liters per 100 kilometers on the European cycle (78.41 mpg US, though that’s not apples-to-apples). Those numbers outdo those of the second-generation S400 Hybrid and S350 BlueTEC Hybrid. In fact, that mpg figure is better than the Audi A3 1.6 TDI Ultra that was introduced earlier this month with a European rating of 3.2 liters per 100 km (73.5 mpg).
The miserly beast runs with a 3.0-liter turbocharged V6 engine tied to an 80-kilowatt electric motor, its lithium-ion batteries containing ten times the energy of those in its S-Class hybrid siblings and chargeable from a port on the rear bumper. There are four drive options, two that select between either full hybrid cruising or electric power only, and two that manage battery usage.
Also helping to manage the battery are the second-generation braking system that first uses the car’s electric motor to initiate deceleration, a haptic accelerator pedal that lets a driver know when he’s about to engage the combustion engine and the Intelligent Hybrid energy management system. It uses COMAND navigation data up to eight kilometers ahead of the car to oversee battery usage, adjusting how the electric assistance system is used based the likely of the route.
It will be revealed at the Frankfurt Motor Show before going on sale next year. The press release below has more information.