bilindustrien

Dette blir litt vanskelig, for ingen kan beskylde Kias (og etterhånden også Hyundais) design-overordnete Peter Schreyer for å mangle skaperevne.  Han er, med tre utropstegn etter, en av de meste kreative – selv etter 35 år i denne drepende bransjen.

Men jeg husker hvordan jeg satt igjen med en følelse av at «denne har jeg sett før» da han dukket opp i sin nye rolle som Kias designsjef på Frankfurtutstillingen i 2007.

Dramatikk
Overgangen hans var mer dramatisk enn noen du finner innen fotball eller øst/vest politikk. Han var på absolutt toppnivå i VW-organisasjonen, men ble aldri superhoncho.  De fleste av oss hadde regnet med at han ville trukket seg med masse ære (Audi TT, Audi A3, VW Golf IV og mange spennende konseptbiler) og kost seg oppunder himmelen i en gammel kriger, helst yndlingsflyet hans, en P 51 Mustang.

Så dukket han altså opp hos Kia. Som fremdeles var en vits.  Og som han lovte å trekke opp til der bilene fikk max spotlight.

Særlig.

På starten av dette året ble han Chief Design Officer for både Hyundai Motor and Kia Motors.

Tilbake til Frankfurt 2007.  Da viste han den første Kia som hadde hans fingeravtrykk. Kee het den.  Oppe i hodet mitt var den alt for lik forarbeider jeg hadde sett til den (da) ferskeste Sciroccoen i VW-studioene i Sitges, Spania.

Schreyer avfeide det selvfølgelig da vi snakket om det, men vi var jo enige om at det var umulig å blåse hjernen tom for ting man har jobbet med før.

Og noe liknende synes jeg jeg ser her når jeg ser de første bilene av årets Frankfurt-bil.

Konspirasjon
Niro skal den hete. (Kianiro – høres ut som et klesmerke. Nirokia – høres ut som et japansk bynavn, eventuelt en ekstra elegant form for selvmord). Og den beskrives som grunnlaget for en mulig fremtidig utfordrer i B-segmentet med en ny og innovativ drivlinje.  Det er faktisk alt som er verdt å gjengi fra pressemeldingen.

Men er det bare jeg som synes det finnes anelser av Audi her? A1 og A3. Eller er det bare det sølvfargede taket som forvirrer meg?

Men jeg kan jo fortsette konspirasjonstankegangen, inntil jeg blir overbevist om det motsatte i Frankfurt på første pressedagen.  Da skal jeg få med meg Gregory Guillaume rundt bilen en tur. Det er han som har hatt ansvaret for Niro, men det hører med til historien at han var en av Schreyers tetteste medarbeidere hos VW, var sjef i Sitges der alt det morsomme og fremtidsrettede ble gjort, og kom veldig fort over til Kia etter at gammelsjefen hadde fått ryddet plass til ham der.

Det ender sikker med en god porsjon ny beundring fra min side.

7 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Kias nye sjel Det er nok flere enn meg som har savnet Soul i den norske Kia-porteføljen. Men kanskje det blir en lysning neste år?

Vi små en alen lange BILTEST: Ikke la deg lure av barnesangen vi har valgt som tittel, for disse bilene er verken en alen lange eller egnet som eneste bil i barnefamilien. Men på 3,5 meter utvendig lengde er det grei plass for voksne par.

Koreansk GT FØRSTEINNTRYKKET: For noen år siden var biler med over 160 hester å regne som GTI. I dag holder 204 hester bare til de to første bokstavene.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
Ford Mondeo 2,0 130hk TDCI Titanium
	År: 2001 Pris: 69900 M.str.: 2.0 Km: 208000 Bil i Nord Leknes
Saab 9-3 2,0 T SE Coupe
	År: 2000 Pris: 59900 M.str.: 2.0 Km: 196000 Bil i Nord Leknes
Fiat Doblo 1,3 Maxi Multijet 4,2m3 – SX
	År: 2011 Pris: 125000 M.str.: 1.2 Km: 33000 RSA BIL Ski
Se de siste 50 ankomne bruktbiler

Nye 308 skal inn og kjempe mot den nyeste generasjonen Volkswagen Golf, og som dere kanskje har fått med dere, tyskerne tar med seg sin toppmodell R til Frankfurt – da kan ikke Peugeot være noe dårligere.

Motoren har de hentet fra nylig lanserte RCZ R. Det er en blodtrimma versjon av den lille 1,6-liters firesylindrede motoren, som nå yter 270 hestekrefter og 330 Newtonmeter.

Kreftene sendes til forhjulene via de mest presise skiftene Peugeot har å by på, en manuell sekstrinns girkasse.

For å sørge for å få mest mulig av kreftene ned i asfalten, har de plassert en Torsendifferensial på forakselen.

Mye er nytt
Utvendig er det ikke så mange karosserideler som er urørt.

Panseret har fått to store luftinntak, skjermene er bredere, og så godt som alt av karosseriplater er nå laget i karbonfiber.

Også den gedigne fronspoileren er laget i samme materiale.

Skal vi dømme ut fra pressemeldingen fra Peugeot, er det faktisk bare taket og bakluka som er hentet fra standardbilen.

Senket
I tillegg til at den er betydelig bredere, er også 308 R Concept senket med 2,6 centimeter og sporvidden økt med 3 centimeter.

For å sikre at bilen stopper, er den utstyrt med skiver fra Alcon som måler 38 centimeter i diameter, og 19-tommers felger med 235/35 Dunlop Sport Maxx Race.

Sjansene for at 308 R faktisk går fra konsept til produksjonsbil vil sikkert blant annet avhenge av mottagelsen i Frankfurt, men noe sier meg at litt karbonfiber kan komme til å forsvinne når bilen skal inn i det franske Excel-arket.

7 bilder i galleri

Printervennlig versjon

Tips en venn

Del på facebook

Tilbake til forside

Hot Peugeot realiseres Vi så den som konseptbil på Paris-utstillingen i fjor høst – til helgen viser Peugeot sin RCZ R i produksjonsklar form på Goodwood Festival of Speed.

Loeb leverte varene Sebastien Loeb feide all motstand til side da han tok seg til toppen av Pikes Peak på ny rekordtid.

I stedet for Le Mans: Pikes Peak Det er snart halvannet år siden Peugeot sa nei til Le Mans. Men de gir oss en veldig god erstatning i det tøffeste Pikes Peak-monsteret noensinne.

Nyankomne bruktbiler fra merkeforhandlere:
BMW 5-serie 520d Automat M sport
	År: 2006 Pris: 239000 M.str.: 2.0 Km: 124000 RSA BIL Arendal
Volkswagen Transporter TDI 102hk Syncro lang m/vindu
	År: 2003 Pris: 99000 M.str.: 2.5 Km: 197100 Vestfold Auto AS – Sandefjord
Skoda Octavia 1,6 Elegance
	År: 2003 Pris: 58000 M.str.: 1.6 Km: 181600 Vestfold Auto AS – Sandefjord
Se de siste 50 ankomne bruktbiler